rammelende aandrijflijn?

[Graffiaturo]

als mijn 90 2.0 carbs stationair draait, rammelt er wat ter hoogte van de achterste hardy-schijf/koppelingshuis

de 90 heeft een jaar of 7 stilgestaan, wat zou dat gerammel kunnen veroorzaken?
alssie belast draait, is de rammel weg
koppeling voelt erg goed aan, maar zou het een of meerdere losliggende veertjes in de koppelingsplaat kunnen zijn, misschien veroorzaakt door de stilstand?

koppeling ingetrapt of niet maakt geen verschil in de rammel, iets gasgeven wel, dan si de rammel weg

graag reacties, ik weet het niet meer

[frankalfa]

Komt mij niet onbekend voor Arjan; als mn 75carbs vroegah wat te langzaam stationair draaide (gokje:+/- 600rpm oid??)rammelde ook iets in/bij de bak...Als j'm op 8a900 houdt is t weg wed ik?
Mn gtv6 heeft t trouwens ook bedenk ik me nu (maar dat komt volgens mij omdat de extra luchtschuif niet goed werkt waardoor ie 'koud' zn stationair toerental niet goed vasthoudt)
Gewoon wat rapper stationair laten lopen.
Grtz,fRank

[Graffiaturo]

klopt frank,

is vooral alssie koud stationair draait, ik gok op 500 toeren ofzo
ik vind het zo jammer, want verder issie helemaal absoluut stil, blok ligt ook helemaal stil bij die 500 toeren

[frankalfa]

Heb er ooit een 75 voor laten staan (de eerste waar ik als 21 jarig menneke naar ging kijken... ) Was een 1.8 carbs en die had t heel erg..en de verkoper maar beweren dat t zo hoorde en geen kwaad kon.. K geloofde er niks van!
Maar, stationair een beetje opschroeven en opgelost (tis geen starlet he die je ongestraft 400 rpm kunt laten draaien )
Grtz,fRank

[matthijs]

Kan dat niet te maken hebben met het pulserend karakter van zo laag stationair draaien? Dan kan het zijn dat het "iets" speling in het hele aandrijfas gebeuren staat te "stuiteren" omdat het vliegwiel en de koppeling door de kinetische energie wel vloeiend draait.

[Graffiaturo]

dan zou ook de motor moeten liggen te schudden als er een pulserend karakter van laag stationair draaien zou zijn
motor ligt helemaal stil.

met een minibeetje druk op het gaspedaal issie stil
zal eens kijken wattie doet alssie warm is en dan rond de 900 a 1000 toeren draait

[matthijs]

dan zou ook de motor moeten liggen te schudden als er een pulserend karakter van laag stationair draaien zou zijn
motor ligt helemaal stil.

Goede motorsteunen? Ik kwam hier op omdat ik ook gerammel hoor in de aandrijflijn (beetje blikkerig) als ik de versnelling per ongeluk in zn 3 zet ipv ze 1 Dan stuiterd de aandrijflijn flink.

met een minibeetje druk op het gaspedaal issie stil
zal eens kijken wattie doet alssie warm is en dan rond de 900 a 1000 toeren draait

ben benieuwd

[Gordon]

Rubbers van de triangle ophanging rot...

Is voornamelijk hinderlijk, alhoewel ik zeker geloof dat het uiteindelijk wel funest zal zijn voor de bouten. Heb zelf nog bijna 30.000 km op de klok gezet met dat gerammel voordat ik eraan toekwam het spul te vervangen. Niet al te druk over maken, maar waarschijnlijk beter mij niet na te doen

[ravado]

Rubbers van de triangle ophanging rot...

Is voornamelijk hinderlijk, alhoewel ik zeker geloof dat het uiteindelijk wel funest zal zijn voor de bouten. Heb zelf nog bijna 30.000 km op de klok gezet met dat gerammel voordat ik eraan toekwam het spul te vervangen. Niet al te druk over maken, maar waarschijnlijk beter mij niet na te doen

wat bedoel je:
voorste ronde rubber? of de achterste dewatt stangenrubbers?

[Gordon]

Voorste

Maar als je toch bezig bent....

[ravado]

Voorste

Maar als je toch bezig bent....

heb ik ook gehad, die ronde was helemaal versleten maar ik had geen gerammel....
misschien een combi van factoren?

[Gordon]

Kan...

Bij mij was het een hoop gerammel bij stationairloop en de bak in vrij. Merkte er verder niks van tijdens het rijden of als de koppeling was ingetrapt. Werd misschien verergerd doordat de motor niet helemaal netjes draait (ik verzamel aardig wat vet op de #4)

[ronald]

Ik heb een ouwe Alfetta 1.8 gehad en die had dat bij het vliegwiel op de motor. Ook als je hem uit zette dan hoorde je duidelijk "ringeling" .. Volgens kenners was dat het toplagertje van de aandrijfas wat te ruim in het vliegwiel zat.

[Graffiaturo]

probleem opgelost

ik heb het voorste en het middelste tussenasrubber vervangen, en ben met monteren van de cardanas weer onder de auto 1 van de 3 bouten vergeten goed vast te draaien, ik kon het boutje met de hand ronddraaien
goed vastgedraaid en het probleem was weg

[ravado]

mazzelpik