Accu naar de kofferbak, pluskabel vragen

[yuri 75 V6]

De titel zegt het al, ik wil/moet mijn accu van de motorruimte naar de kofferbak verplaatsen. Dat roept een paar vragen op. Op zich allemaal niet reuze ingewikkeld, maar dit is nou typisch iets wat ik liever 3 keer te vaak vraag dan 1 keer te weinig

* Waar kan ik een goede pluskabel kopen?
* Hoe bevestig ik de pluskabel aan de huidige pluskabel? Ik zit natuurlijk niet te wachten op een grote overgangsweerstand tussen de kabeldelen.
* Pluskabel door het interieur trekken of onder de wagenbodem? (Uiteraard ligt een keurige kunststof isolatiehuls al klaar, waar ik de kabel ook leg)

[giuliettaevo]

trek hem uit een 164... heeft ook de accu achterin. Bij nieuwe kabel soldeerogen erop solderen. Kunt ook laskabel met neopreen mantel kopen bij de betere technische groothandel. In Eindhoven heb je Biesheuvel Techniek, kunnen je vast verder helpen. Als het schandalig duur is moet je mij maar een Pb'tje doen, kijk ik wat ik voor je kan doen...

voor in de motorruimte heb je dat plastic bakje, zit ook de dynamo op aangesloten, kun je hem bij opzetten. Of nog beter is rechtstreeks naar de startmotor, deze heeft het meeste amperage nodig, en vandaar naar dat plastic ding.

Gewoon door het interieur, wel goed opletten bij scherpe randen e.d. stuk kachelslang doet wonderen.

[yuri 75 V6]

Thanks! Voor de scherpe randjes heb ik al een hele collectie doorvoerthules vrzameld

[stopie]

De kabel van een 166 2.4 JTD is een goede optie. Mooi dik en goed afgezekerd. Ik was een paar tientjes kwijt, moest hem alleen zelf uuit de auto trekken

[frankalfa]

De kabel van een 166 2.4 JTD is een goede optie. Mooi dik en goed afgezekerd. Ik was een paar tientjes kwijt, moest hem alleen zelf uuit de auto trekken

Eeeeeeeeed!!!!!
Grtz,fRank

[ravado]

idd van een 164 is een goede optie.
De 164 heeft voor in de motorruimte ook een verdeelblok zitten waar de plus vanuit de kofferbak op binnen komt. Als je dit verdeelblok ovberzet op je 75 in de motorruimte kun je vandaar alle kanten uit.
Dit verdeelblok is dikker uitgevoerd als die standaard in de 75 zit.

[joy]

Gtv6 heeft de kabel ook voor het grootste deel onder de auto lopen en is qua onderstel gelijk aan 75.

[ravado]

Gtv6 heeft de kabel ook voor het grootste deel onder de auto lopen en is qua onderstel gelijk aan 75.

onder???
dat zal toch niet?
Voordeel van een 164 kabel is dat ie ff wat langer is dus je kan een beetje schipperen waar je em wil leggen..

[yuri 75 V6]

Gtv6 heeft de kabel ook voor het grootste deel onder de auto lopen en is qua onderstel gelijk aan 75.

onder???
dat zal toch niet?
Voordeel van een 164 kabel is dat ie ff wat langer is dus je kan een beetje schipperen waar je em wil leggen..

In de 3.5 liefst rechtsachter in de kofferbak, net achter de tank. In de reeser achter de passagiersstoel. Voor de 3.5 heb ik dus sowieso een lange kabel nodig.

Enne, GTV6 onder de auto? Origineel? Waarom dan? Dacht dat de accu daar ook voorin stond.

[Maurizio]

Yep, mijn spider heeft ook de accu in de kofferbak (van origine usa uitvoering) en kabel loopt ook onder de auto
Bij de ring ts heb ik een streng van een start kabel gebruikt.

[pe1ryx]

gtv6 accupluskabel loopt idd onder de auto...

[GTV Boy]

gtv6 accupluskabel loopt idd onder de auto...

En die heb ik ook nog liggen...

[Andretti Molletti]

ga altijd van accu + naar startmotor+ ... de rest is niet belangrijk en kan stukken minder dik!
verlengen met twee M8 ogen aan de kabel gesoldeerd en dan een M8 erdoor natuurlijk
Vanaf de startmotor+ kun je naar een verdeelblok met veel dunnere kabel. etc etc