155 1.7ts 8v hoge stationair warm

[Joel D.]

Hallo, ik bezit inmiddels al een tijdje een 155 1.7TS 8v uit '94. Een tijdje geleden had ik wat issues met staionair lopen (surges), toen zijn de stroomverdelers, bougiekabels vervangen. Daarna liep hij wel ok, maar ik heb nog steeds last van hoge stationairloop als hij warm is (1300-1400 rpm). Als de fan aanslaat zakt hij even in om vervolgens weer te stijgen. Auto loopt verder prima en trekt goed door, maar ruikt wel dat hij vrij rijk loopt. Ondertussen heb ik ook de idle control valve vervangen, maar dat had geen zin. Ik kan verder geen lekken vinden in de inlaatbuizen.

Iemand nog een richting waar ik kan kijken?

[Rob75]

Zo te zien krijgt de ECU een verkeerd signaal.
Je zou kunnen kijken naar:
- temperatuursensor (verkeerde waarde, verkeerde temperatuurberekening)
- gasklepschakelaar (deze moet de ECU een signaal geven dat het gaspedaal losgelaten is)
- lek in de brandstofdrukregelaar, waardoor er brandstof in het inlaattraject komt
- ondanks dat je deze vervangen hebt, eens goed kijken naar de stationairregelklep.

Maar weet zeker dat alle mechanische zaken op orde zijn. Dus geen vaccuumlekken, timing van slag etc.
Succes,
Rob

[giuliettaevo]

Even met remmenreiniger op alle verbindingen spuiten van het inlaat systeem als hij loopt. Als hij dan ineens in toeren omhoog gaat heb je een lek.

Hoger toerental stationair heb je lucht voor nodig. Met gasklep helemaal dicht kan die lucht enkel via de stationair regelklep of een lekkage in het inlaat systeem (achter de gasklep) komen.

Slang van de rembekrachtiger niet toevallig poreus oid?