Lekkende injector(en) op L jetronic

[MichelVe]

Wat is de suggestie van het forum wanneer je me een lekkende injector zit op een Alfa GTV 6 2.5. Kan je die nog nieuw verkrijgen? Kan je ze laten testen/reviseren?

Michel

[Veloce]

Waar(om) lekt hij?

[giuliettaevo]

Lekt hij op de nozzle kant of op de slang?

Soms doet een bad in de ultrasoon reiniger al wonderen.

Gtv6 injectoren zijn wat vervelend door de aangeknepen stukken brandstofslang. Daar zul je of iemand voor moeten vinden die dat kan persen of met andere klemmetjes moeten werken.

Mooiste is om ze allemaal in de ultrasoon reiniger te doen en daarna even te testen. Sproeibeeld en opbrengst moet redelijk gelijk zijn onderling aangezien een jetronic daar niks op kan compenseren.

[MichelVe]

Aan de Nozzle, dus hij geeft een vertekend beeld aan de ECU. De rubberen slangetjes zijn al vervangen die lekken niet. Je kan dat zelf met persringen. Als je daar een lek zou hebben heb je ook geen impact op je vrijloop (tenzij het een gigantisch lek is, maar dan heb je een ander probleem ).

Ik breng ze vandaag bij Bosch binnen voor testen en cleanen. Ze beloofden me ook te zoeken naar de juiste vervangsproeier mocht het niet lukken om te cleanen. Benieuwd.

[giuliettaevo]

De ecu krijgt geen vertekend beeld hoor, daar is hij niet slim genoeg voor.

De ecu bepaalt enkel hoe lang de injector opent, hoe langer hij openstaat hoe meer brandstof er wordt ingespoten. De tijd wordt berekend aan de hand van de stand van de luchtwegen, gaspedaalpositie en temperatuur oa. Sommige types hebben wel een lambdasonde maar die heeft enkel een kleine invloed op stationair en hele lichte belasting, daarboven wordt er niets gecompenseerd.

Deze injectoren zijn nog ouderwetse kwaliteit en zijn in de regel goed te reinigen en weer te gebruiken.

Bosch specialist zou een goed adres moeten zijn

[MichelVe]

De ecu krijgt geen vertekend beeld hoor, daar is hij niet slim genoeg voor.

De ecu bepaalt enkel hoe lang de injector opent, hoe langer hij openstaat hoe meer brandstof er wordt ingespoten. De tijd wordt berekend aan de hand van de stand van de luchtwegen, gaspedaalpositie en temperatuur oa. Sommige types hebben wel een lambdasonde maar die heeft enkel een kleine invloed op stationair en hele lichte belasting, daarboven wordt er niets gecompenseerd.

Deze injectoren zijn nog ouderwetse kwaliteit en zijn in de regel goed te reinigen en weer te gebruiken.

Bosch specialist zou een goed adres moeten zijn

Dat is waar. Er zijn maar een klein aantal inputs. Wat ik bedoel is dat als je een injector lek hebt de L jetronic geen compensatie kan doorvoeren, minimaal mocht je lamdda hebben. Blijkbaar is L jetronic zeer gevoelig voor lekken. Niet zoals K jetronic die gewoon continu benzine dumpt op de klep. Als je dan een klein lekje hebt maakt dat niet veel uit. Het gaat mee met de verbranding. Benieuwd wat de testen gaan brengen.