kleppen stellen 33 1.3 S

[reijnaje]

Dan staat er op de nokkenas zeker ook een streepje wat overeen moet komen met een markering op een nokkenaskap ?? (net zoals bij een Nord blok?)

Bij mechanische stoters zit er inderdaad een inkeping in de nokkenas, bij hydraulische zit het merkteken op het nokkenas tandwiel met een inspectiegaatje in de distributiekappen.

[Alessandro]

Tja, daar kun je urenlang over discusiëren............hier komt wat ervaring en bovenal veel fingerspitzengefül bij kijken.
Lagerschalen zijn zwakker, dan de krukas. Is de motor ooit vasgelopen door geen oliedruk, dan is het hoogstwaarschijnlijk wel gebeurd. Dan zul je op op de krukas ook duidelijk brandplekken zien (blauw) en 'ribbels' op de astappen voelen. Dan kun je het beste een andere krukas of (zeker indien lagerkappen ook ingelopen zijn) een ander blok kopen.
Maar het komt vaak voor, dat enkel de lagerschalen verbrijzeld zijn en de krukas en lagerkappen en drijfstangen ongeschonden de stijd doorstaan hebben. Dit is dan meteen duidelijk, door mooie gladde oppervlaktes en geen verkleuring. In zo'n geval durf ik zonder meten of wat dan ook nieuwe standaard lagers te plaatsen. En da's dan beduidend sneller en goedkoper, dan kopdemontage/ revisie.

[Peter-F]

@Allesandro:

Even doorgaand op de drijfstanglagers, gewoon omdat ik dit interresant vind en niet omdat er per-se iets mis mee is.
Gezien dat de vorige eigenaar (en enige, hij heeft de auto in 1987 nieuw gekocht) er altijd de duurste olie in gooide, regelmatig peilde en zorgzaam met de auto is omgegaan, kan ik me niet voorstellen dat de motor zonder olie heeft gedraait.
Naar mijn mening is de krukas zo hard dat de lagerschalen (mits voldoende olie) altijd eerder zullen slijten.

Is het dus zo eenvoudig:
- Carterpan losschroeven
- Drijfstang losschroeven
- lagerschaaltjes er met een schroevendraaier uitwippen
- Nieuwe lagerschaaltjes er indrukken en in olieen
- Drijfstang op moment vastzetten
En dat 4x? (niet carterpan natuurlijk)

Wat kosten lagerschaaltjes trouwens, en waar haal je die?

[Alessandro]

Ja, is echt zo eenvoudig.........okay een beetje ingewikkelder dan, je zult tussendoor de krukas moeten verdraaien i.v.m. bereikbaarheid van de bouten/ lagers, vermoed ik zo.

Lagerschaaltjes zijn bij iedere Alfaspecialist te kopen of te bestellen. (of bij een motorenrivisiebedrijf?)

[Peter-F]

Nou, ik ben er uit!!

Om maar met de eerste vraag te beginnen: 't zijn toch klepstelplaatjes!
Maar, ze zijn inderdaad makkelijk te vervangen ik heb er namelijk al 1 uitgehaald om op te meten (en weer teruggezet natuurlijk). Gewoon 2 schroevendraaiers er tussen (voorzichtig) en dan met een tangetje het plaatje er tussenuit gepakt.

Na meten van de klepspelingen, en controleren van de timing heb ik geconstateerd dat de uitlaatklep van de 2e cilinder (linksvoor) 0,60 (ruim) mm speling heeft. Dus ongeveer 0,1 mm teveel.
De rest van de kleppen stonden op hun onderste waarde (inlaat 0,35 - uitlaat 0,45).

Vervolgens ben ik nog even naar Giulia Tom gereden om de tik te laten horen. Hij riep meteen dat het een klepstoter was, en dat ik hier niet per-se iets aan hoefde te doen. (en dus geen drijfstanglagers)

Het enige wat ik dus nu wil doen is het verkleinen van de kepspeling van die uitlaatklep en hopen dat het tikje nog iets minder wordt.
MAAR, waar haal ik klepstelplaatjes vandaan? Het liefst leen ik ergens een doos met verschillende dikte klepstelplaatjes, om vervolgens te betalen voor de gebruikte plaatjes.

Tips??

[esvida]

ik heb ze wel maar liggen in limburg iets uit de buurt vrees ik.

[Peter-F]

ik heb ze wel maar liggen in limburg iets uit de buurt vrees ik.

Nou ja,
Toch bedankt.

[Peter-F]

Het blijkt wat lastiger te zijn om plaatjes te krijgen dan wat ik dacht.
De dealer heeft ze namelijk al niet eens meer.

Ik zoek specifiek 1 plaatje van 3,70 mm dik. Het mooist zou natuurlijk zijn als ik ergens een assortiment kan lenen.
Bij voorkeur in de buurt van amersfoort

Wie-o-Wie kan me helpen

[Jarno 1.3S]

Ik zal komend weekend is kijken tussen de spullen van een reserve 1.3S motorblok..
Mijn 33 1.3S is toch afgeschreven (na diefstal een half jaar in kanaal gelegen) dus kan met het reserveblok ook niet veel meer..

Eindhoven is trouwens nog wel een eind weg vanuit Amersfoort

[Jarno 1.3S]

Ik zal komend weekend is kijken tussen de spullen van een reserve 1.3S motorblok..
Mijn 33 1.3S is toch afgeschreven (na diefstal een half jaar in kanaal gelegen) dus kan met het reserveblok ook niet veel meer..

Eindhoven is trouwens nog wel een eind weg vanuit Amersfoort

[Alessandro]

Ik zal komend weekend is kijken tussen de spullen van een reserve 1.3S motorblok..
Mijn 33 1.3S is toch afgeschreven (na diefstal een half jaar in kanaal gelegen) dus kan met het reserveblok ook niet veel meer..

Eindhoven is trouwens nog wel een eind weg vanuit Amersfoort

Eén zo'n plaatje kan je toch opsturen?

[Peter-F]

Top, dat iedereen zo behulpzaam is.
Echt perfect, komt de sfeer ten goede en zorgt dat we allemaal wat verder komen.

Maar het is (waarschijnlijk) niet meer nodig
Dankzij een tip hier op het forum ben ik een stelplaatje van een cinquecento gaan halen bij de fiat dealer.
Als het goed is past ie!

[Jarno 1.3S]

Beetje late reactie en het is ook niet meer nodig zie ik..
Ik had er ook geen meer liggen..

Opsturen was idd net zo gemakkelijk!

[Peter-F]

Zaterdag het klepstelplaatje van de Cinquecento gemonteerd.

Paste perfect, en.... gelukkig goed gemeten. Speling goed, en het getik is weg.

Nu nog de carbs laten afstellen..

[bralfa]

Zaterdag het klepstelplaatje van de Cinquecento gemonteerd.

Paste perfect, en.... gelukkig goed gemeten. Speling goed, en het getik is weg.

Nu nog de carbs laten afstellen..

Zo zie je maar weer...
Leentje buur spelen is soms zo gek nog niet...

Kwam er ook bij toeval achter toen ik kleppen aan t stellen was van de cinq van mijn meissie...