Bout bovenste draagarm vastgerot, en nog meer malaise.

[hugo]

1) Het noodlot slaat toe. De bout van de rechter bovenste draagarm zit muur, maar dan ook, muurvast. Ik heb inmiddels de hele ophanging los liggen. Fusees los endemper er tussen uit. Na veel wrikken en bewegen nog steeds geen beweging. Wat kan ik nu het beste doen? uitboren...?


2) De slang die van de remdrukverdeler naar het spruitstuk gaat is op de nippel van de remdrukverdeler afgebroken. Zijn deze nippels nog te koop?

3) Bij het loshalen van het inlaatspruitstuk viel mij op dat een aantal koelvloeistof slangen volledig dichtgeslibt waren met bruine drab. Het hele koelkanaal van het inlaatspruitstuk was helemaal verstopt dus de bovenste slang vanuit het blok naar het spruitstuk en het kleine slangetje van het spruitstuk naar het koelwaterreservoir. Nu is het hele kanaal weer mooi schoon. Ik vraag me dan alleen af. Welk effect op de motor heeft dat dichte kanaal gehad?

[giuliettaevo]

blijven inspuiten met kruipolie en met een luchtsleutel proberen los te draaien. de bout zit in de stalen bus van het rubber vastgeroest... heb er zelf een keer bij eentje de kop van de bout afgeslepen en de bout daarna er uit geramd met een andere bout, zwaar k*twerk...

nippels voor rmleidingen zijn bij de betere autoonderdelenleveranciers wel te krijgen. gewoon de kapotte leiding en de nippels meenemen maken ze een nieuwe leiding voor je.

als dat de slangen van de gasklepverwarming zijn die jij beschrijft dan zal het niet zo erg geweest zijn. Bij mijn giulietta heb ik die slangen er gewoon afgelaten...

[giuliettaevo]

lees het nu nog eens goed... ging over de slang....

daarvan weet ik niet of die nippels nieuw te krijgen zijn. gewoon op de sloop kijken of je er een vind van de zelfde maat...

[hugo]

Kan ik de bout niet uitboren? Of berokken ik dan alleen maar meer schade?

[Andretti Molletti]

Is het de bout door de chassisbalk van de 75. bovenste draagarm?

Ik had dezelfde ellende:
draadeinde steekt naar voren, daar heb ik een plaatje met een gat van 10 mm omheen geschoven, de brander gepakt en heel erg heet gestookt... plaatje voorkwam teveel lakscahde en hitte in het chassis. In mijn geval was dat de oplossing (draaien aan de andere kant).

[Ruben]

Bij mijn giulietta zat die but ook zo vast, verhitten wilde ik liever niet doen. Ik heb toen met een slijper de bovenste draagarm kapot geslepen totdat ik ook bij de draagarmbus waarin de bout vast zit kon komen. Deze vervolgens met behulp van de slijper en een boor kapot gemaakt. Je moet dan wel een nieuwe draagarm halen maar die zijn vast nog zat te koop tweedehands en zijn volgens mij voor giulietta, alfetta en 75 allemaal hetzelfde. Was wel een behoorlijk klus omdat je niet zoveel ruimte hebt.

[hugo]

Doodziek word ik er van


Heb met een gasbrander het rubber er , voor zover mogelijk, tussenuit gefikt. Nu zit de bovenste draagarm wel mooi los. Morgen maar zo'n kleine spitstoelopende handzaag kopen en meteen een elektrisch model huren bij de boels. Als ik de bout er dan nog niet uitgeslepen krijg is het draagarm in 2en slijpen en de fik erin!

[hugo]

Hugo 1 - Alfa 0



Bout zat volledig vastgerot. Met een schrobzaag de bout er tussen uit gezaagd.

[frankalfa]

Hugo 1 - Alfa 0



Bout zat volledig vastgerot. Met een schrobzaag de bout er tussen uit gezaagd.

Kijk, de aanhouder wint!!
Grtz,fRank

[alfa147man]

Allememachies zeg, en ik wil o.a. de bovenste draagarmen voorzien van powerflex bussen. Dat wordt een rotklus.
Vanaf nu: telkens de motorkap open gaat wat WD40 op die bouten en moeren. Met wat geluk lukt het dan wel binnen 3 weken...