Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,

Aangezien ik zelf op zoek ben naar een Bertone, vroeg ik mij af wat voor varianten van de juniors er zijn gemaakt doorheen de jaren. Er zijn heel wat wijzigingen geweest, en ik kan nergens een goed overzicht vinden. Misschien kan iemand daarbij helpen? Wat ik zelf bij mekaar kan puzzelen is het volgende (in chronologische volgorde):

1. Brievenbusje, staande pedalen, staand dash, diepe achterschermen. Bj: 1966?
2. Zelfde als 1 maar met hoge achterschermen. Bj: 1967-1969/1970?
3. Zelfde als 2 maar met tietendash (zoals 1750, maar zonder middenconsole). Bj: 1970?
4. Overgang naar gladde neus (zoals 1750 maar met 2 koplampen), hangende pedalen. Bj: 1970-1974? Introductie 1600 junior in 1972.
5. Unificato (2000 neus en interieur, inclusief middenconsole). Bj: 1974-...?

De jaartallen zijn maar wat giswerk van mij, daar kan iemand waarschijnlijk wel corrigeren. In welke mate heeft de productie van verschillende varianten trouwens door mekaar gelopen?

Nu krijg ik de indruk dat er ergens nog een categorie mist, nadat ik in recente advertenties twee ietwat andere 1300 en 1600 juniors heb zien voorbijkomen. Gladde neus met de enkele horizontale strip, maar met 4 (en niet 2) koplampen, 1750 look dus. Beide hadden een tietendash maar mét middenconsole. Zijn er zo ooit (kort) juniors origineel gemaakt? Of hebben beide auto’s toevallig ooit achteraf dezelfde modificaties gekregen aan zowel neus als interieur (net zoals er ook een aantal juniors met grote achterlichten rondrijden)?

Alvast bedankt voor jullie hulp

heel veel info op alfaspeed en alfabb. beide zeer grote bron van info voor de 105 series.

Bedankt voor de suggestie .
Daar heb ik al wat rondgekeken, wat losse informatie gevonden, maar niemand lijkt het zeker te weten...

wellicht even investeren in een boek over het model , zijn er meerdere, en altijd leuke naslagwerken.

en wellicht deze..(zelf niet doorgelezen, dus weet niet of ie helemaal klopt..)https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Rome ... oup%C3%A9s

overigens: op zoek naar een speciaal model?? of aan het oriënteren naar welk model je op zoek gaat? Wel is het zo dat inmiddels diverse uitvoeringen zeer schaars en daarmee zeer prijzig geworden zijn.

Ik heb er al een paar liggen . Inderdaad leuk leesvoer!

Ik ben al een tijdje aan het zoeken naar een brievenbusje (en heb op zich geen haast), maar de prijzen daarvan zijn zo gestegen dat ze buiten mijn budget beginnen te vallen. Ik ben er al een aantal gaan bekijken, maar aangezien ik aan de onderkant van de markt schraap viel hun toestand bijna altijd heel erg tegen. Daarnaast ben ik ook nogal voorzichtig/bang voor de pas gespoten (ziet er op het eerste zicht en vanop een afstand / op foto netjes uit) maar onderaan dichtgesmeerde (noemen ze zo mooi "roestbehandeling") roesthoop die ik al een paar keer ben tegengekomen...

Zodoende dus nu mijn zoektocht wat aan het verruimen, en daarmee steek ik mijn licht wat op over de andere modellen .

Begin inderdaad met documentatie en boeken. En vraag om deskundige begeleiding bij je aankoop.

Er rijden inmiddels zoveel bij elkaar gezochte Bertones rond dat hetgeen je in werkelijkheid aantreft niet bepalend is voor je beeld van originaliteit en hoe het hoort. En ik weet uit eigen ervaring dat diverse verkopers ook maar wat verhalen vertellen en er ook nog wel eens naast zitten. En ik wil mezelf absoluut geen expert noemen.

Er rijden inderdaad vele omgebouwde juniors rond. Het is eenvoudig om een grille van een 1750 of 2000 in het model van 1971 tot 1974 te monteren, maar het is nooit officieel geleverd. Kwestie van persoonlijke voorkeur.
Het overzicht wat je geeft klopt vrij aardig. Er zijn vier hoofdtypen te onderscheiden. De Unificato is van '74 tot '76 gemaakt (ik heb er zelf een van '75), en hoort de kleine achterlichten te hebben net als alle juniors. Ook hier werden vaak grotere achterlichten gemonteerd vanwege de looks. Vaak dan nog wel te herkennen aan het achteruitrijlicht onder de bumper, wat bij een 2000 in het achterlicht zit (n dus niet onder de bumper). Of ze hebben ooit door schade een nieuw achterpaneel gemonteerd.
Andere uiterlijke verschillen tussen een Unificato (1300 en 1600) en een 2000: Unificato: geen rozetten op de bumpers zwarte ruitenwisserarmen en handrem (ipv chroom), geen lampje onder de motorkap, geen oliedruklampje op het dashboard, geen motoraanduiding boven het handschoenenkastje op het hout, stuurdop met zilveren embleem ipv goudkleurig. Voor zover ik weet heeft de 2000 ook een soort instapmechanisme op de voorstoel (schuif mee), een unificato heeft dat niet.

Andere uiterlijke verschillen tussen een Unificato (1300 en 1600) en een 2000: Unificato: geen lampje onder de motorkap,

Zit er wel op bij een Unificato.
En als topic eigenaar een Unificato zoekt die kogel hard is en waarvan onderzijde nagnoeg strakker en gaver is als bovenzijde (wat kleine deukjes ivm hagel schade) mag hij mij een PB doen.