Instellen monteren Koni's voor 33

[Sergio]

@AlfaRob33: Thx! het plaatje maakt het zeer duidelijk!
Ik begreep de uitleg eerst niet helemaal, maar dat komt omdat jij de veerpoten met 3-bouts bevestiging hebt en dus een vaste veerschotel. Bij mij gaat het om de 4-bouts.

Ergens de komende dagen ga ik hakken en zagen.

[Sergio]

Toch nog maar voor de zekerheid de vraag adhv de foto's van mijn veerpoot: waar zaak ik hem open? Net onder de brede rand waar de onderste veerschotel op steunt?



Oh ja, ik maak ze nog schoon hoor

[Sergio]

Iemand kan het mij toch wel vertellen??!!

[Sergio]

Iemand kan het mij toch wel vertellen??!!

[alfaRob33]

Serge.....ok andere veerpoten.....maar het lijkt mij dat die steunpunt van de veerpootschotel intakt moet blijven
anders krijg je never nooit niet die veerpootschotel weer terug...
dus lijkt mij dat het daar iig erboven moet

[Alfa33]

Niet bang zijn, zagen met die hap! Gewoon 1,5 cm onder de bovenste rand (vanaf begin dus) beginnen met zagen/ flexen.

suc6

[Sergio]

AlfaRob33 en alfa33, beiden bedankt, ik heb nu de zekerheid De zaag gaat er in!

[Sergio]

Eindelijk weer de tijd gehad om iets aan de veerpoten te doen.... was lang geleden....
Een fotootje van de voorveerpoten in behandeling:

[Alfa33]

Nu rest mij de vraag hoe de achterdempers ingesteld moeten worden, als ik die dempers helemaal indruk en draai heb ik niet het idee dat ze ergens 'in' grijpen waarmee ik de instelling kan veranderen, terwijl dit bij de voordempers geen probleem is. Is er een truuk die ik niet ken? (Ps. om de demperstang zitten de rubberen stootrubbers en een geklemde stalen ring, deze hoeven er toch neit af, neem ik aan?).

Die rubbers moeten er wel af om de demper instelling te kunnen veranderen, anders gaat die niet ver genoeg naar beneden om in het palletje te komen.

[Sergio]

@Alfa33, daar was ik al bang voor. De metalen ring die daarboven zit zit nog erg vast, meer (gepast) geweld dus.......

Bedankt voor jouw antwoord.

[_Pieter_]

@Alfa33, daar was ik al bang voor. De metalen ring die daarboven zit zit nog erg vast, meer (gepast) geweld dus.......

Bedankt voor jouw antwoord.

Voor het verstellen idd alle rubbers, plasticjes etc van je dempers af halen. Dan helemaal indrukken en hij pakt.
rechtsom is dicht, linksom is open.
Tip: Heb je 2e handsjes, is het altijd goed om ze even wat beweging te geven.
Dus open draaien, en even je veerpoot uittrekken. Gaan de klepjes weer eens van hun plek.

Afstelling weet ik op een voorwielaandrijver ook niks van.
Voor ietsjes harder dan achter lijkt me zo voor straatgebruik.

Groeten, Pieter

[Remco S]

persoonlijk zal ik zowel voor als achter helemaal dichtdraaien en dan een kwart slag terug draaien.

ps vergeet de witte foampies niet terug te plaatsen, dit red je keering bij te hard inveren.

[Sergio]

Thx.

Hoe haal ik de dikke metalen ring het handigste los? (de ring die om de stang van de demper zit en het onderste rubber opgesloten hodut).

@Remco: een kwart slag open, dat is voor straatgenruik erg weinig toch? Voor mij hoeft het niet voor dagelijks gebruik geschikt te zijn, maar nog wel rijdbaar op de openbare weg.

[Remco S]

Even kijken of je de stalen ring er met een drevel eraf kan tikken zonder de plunjer te beschadigen.

Over de afstelling, na ongeveer 2 weken rijden met de auto is alle olie op zijn plaats beland en is de afstelling zoals ik het altijd had niet slecht hoor. en behoorlijk stug (zo had ik mijn orginele dempers de eerste jaren ook op het circuit staan)