Onderste fuseekogel vervangen bij een 75 TS?

[Dr.Agan]

Was het maar waar.
Het was een taxi

[DJ]

Het tooltje van ciclista is anders extreem handig om de fusee van de draagarm te lossen, (en stuurkogels etc) ook dit kan heel zwaar gaan met dit tooltje lukt het altijd op een nette manier zonder geram. Heb er zelf een en ik vind het elke euro waard.

Fuseekogel in draagarm kan ook (ga er maar vanuit!) extreem vast gerot zitten. Warm stoken met hobbybrander helpt dan ook goed ipv continu beuken. Wel weer rustig laten afkoelen (geen water) .

En natuurlijk nieuwe kogel monteren met vet!!

Dit klusje is in principe niet moeilijk maar kan aardig uit de hand lopen als alles muurvast zit. Niet onderschatten dus.

Succes,
DJ

[AG]

Enne voor de zekerheid, bij het monteren niet een moertje op het draadeindje doen en maar draaien maar een passende ring over de kogel zetten en dan weer slaan hierna het moertje vast zetten.

AG

[DJ]

Ja precies, die was ik nog vergeten. Dat M8 moertje is moet je maar als voor de sier beschouwen...........Is niet bestand tegen het (afgepaste) geweld dat je nodig heb om een 75 fuseekogel te wisselen.

Nogmaals succes,
DJ

[Dr.Agan]

Vanavond geprobeerd maar de poging is mislukt. . Ik had wel beschikking over de juiste trekker maar zelfs dan kreeg ik de kogel niet uit de fusee.
Moet er soms eerst de fusee bij de bovenste dragarm losgemaakt worden om de fusee naar buiten te kunne klappen zodat de onderste dan makelijker uit te persen is?

Of lag het aan mijn doorzettingsvermogen?

[Alessandro]

Euh..........draagarm is ver genoeg opgekrikt??? zodat de spanning van de kogel af is.

[Dr.Agan]

Nou, eeuuuhmm wat ik wil zeggenis: dat kon idd hoger

Dus de fusee hoeft niet eerst aan de bovenkant losgemaakt te worden?

[Andretti Molletti]

Nou, eeuuuhmm wat ik wil zeggenis: dat kon idd hoger

Dus de fusee hoeft niet eerst aan de bovenkant losgemaakt te worden?

het is wel vesrtandig eerst de bovenste los te maken!
Dan weet je zeker dat er geen spanning op de onderste staat!

[Dr.Agan]

Ok, de bovenste hoefde niet los maar het ging niet echt van harte. De nieuwe erin krijgen was ook geen pretje. Na lang getik en een paar flinke klapen toch netjes op zijn plaats gekregen.

Wat stuurt dat lekker , een verse fuseekogel

[Zaagauto]

Ok, de bovenste hoefde niet los maar het ging niet echt van harte. De nieuwe erin krijgen was ook geen pretje. Na lang getik en een paar flinke klapen toch netjes op zijn plaats gekregen.

Wat stuurt dat lekker , een verse fuseekogel

Zo necroposting galore.... maar toch...

Dacht vandaag even 2 van die jongens preventief te vervangen maar loop toch een beetje vast...



Dit is het beste resultaat dat ik heb weten te boeken... ik heb het idee dat de kogel maar een fractie in de draagarm zit... (zie gleuf met kopervet).

Aandraaien met het M8 boutje is niet echt een optie... aantikken met een stevige doorslag op die dikke rand sorteert weinig effect... en een dopje maat 52 er overheen (past zeer fraai!) en dan met een vuistje van 1 kg rammen doet ook al weinig... Een moordenaar erop en knijpen doet ook al... niks....

Een beetje vaag voor mij uitredeneren leert mij dat de natuurlijke krachten in principe de kogel op zijn plaats zullen houden maar helemaal gelukkig voel ik me er toch niet bij....

Iemand commentaar / suggesties / tips?

[Matteomeubel]

Ok, de bovenste hoefde niet los maar het ging niet echt van harte. De nieuwe erin krijgen was ook geen pretje. Na lang getik en een paar flinke klapen toch netjes op zijn plaats gekregen.

Wat stuurt dat lekker , een verse fuseekogel

Zo necroposting galore.... maar toch...

Dacht vandaag even 2 van die jongens preventief te vervangen maar loop toch een beetje vast...



Dit is het beste resultaat dat ik heb weten te boeken... ik heb het idee dat de kogel maar een fractie in de draagarm zit... (zie gleuf met kopervet).

Aandraaien met het M8 boutje is niet echt een optie... aantikken met een stevige doorslag op die dikke rand sorteert weinig effect... en een dopje maat 52 er overheen (past zeer fraai!) en dan met een vuistje van 1 kg rammen doet ook al weinig... Een moordenaar erop en knijpen doet ook al... niks....

Een beetje vaag voor mij uitredeneren leert mij dat de natuurlijke krachten in principe de kogel op zijn plaats zullen houden maar helemaal gelukkig voel ik me er toch niet bij....

Iemand commentaar / suggesties / tips?

Zit idd niet goed. De krans moet echt tegen het gietblik aanzitten. Ik heb er een speciaal tooltje voor gefabyckt, daarmee ging het uiteindelijk maar zelfs die werd voortijdig moe met deformatie desch metaals ten gevolge. Ik zal het eens opsnorren en ter uwer beschikking stellen.

Als u er deze week mede langskomt kunnen kan ik wel even een planningsgaatje timen, gegeven het gegeven dat huurder in kwestie er niet is en we dusch de ruuuuuumte hebb'n.

[yuri 75 V6]

Dat probleem komt me bekend voor. Zoals wel vaker ben ik voor de minder elegante oplossing gegaan: ik heb wat materiaal van de kogel verwijderd met een Dremel. Je moet toch wat.

[Stefan Elshout]

Ik heb zoiets bij een andere auto ook meerder malen gehad. Draagarm eraf, goeie ring/dop erover en onder de pers.

[yuri 75 V6]

Ik heb zoiets bij een andere auto ook meerder malen gehad. Draagarm eraf, goeie ring/dop erover en onder de pers.

Da's inderdaad de elegantere oplossing, maar de draagarm van een 75 afhalen is nou niet meteen een pretje. En daarbij: de volgende keer dat je de kogel moet vervangen vervloek je die strakke passing opnieuw!

[Matteomeubel]

Hobbybob oplossing die bij mij de truc deed. Zwakke punt is de kracht die op de draadeinden komt, die vervormen toch nog de "bruggetjes". Ik kan er nog een stuk aanlassen zodat het nog stijver wordt.


De bus is een los ding zodat e.e.a. goed te stellen is in het werk.

Onder spanning brengen en een ferme edoch beslischte tick meht enen haemer ofte vuischt.