Brandstofpomp alfa spider 2000 veloce

[rinco007]

Ik ben op zoek naar iemand die weet welke brandstofpomp ik kan gebruiken voor een alfa spider 2000 veloce uit 1981.

Deze wil ik ombouwen naar carbs en de brandstofpomp moet vervangen worden.

Ik heb mij laten vertellen dat ik een elektrische moet hebben met een maximum van 0,3 bar.

Ik heb de keuze uit de volgende pompen van het merk quinten (weet niet of het goed gespeld is)
type 171E 0,15 bar voor 60 pk
type 172E 0,20 bar voor 100 pk
type 173E 0,35 bar voor 100 pk en meer

Volgens mij heeft mijn spider officieel 135 Pk.

Ik hoor hier graag een reactie op zodat ik de juiste onderdelen kan bestellen.

Voor andere tips aangaande een conversie en dingen waar ik zeker even op moet leten hou ik mij aanbevolen.

Groeten Rinco.

[164 Shark]

dat zijn een boel peekaas ........................

je 2 litertje heeft ca 125 peekaas aan boord, dus de keuze zal duidelijk zijn



en sorry dat ik geen tips verder heb, mijne was bij aankoop al naar carbs omgezet

[Alfa4ever]

Ik zou ook voor de 173E met een max druk van 0,35 bar gaan. Over de 0,05 Bar extra druk hoef je je geen zorgen te maken, dat kan de vlotter nog wel hebben.

[edwinvanpoeijer]

Ik rij nu 3 weekjes rond met een nieuwe benzinepomp.

Ik heb een facet fast road gekocht (bij biesheuvel), geeft geloof ik max 0,35 bar en ik meet met mijn manometer ongeveer 0,3 bar.
Motor loopt stuk beter dan met het oude retoursysteem, geen benzineluchtjes wanneer je lage snelheden rijdt.
Ook met hoge snelheid en hoge toeren krijgt het blok voldoende brandstof.
Ik heb er ook meteen een filterking benzinefilter+drukregelaar bijgekocht, zo'n mooie glazen is ook nog een beetje authentiek

Het retoursysteem heb ik er helemaal vanaf gehaald, en meteen nieuwe slang gemonteerd.

De benzinepomp kun je op dezelfde plaats monteren als de huidige benzinepomp, die is rond en de facet pomp is vierkant maar
je kunt de beugel zo verbuigen dat de facet pomp er in hangt en hij meteen in rubbers bevestigd is. Tijdens het eerste keer draaien maakt
hij veel lawaai omdat er geen benzine in de leiding zit, daarna hoor je hem even tijdens het starten brommen en daarna is de pomp redelijk
stil.
Zorg wel even voor een constructie dat de pomp alleen draait wanneer de motor loopt ivm veiligheid.
Ik heb zelf de pomp aangestuurd met 2 relais, 1 relais loopt op de spanning van de dynamo en schakeld dus alleen in wanneer de motor
loopt. Het andere relais heb ik aangesloten op het kastje wat tijdens het omdraaien van het contact alle lampjes even laat branden. Op die manier wordt er alvast wat benzine richting de carbs gedaan.

Pompje kost iets in de 65 euro en het filter rond de 60 euro, nog een paar koppelingen erbij en wat slang. Reken iets rond de 150 euro voor alles.

[rinco007]

Bedankt voor de reacties, nu heb ik in ieder geval nog maar een kleine selectie over.

Van de facet Solid State Race Benzinepomp denk ik dat deze het beste past voor mij.
http://www.biesheuvel.nl/shop/detail/2680
4.0 - 5.0 Psi

De mensen bij Biesheuvel raden mij een silver state pomp aan
http://www.biesheuvel.nl/shop/detail/2677
4-5.5

@Edwinvanpoeier:
Facet Solid State Fast Road Benzinepomp
http://www.biesheuvel.nl/shop/detail/2679
5.0 - 7.0 PSI

Welke ga ik hiervoor het beste gebruiken?

[edwinvanpoeijer]

Je hebt er 2 omgedraaid

Facet Fast Road is 4.0 - 5.0 psi (deze heb ik) en de Facet Race = 5.0 - 7.0 psi.

Ik gebruik dus die fast road versie en die werkt perfect, misschien als je wil gaan racen moet je die andere
maar wat opbrengst en druk betreft is een 4.0 - 5.0 psi pomp voldoende.