boxer ontsteking 1300 -> 1700

[giardinetta]

Als ik het zo bekijk hebben de ontstekingen van een 1300 en een 1700 verschillende vervroegingscurves.
In ieder geval de ontsteking op hoge toeren goed controleren,zoals altijd eigenlijk.

[Tecky]

Maar... Ik ga met een el. Benzinepomp werken. Met de 8v misschien overdreven maar voor de 16v wel noodzakelijk.
Heb ik dan ook nog het probleem vd ontsteking die niet past? Rekening houdend met dat het gat open te krijgen is.

Ja.

zie ook de foto die ik poste van de twee deksels. Je ontsteking moet aangedreven worden, daarvoor is de as van de oliepomp nodig. Bij de 1.7 loopt die as niet door.

Maar is het niet veel verstandiger om dan iets als 123 ignition ofzo te nemen? Die pakt geloof ik het signaal van de BDP sensor. Is ook nog eens veel netter af te stellen en flexibeler dan een mechanische verdeler.
Weet alleen niet of er een 123 ignition systeem is dat compatibel is met de boxer. Ik wil dit systeem zelf eigenlijk een volgende keer als ik de boel opentrek ook ff serieus overwegen.

volgens mij heeft een 1.7ie toch gewoon een verdeler? latere modellen niet die hebben motronic misschien handig te vermelden over wat voor motor je het hebt.

De 16v gebruikt in ieder geval een gewone verdeler.

[giuliettaevo]

Als je 1700 geen DIS bobine heeft ipv een verdeler zal er de normale verdeler ook op passen.

[Rutger33]

Als je 1700 geen DIS bobine heeft ipv een verdeler zal er de normale verdeler ook op passen.

Weer wat geleerd.

[Hans33sw]

Goed, ik wil de 1300 niet uit elkaar trekken voor dat deksel.
Blokje is jong en fris, niets mee doen dus.

Dus voor de 1700 heb ik een ander achterdeksel + asje nodig?

Past een 1300 vliegwiel ook op een 1700 koppeling?
Ik behoudt wel de 1300 bak maar wil ook een lichter vliegwiel hebben.

[Rutger33]

Goed, ik wil de 1300 niet uit elkaar trekken voor dat deksel.
Blokje is jong en fris, niets mee doen dus.

Dus voor de 1700 heb ik een ander achterdeksel + asje nodig?

Past een 1300 vliegwiel ook op een 1700 koppeling?
Ik behoudt wel de 1300 bak maar wil ook een lichter vliegwiel hebben.

Als je het deksel van een 1300 carbs overzet moet je ook het vliegwiel overzetten (was bij mij iig zo)
Voor de i.e. versies hebben ze iets meer ruimte gemaakt in het deksel voor de rij tanden van de bdp sensor. Een i.e. vliegwiel krijg je daarom niet passend in het motorhuisdeksel van een carbs versie.
Gewicht scheelt zo'n 1,5-2,0 kilo.

Koppelingen van de 8V zijn allemaal het zelfde.


Ik heb de volgende combi in mijn 33 1.7
Carbs van de 1.3 met andere venturi + sproeiers
Motorhuisdeksel van de 1.3
Verdeler van de 1.3
Brandstofpomp van de 1.3
Vliegwiel van de 1.3
Motor van een 1.7 ie
Bak van de 1.3

Werkt allemaal prima!
Alleen heb je dan wel dat je op de snelweg idioot veel toeren maakt bij 120 km/h

[Rutger33]

Hans,

Kun je niet de 1.3 en 1.7 compleet houden?
Als je alle benodigde onderdelen omwisselt heb je toch gewoon een complete 1.4 i.e. en een 1.7 carbs over?

[Hans33sw]

Mmh, ik laat de boel zoals het is. De 16v ga ik dan maar gelijk op bouwen. Tot die tijd blijf ik 1300 rijden en gaat de 1700 8v in de kelder

[reijnaje]

Achterdeksel en vliegwiel van een carbs blok heb ik eventueel wel voor je, moet je ze wel zelf van het blok af komen schroeven... Mag je daarna zo hebben ...