Heb ik ook zeker gedaan!Je kan toch zelf merktekens maken?
Exactly that....Niet zo moeilijk is makelijker dan van een 16 v.
Eerst de kappen etc loshalen, boven op de kappen, die aan het blok zitten, zit aan elke zijde een rubber dopje. Dit dopje los maken en dan kijk je op het distributietandwiel met riem. Nu net zolang draaien totdat je een inkeping in het tandwiel ziet. Deze inkeping precies in het rondje van de opening zetten. Nu eerst de riem van de rechterbank loshalen en daarna die van de linker. Erop zetten in omgekeerde volgorde. Let op de rechterbank valt door de veerspanning van de klepveren terug, deze met een sleutel weer goed op tijd zetten en dan de riem er weer op. Kan niet mis gaan. Voordat je de motor start eers even de motor een paar keer met de hand rond tornen om te kijken of alles goed loopt. Succes.
Kijk, dat zocht ik!boven op de kappen, die aan het blok zitten, zit aan elke zijde een rubber dopje. Dit dopje los maken en dan kijk je op het distributietandwiel met riem. Nu net zolang draaien totdat je een inkeping in het tandwiel ziet. Deze inkeping precies in het rondje van de opening zetten.
Zie je niet zoveel he bij 8vPriegelen!
Maar lekken die bij jou dan??? (8v?)
Toevallig zag ik toen bij de cilinderkoprevisie ook 1 die aan het zweten was..Ja, er is één die zeker aan het zweten/lekken is. En omdat de boel toch los ligt, doe ik direct de andere kant ook.Zie je niet zoveel he bij 8vPriegelen!
Maar lekken die bij jou dan??? (8v?)
