Ik ben mijn krukas weer aan het monteren in mijn 1750 blok. Bleek achteraf meer voeten in de aarde te hebben omdat het een 1600 blok met een 1750 kop was en ik dacht dat het een compleet 1750 blok was. Maar al gauw bleek de nieuw aangeschafte 1750 krukas niet te passen, dus ook nog maar een nieuw 1750 onderblok erbij.
De lagerkapjes hebben een uitsparing (inkeping) die precies passen in het onderblok, dat is duidelijk. De lagerkappen ook maar nu komt het; moeten de uitsparingen dan kruislings aan beide zijden van het blok zitten of ook kruislings aan een kant van blok. Dit wordt natuurlijk bepaald door hoe je de lagerkappen monteert maar gezien de vreemde opbouw van het blok vertrouw ik de foto's niet meer die ik heb gemaakt bij demontage. Wie weet raad ?
Groet, Jouke
-
Jouke JS
- Advanced Member
- Berichten: 689
- Lid geworden op: ma mei 07, 2007 21:25
- Locatie: Krimpen aan den IJssel
Montage krukaslager
59 Giulietta Sprint Veloce, 65 Giulia Sprint GTA, 66 Giulia Sprint, 69 GTA 1300, 69 GT Turbo, 71 1750 GTAm, 73 Giulia Super, 73 2000 GTV, 77 Alfetta GTV, 84 GTV 6 3.5 Savali, 87 75 Evo, 90 75 3.0 V6, 91 33 1.7 16V, 94 155 Q4 etc.
Re: Montage krukaslager
Werkplaatshandboek zegt volgens mij bij alle lagerkappen de nokjes aan dezelfde kant.
-
Jouke JS
- Advanced Member
- Berichten: 689
- Lid geworden op: ma mei 07, 2007 21:25
- Locatie: Krimpen aan den IJssel
Re: Montage krukaslager
Is een werkplaats handboek ergens online te vinden ? Dat zou handig zijn voor het vervolg.
59 Giulietta Sprint Veloce, 65 Giulia Sprint GTA, 66 Giulia Sprint, 69 GTA 1300, 69 GT Turbo, 71 1750 GTAm, 73 Giulia Super, 73 2000 GTV, 77 Alfetta GTV, 84 GTV 6 3.5 Savali, 87 75 Evo, 90 75 3.0 V6, 91 33 1.7 16V, 94 155 Q4 etc.
Re: Montage krukaslager
Volgens mij heb je het over de schuine kantjes van de lagerschalen, die voorkomen dat deze gaan draaien in de lagerkappen.
De uitsparingen in de kappen zitten allemaal naar dezelfde blok-zijde, net zoals in het blok zelf. De schuine kanten (blok-kap) zitten dan niet tegen elkaar aan en zodoende zijn de lagerschalen opgesloten.
Bij mijn blokken staan er netjes nummers op de lagerkappen en een "1" in de rand van het onderblok. alle nummers zijn vanaf dezelfde zijde leesbaar.
Ik hoop dat je wel de lagerkappen hebt die bij het onderblok horen, deze zijn als 1 geheel gelijnboord.
De uitsparingen in de kappen zitten allemaal naar dezelfde blok-zijde, net zoals in het blok zelf. De schuine kanten (blok-kap) zitten dan niet tegen elkaar aan en zodoende zijn de lagerschalen opgesloten.
Bij mijn blokken staan er netjes nummers op de lagerkappen en een "1" in de rand van het onderblok. alle nummers zijn vanaf dezelfde zijde leesbaar.
Ik hoop dat je wel de lagerkappen hebt die bij het onderblok horen, deze zijn als 1 geheel gelijnboord.
GT 1300 Junior '66
-
Jouke JS
- Advanced Member
- Berichten: 689
- Lid geworden op: ma mei 07, 2007 21:25
- Locatie: Krimpen aan den IJssel
Re: Montage krukaslager
Dank voor de reactie. Ik kwam er vandaag zelf ook achter, het achterste lager kan er maar op een manier in. Dan volgt de rest vanzelf.
Nu het volgende probleem; de aandrijving van de oliepomp past niet op de krukas. De aandrijving komt nog uit het oude 1600 onderblok
en de krukas is een 1750. Kennelijk is deze aan de distributiekant dikker dan een 1600 ? Zegt iemand dit wat ?
Moet ik nu op zoek naar een 1750 oliepomp aandrijving?
Een never ending story, maar wel leerzaam....
Nu het volgende probleem; de aandrijving van de oliepomp past niet op de krukas. De aandrijving komt nog uit het oude 1600 onderblok
en de krukas is een 1750. Kennelijk is deze aan de distributiekant dikker dan een 1600 ? Zegt iemand dit wat ?
Moet ik nu op zoek naar een 1750 oliepomp aandrijving?
Een never ending story, maar wel leerzaam....
59 Giulietta Sprint Veloce, 65 Giulia Sprint GTA, 66 Giulia Sprint, 69 GTA 1300, 69 GT Turbo, 71 1750 GTAm, 73 Giulia Super, 73 2000 GTV, 77 Alfetta GTV, 84 GTV 6 3.5 Savali, 87 75 Evo, 90 75 3.0 V6, 91 33 1.7 16V, 94 155 Q4 etc.