Piepende banden Bertone

[Dominic]

Ehhhhh. Tom? Weet jij het nog?

Waarom dan alleen na een stuk blazen op de snelweg?

heb je al gekeken naar een scheur bij de stuurhuisbalk

[De Block]

He ja... Fijn... Nee, dat heb ik nog niet...

Waar moet ik dan kijken?

[Dominic]

He ja... Fijn... Nee, dat heb ik nog niet...

Waar moet ik dan kijken?

in de lengte richting van de balk waar het stuurhuis op gemonteerd is.
was vroeger een squadra bianca euvel.teveel grip voor de kwaliteit van het balkje.

[@lfa@lgra]

Mag ik nog een keertje "gokken??" Speling in je achterwiellagers! . Tijdens het rijden slepen de blokjes heel licht tegen je schijf en worden langzaam warm. Mer name bij het sturen verandert de stand van de schijf tov de remklauw ietsje en... Pieeeeeeeiiiieeepp.... Koelt de zaak weer af dan is het over. Gek he..

Tik de rem maar eens licht aan als je het gepiep weer hoort.

[De Block]

Mag ik nog een keertje "gokken??" Speling in je achterwiellagers! . Tijdens het rijden slepen de blokjes heel licht tegen je schijf en worden langzaam warm. Mer name bij het sturen verandert de stand van de schijf tov de remklauw ietsje en... Pieeeeeeeiiiieeepp.... Koelt de zaak weer af dan is het over. Gek he..

Tik de rem maar eens licht aan als je het gepiep weer hoort.

Gaat om de voorwielen....... En is een rubber piep, geen metaal piep.

[ericj]

Vaak word bij het uitlijnen naar de stand van het stuur gekeken en niet naar de lengte van de stuurasjes.
Deze moeten gelijk zijn.

Volgens de specs die ik hier heb is dat niet altijd zo; voor sommige types/bouwjaren wordt opgegeven dat de rechterarm 5mm korter moet zijn dan de linker. Verder is niet alleen het verschil maar ook de lengte van de korte arm van belang; deze moet tussen de 264 en 280mm zijn.

Al met al is uitlijnen dus zaak voor een 105-specialist.

---
Eric