nee, dat verhaal van het dif. is geen onzin!
Ik kan mijn wiel ronddraaien met de andere op de grond, en dan draait mijn aandrijfas niet.
Tenzij ik héél snel ronddraai dan gaat op een gegeven moment mijn aandrijfas iets meedraaien.
Of mijn dif is helemaal naar de klote??
Kan hier iemand een verklaring voor geven, zonder daarbij het diff af te schrijven? 
JAAAAAAAAAAAAAA dat kan ik!!!!nee, dat verhaal van het dif. is geen onzin!
Ik kan mijn wiel ronddraaien met de andere op de grond, en dan draait mijn aandrijfas niet.
Tenzij ik héél snel ronddraai dan gaat op een gegeven moment mijn aandrijfas iets meedraaien.
Of mijn dif is helemaal naar de klote??
(hij moet wel in een versnelling staan natuurlijk)
Ik vind dit erg vreemd!
Niet aan jezelf opeens gaan twijfelen Peter - aan de olie ligt het nooit - mechaniek is mechaniek en olie smeert het maar verandert het niet.Maar kan het niet zijn omdat ik er niet de goede olie in heb zitten?
)en terwijl het wiel bedienen. Werkt echt tot op de millimeter nauwkeurig ! ik draaide de mijne gewoon los en "klak" zei ie. Terug vast en de ketting stond echt behoorlijk gespannen !!! Na de eerste testrit spanning terug nagekeken en nog altijd prima.
Het diff "denkt" dat je een slippend wiel hebt, vermoed ik....nee, dat verhaal van het dif. is geen onzin!
Ik kan mijn wiel ronddraaien met de andere op de grond, en dan draait mijn aandrijfas niet.
Tenzij ik héél snel ronddraai dan gaat op een gegeven moment mijn aandrijfas iets meedraaien.
Of mijn dif is helemaal naar de klote??
(hij moet wel in een versnelling staan natuurlijk)
Ik vind dit erg vreemd!
, waardoor het in werking treed en zo goed als alle aandrijfkracht overbrengt op het wiel dat contact heeft met de grond ? Een diff, ook een met sper, denkt helemaal niks.Het diff "denkt" dat je een slippend wiel hebt, vermoed ik....nee, dat verhaal van het dif. is geen onzin!
Ik kan mijn wiel ronddraaien met de andere op de grond, en dan draait mijn aandrijfas niet.
Tenzij ik héél snel ronddraai dan gaat op een gegeven moment mijn aandrijfas iets meedraaien.
Of mijn dif is helemaal naar de klote??
(hij moet wel in een versnelling staan natuurlijk)
Ik vind dit erg vreemd!
En volgens mij kan het nog steeds niet. Wel of geen sper maakt niets uit. 
Volgens mij zal een sperdiff gewoon wat zwaarder draaien (25% ?) aan het vrije wiel als het andere wiel op de grond staat ???het is toch logisch....een wiel staat op de grond en kan niet draaien...het andere wordt gedraaid. Dan treedt het diff in werking !
normaal dus volgens mij !
Andreddi, breng de uitkomst !
