Ik zit met een elektrisch probleem met m'n 1.7 ie Sportwagen.
De dynamo komt van een andere 33,die levert 14,3 volt op die auto,dat is goed.
Zet ik hem op de Sportwagen,levert hij 13 volt af,en dan zakt hij langzaam af tot 12,8 volt.
Start ik de SW via starkabels, (accu is leeg) loopt hij goed,wacht ik even met de starkabels er af te halen,
blijf hij ook mooi lopen,en ong 13 volt laden,zet ik hem stop,start ik hem weer,niks aan de hand. Wacht ik 5 tot 10 min,accu leeg.
Nu zou je denken accu kapot,nou,ik heb er al 2 andere in gehad. En alle stroom verbruikers zijn uit.
Ik heb al extra massa kabel getrokken,en extra plus kabel. Alles staat uit,en de accu geeft gewoon 12,3 volt af.
Maar als ik hem start,slaat hij niet eens rond..... Dus start kabels er weer op,poosje laten draaien,en het probleem
begint weer overnieuw.....
Zit nu te denken aan kortsluiting in de startmotor of startrelais.... Of het contactslot....
-
Sandertje P4
Elektrisch probleem 33 OPGELOST.
Laatst gewijzigd door Sandertje P4 op ma okt 08, 2007 19:58, 1 keer totaal gewijzigd.
RE: Elektrisch probleem 33
ik doe een poging 
ik vermoed dat de dynamo of de spanningsregelaar stuk is.
12,6 volt is te weinig om de dynamo te laden, als je een verbruiker aan hebt laad de accu helemaal niet bij.
12,3 volt zegt niet hoe vol de accu is.
Als je de auto aan de startkabels doet, hoeveel is de laadspanning dan ?
bij sluiting moet de spanning behoorlijk in elkaar klappen.
waarom heb je de dynamo vervangen voor een ander exemplaar?
ik vermoed dat de dynamo of de spanningsregelaar stuk is.
12,6 volt is te weinig om de dynamo te laden, als je een verbruiker aan hebt laad de accu helemaal niet bij.
12,3 volt zegt niet hoe vol de accu is.
Als je de auto aan de startkabels doet, hoeveel is de laadspanning dan ?
bij sluiting moet de spanning behoorlijk in elkaar klappen.
waarom heb je de dynamo vervangen voor een ander exemplaar?
11-4-2003-21-2-2009 in het bezit geweest van een Alfa 33 flat four 1.4 ie '94 HL-PR-89 
2-2 2009-Fiat Barchetta Rosso'95.
12-3 2011-Alfa 156 1.8 Cf3 140pk
2-2 2009-Fiat Barchetta Rosso'95.
12-3 2011-Alfa 156 1.8 Cf3 140pk
-
christ70
- Junior Member
- Berichten: 55
- Lid geworden op: di jun 27, 2006 09:44
- Locatie: Tilburg
- Contacteer: Website
RE: Elektrisch probleem 33
Als de auto stationair loopt heb je meestal een laadspanning van zo'n 13,0~13,5V en als je het toerental verhoogt loopt de laadspanning op naar ongeveer 14,5V. Zo niet, dan doet de dynamo cq. spanningsregelaar zijn werk niet. Maar dit hoeft dus niet aan de dynamo te liggen. Het lijkt me een probleem in de bekabeling. Krijgt de dynamo uberhaupt spanning voor de bekrachtiging van de veldwikkelingen? Goede massa?
Alfa Romeo 159 SW 2.0JTDm Squadra Massimo ('11)
VW Golf 1.6 ('99) voor de vrouw
Gehad:
Fiat Bravo 1.9JTDm Squadra Medio ('07)
Alfa Romeo 156 SW 1.9JTD ('01)
Alfa Romeo GTV 2.0 ('80)
VW Golf 1.6 ('99) voor de vrouw
Gehad:
Fiat Bravo 1.9JTDm Squadra Medio ('07)
Alfa Romeo 156 SW 1.9JTD ('01)
Alfa Romeo GTV 2.0 ('80)
-
Sandertje P4
RE: Elektrisch probleem 33
@digiblast: Ik heb de dynamo vervangen,omdat de accu leeg liep tijdens het rijden.
En de dynamo die er nu op zit is goed,heb ik op een andere 33 gemeten.
Die geeft dus 14,3 volt af op die auto. En als ik de auto aan de startkabels
doe,is de laadspanning ook 14,3 volt. (van de andere auto natuurlijk)
@christ70 De laadspanning tijdens het stationair lopen zit tussen de 12,7 en 13 volt.
Als ik het toerental verhoog,blijft de spanning hetzelfde.
En hoe kan ik meten of de dynamo spanning krijgt voor de bekrachteging van
zijn veldwikkelingen dan???
En de dynamo die er nu op zit is goed,heb ik op een andere 33 gemeten.
Die geeft dus 14,3 volt af op die auto. En als ik de auto aan de startkabels
doe,is de laadspanning ook 14,3 volt. (van de andere auto natuurlijk)
@christ70 De laadspanning tijdens het stationair lopen zit tussen de 12,7 en 13 volt.
Als ik het toerental verhoog,blijft de spanning hetzelfde.
En hoe kan ik meten of de dynamo spanning krijgt voor de bekrachteging van
zijn veldwikkelingen dan???