Spider 2.0 + DellOrto slecht stationair + diestelt na?

[edwinvanpoeijer]

Vandaag bij Barend een nieuwe thermostaat opgehaald, blijkt bij mij een afwijkende in te zitten uit een Alfetta of Alfa 90.
Motor wordt nu weer netjes warm, moest de stationair schroef een heel klein tikkeltje bijgeven maar hij blijf nu in ieder geval netjes stationair lopen .

Van de week even tanken en een klein stukje rijden en dan 8 januari naar de keur.

Heb nog niks met de pomp kunnen doen, wilde er vandaag de hoofdpomp tussenuit gooien maar er gaat een dikke slang in en een dunnen slang uit dus
dat is niet even een kwestie van op elkaar prikken. Zal van de week nog even verder kijken want nu gooit hij er inderdaad nog steeds wat benzine uit.

Er gaat in ieder geval een nieuwe benzinepomp op komen maar eerst de keuring maar eens even afwachten.

[edwinvanpoeijer]

Vandaag de spider maar eens wat benzine gegeven was wel nodig tank was bijna leeg.
Even 20 liter er in gegooid en de benzinemeter bleef op 0 ... wat blijkt, vlotter was losgeschoten, gelukkig was het binnen een halfuurtje verholpen.

Meteen eens een keer de hoofdpomp er tussen uit gehaald zodat de auto alleen op de opvoerpomp liep.
Resultaat: geen benzine in de luchtfilter bak tijdens stationair draaien, klein stukje gereden rond de blok en motor liep goed.
Alleen stationair een stuk slechter, blijkbaar is door de hogere brandstofdruk van de injectiepomp ook de carburateurafstelling anders.
Ik heb nu de injectiepomp er weer even tussengezet aangezien ik geen goede koppelstukjes heb, waarschijnlijk ga ik vanuit de hoofleiding gewoon eens een slang
rechtstreeks op de benzinetank aansluiten, dan nog eens verder testen,
Ik ben er nu in ieder geval zeker van dat ik eens een echte carburateur pomp ga aanschaffen.

[Alessandro]

Kijk, dat zijn dè tests en dè resultaten!

Hier kan je wat mee. Je zou na het moteren vande carbpomp terug kunnen gaan naar de standaard stat.mengsel afstelling:
mengschroeven helemaal dicht draaien en dan vier HELE slagen open. Dan moet ie goed lopen! (verder nergens aankomen hoor.)

[edwinvanpoeijer]

De Spider is in ieder geval door de keur heen, alleen de Co2 stond extreem laag ( 0,25%) ik denk dat ik met het schoonmaken van de carbs toch een instelling heb veranderd of iets heb gedaan
want dit is wel erg laag en de motor liep ook niet echt mooi stationair (alhoewel ik niet aan de schroeven heb gezeten).Waarschijnlijk heeft er intern in de carbs toch iets niet helemaal goed gezeten
waardoor dit zo laag was (valse lucht ofzo??).

Daarna thuis de basis instelling gedaan (4 slagen) en loopt nu als een zonnetje op 700 toeren (kan vast nog wel beter maar dat laat ik wel een keer over aan de experts )

[edwinvanpoeijer]

Ik heb ook nog even het benzinefilter gecontrolleerd.

Het is nog het originele filter zonder enige druk regeling, benzine er in met retourleiding en dan naar de carbs de
aanvoer en retour op een t-stuk (misschien met restrictie, daar las ik op een ander forum iets over) en 1 slang naar
de carbs.
Kan er dus wel een goede gok op doen dat de benzinedruk naar de carbs groter is dan 3 psi.

Weet er trouwens ook iemand waar dat dunne slangetje wat vanuit de carterontluchting naar het blok loop voor is?

[Alessandro]

Weet er trouwens ook iemand waar dat dunne slangetje wat vanuit de carterontluchting naar het blok loop voor is?

Zit er bij jouw blok zo'n zwart potje op je carterventilatie? (En loopt het slangetje daarvandaan naar het carter?) Zo ja, dan is dit voor het teruglopen van de olie.

[edwinvanpoeijer]

Volgens mij niet, er zit gewoon een aansluiting voor de slang naar het luchtfilter op en daar net voor zit de aansluiting voor
het kleine slangetje.

Zal vanavond nog eens verder kijken.

[edwinvanpoeijer]

Vandaag nog even wat dingetjes gecontrolleerd:

Met een vloeistofmanometer de benzinedruk gemeten, tot mijn verrassing geeft de manometer ongeveer 0,25 bar aan, dat is volgens mij iets van 4 psi.
Dus dat zou betekenen dat de druk niet te hoog is, dit is wel gemeten nadat ik van de week het filter al helemaal had schoongemaakt,

Het dunne slangetje van de carterontluchting loopt rechtstreeks naar het inlaatspruitstuk van de meest rechtse carburateur (dus na de carb op het blok).
Slang zat trouwens ook niet al te best vast.

Tevens ook meteen even alle bekabeling rondom de motor eens netjes opgeruimt en vast gezet.