Roetfilter problemen!

[Robby Bertone]

Ik heb sinds een jaar een Alfa 159 jtdm (150pk).
Ik heb nu voor de 4e keer het roetfilter verstopt. Weer naar de garage, weer regenereren!
Rijdt al bewust korte stukjes in de punto en lange in de 159.
Heeft iemand een verklaring voor dit gedoe?
Is het iets wat vaker voorkomt en wat kan dit probleem verhelpen?
Hoor graag jullie reactie.

Robert

[Matteomeubel]

In de zoekfunctie:

Misschien staat hier een hint??

[Jens Hoorn]

Verstopt is verstopt. Als ie te dicht zit, is regenereren ook niet meer mogelijk. En controleer gloeibougies

[frankalfa]

Komt toch door te korte stukjes rijden schijnbaar. Bij regenereren via obd (bij de dealer wordt) het hele spel na de cyclus automatisch op een vullingsgraad van 70% gezet (vraag me niet waarom) dus ben je binnen de kortste keren weer aan de beurt...

Zie ook de website van squadra tuning voor detail info. Er zijn trouwens bedrijven die een complete DPF delete doen, helaas wenst Squadra daar niet aan mee te doen volgens de site. AHM motorsport in Londen bv doet t wel, een vervangpijp ipv voorkat en roetfilter, alle sensoren enzo er af én (omdat de auto bij apk via obd uitgelezen dient te worden) wordt alle software er compleet uitgehaald maw de regeneratieBS bestaat dan niet meer op je auto. Enige minpunt zou kunnen zijn dat je bij de apk wat kritisch zit met de roetmeting (mag ik meen K-waarde 1,5% hebben)

Ik overweeg om dit op termijn ook te laten doen op de 2.4, heb al regelmatig de melding gehad dat filter verstopt zat...

Grtz,fRank

[brolli21]

APK bij auto's vanaf 2006 geschied roetmeten middels EOBD,dus als de software goed herschreven is(bepaalde cyclussen verwijderen),en er geen foutcodes aanwezig zijn,zou het geen problemen mogen opleveren.

[frankalfa]

Dus 'fysiek' roetmeten bestaat dan niet meer Sander? Maw dat verfoeide slang in de kont en op 5000rpm poken?

Grtz,fRank

[martijnsud]

Vriend van mij heeft een bedrijf in diesel techniek. Proefondervindelijk en door zelf expertise hebben ze nu 2 ovens om roetfilters compleet schoon te branden.
Na een nachtje in de oven, blazen ze hem daarna schoon. Misschien is dit wat?
Echter meldde hij mij wel dat een verstopt filter 9 van de 10 keer wel een oorzaak heeft en het verstopte filter het gevolg is!
Ofwel probleem lokaliseren anders binnen de kortste keren weer verstopt filter!

Groet Martijn

[Gtv4]

Een roetfilter wat verstopt krijgt dus teveel roet in een te korte tijd voor zijn kiezen.
M.a.w. de motor (in ieder geval de verbranding) loopt niet zoals het hoort!
Problemen zoeken en oplossen is beter voor het milieu als het roetfilter met allerlei kunstjes verwijderen.

Nog een aandachtspuntje is de gebruikte motorolie, dit moet een low saps olie zijn i.v.m. verstoppen van het roetfilter.
Mijn dealer keek of ie water zag branden toen ik hem vroeg of hij de juiste (low saps) olie in mijn Giulietta had gedaan bij de eerste beurt. Volgens hem was het allemaal commercieel gezeur al die verschillende soorten olie.

Forte heeft trouwens ook een brandstof toevoeging speciaal voor diesels met roetfilters.

[Terence Q4]

Een verstopte roetfilter is altijd ergens een oorzaak van , dit kan bij Jou zijn:
-valse lucht via de vlinderklepjes in je inlaatspruitstuk .
-niet goed werkende verstuivers.
-niet goed werkende egr klep.
-brandplaatje van verstuivers lek .
-niet goed functionerende voorgloeisysteem.

Dit zijn de bekende kwaaltje van de 159 1,9jtd 16v
Denk dat het raadzaam is dit bij een dealer/specialist te laten controleren.
En anders toch bij een chiptuner Evt de DPF laten uitprogrammeren , dit kan o.a bij "fasttech" in haaksbergen.