Motor wisselen? Nu met Foto's !

[ravado]

klopt en mp3.1. is te chippen! en daar ligt de kracht..... want met een Squadra chippie heb je er 10 pk en 16 NM bij....

[Steven 33]

Dat blok met 180 dkm op de teller chippen...? Dat lijkt me niet zo heel verstandig...toch?...

[Alessandro]

Dat blok met 180 dkm op de teller chippen...? Dat lijkt me niet zo heel verstandig...toch?...

Onzin, een goed blok is een goed blok! Al heeft ie 5 ton gedraaid!

[Steven 33]

Hmm.....zo'n chippie he? Wat kost n da?

[RG]

http://www.squadra-tuning.com/

[Mobster]

Dat blok met 180 dkm op de teller chippen...? Dat lijkt me niet zo heel verstandig...toch?...

Onzin, een goed blok is een goed blok! Al heeft ie 5 ton gedraaid!

Een blok komt maar juist 'los' aan 180K

Wat is dat toch met die mensen die denken dat een motor van 200K per se versleten moet zijn?

[yuri 75 V6]

Dat blok met 180 dkm op de teller chippen...? Dat lijkt me niet zo heel verstandig...toch?...

Niks mis mee! BMW zocht destijds juist 1.5-blokken met een ton of meer op de teller als basis voor hun F1 turbomotoren. Het idee daarachter was dat dan alle spanningen van het gieten eruit waren en het blok dus maximaal belast kon worden. Tijdens een kwalificatie schijnen ze 1500 pk (1000 pk per liter!!!) uit zo'n 315 blokje gepeuterd te hebben, en in racetrim schijnt het met rond de 1300 pk nog heel gebleven te zijn ook. Dus een +10 pk chippie

Als je dan toch naar Motronic 3.1 wilt zou ik er een extra blokje bij zoeken. Want anders moet je of het L-jet blokje ook weer in de SW overbouwen of de SW helemaal slopen en afvoeren, en ik weet niet of je daar plek, zin, tijd en gelegenheid voor hebt.

Een andere vraag is hoe het zit met de kabelboom, is die voor L-Jet en Motronic wel identiek? Anders moet je die misschien ook overknopen.

[Steven 33]

@yuri
De kabelbomen verschillen wel iets, maar niet onoverkomelijk....verder lepel ik dat LE3 blokje toch weer in de sw, wat knutselen en hupsakee, SW te koop!!

[yuri 75 V6]

Bah, klinkt als werk!

[Steven 33]

werk

Ffkes me eiche kwote:

De koppelingsplaten. Ik vind op hbase.nl de volgende twee nummers:
* 620 1182 00
* 620 1940 00
Zijn er verschillende platen voor 33-serie? Welke plaat heb ik nodig voor motor/bak van een 33 1.7 IE mp3.1?

Iemand nog antwoord/advies?

[Steven 33]

Weet iemand of de lambda-sondes van een LE3 en MP 3.1 van elkaar verschillen, en of deze in elke cat passen? Zijn de draden gamakkelijk aan te sluiten?

Ik weet namelijk niet zo goed wat de makkelijkste manier is om het uitlaatspruitstuk + cat te demonteren. Die lambda-sondes zijn nogal gevoelige apparatjes, zo lijkt me. Zonde als dat kaport gaat door onhandigheid. Of trek je die LS makkelijk uit de cat en gaan me die ?

Groet
Steven

ps: Niemand antwoord op de vraag welke koppelingsplaat ik moet hebben?

[Alessandro]

lambdasondes zijn 'beresterk', die draai of stoot je echt niet zomaar kapot hoor! ik denk trouwens dat ze verschillend zullen zijn. De Motronic heeft 4 draden en de jettronic -gokje- 3? Als ik me niet vergis hebben de versch. motoren toch ook versch. spruitstukken. Die zijn natuurlijk wel onderling verwisselbaar.

[Steven 33]

De LE3 heeft idd 3 draden Alessandro. hbase.nl geeft twee verschillende uitlaat systemen. Een katalysator van voor aug 92 (Kat 4-145) en eentje voor erna (Kat 4-391). Voor de einddemper geeft hij voor de SW onderdeelnummer 7-37 en voor de SW 7-38. Zijn dit minieme verschillen of past de demper van een sedan echt niet onder de SW?

Weet iemand of de kat van een LE3 is te monteren op het uitlaatspruitstuk van de motronic?

Omdat hbase geen verschil maakt tussen de injectiesystemen voor een cat vraag ik me af of een sonde van voor 8/92 in een kat van na 8/92 past?Heb ik daar nog speciale kit/pasta/plakspul voor nodig? Zal wel warm zijn daaro

Zal eens kijken of ik dit weekend wat prenten kan schieten van de SW.

[Rens 1.7QV]

heb je beide auto's daar niet staan, dan is het toch heel gemakkelijk proberen of de ene past of niet. Ik denk dat je ze beide wel om kunt wisselen, het enige wat je even uit moet zoeken is of de bedrading ook hetzelfde is.

Rens

[Steven 33]

He Rens. een van beide mobilelen is de Daily driver. Als ik beide auto's uit elkaar heb, en het past niet, dan sta ik daar zonder vervoer, dat willen we natuurlijk niet. Van de uitlaat verschilt alleen de bedrading van de lambdasensor, zoals Alessandro schreef.

@Rens, weet jij toevallig of er verschillende koppelingsplaten voor de 33-1.7 IE 8V serie bestaan?

groet
steven