De bitumen matten zijn bij de wat meer gespecialiseerde automaterialenhandel te krijgen, o.a. 3M levert ze.
Als echt langdurig water in de auto is gekomen, door bijvoorbeeld een niet goed afdichtende raamrubber, of via niet door de fabrikant voorziene ventilatieopeningen

kan roest onder de bitumen matten zitten.
De bitumen matten zijn er namelijk in de fabriek al opgeplakt voordat de auto is gelakt. Er onder zit kaal plaatwerk!
Dus bij twijfel kun je ze er beter af steken. Mijn ervaring was dat je het beste de platen niet heet kunt stoken, maar met een hamer op een plamuurmes tikken en dan springen er vrij grote stukken af. Bij de Giulia heb ik ze er allemaal afgehaalt, aangezien overal wel roestschade aan de bodem was.
Bij de Alfetta was de bodem alleen vooraan wat roestig (lekkage voorruit?), dus daar heb ik ze er alleen vooraan afgehaald. De rest van de bodem is gelukkig perfect roestvrij.