Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dank je Dirk-33

Het is nu inderdaad allemaal gelukt.
Ik probeer het niet meer te vergeten!

Sinds een paar jaar ben ik in het bezit van een Sei 2e serie. Het is een aparte, riante en unieke auto: er zijn weinig exemplaren over en het afgeveerd gewicht is als bij een transaxle met het verschil dat de versnellingsbak van voren zit. Deze limousine is mastodont met mooie afwerkingen die als eerste de V6 onder zijn leden heeft door Busso ontwikkeld. Ik heb overwogen om een Sei-register te starten onder de vlag van de Scarb, maar heb een aantal redenen om dat nu nog niet te doen:
1) ik heb nog geen rijdend exemplaar: ben bezig met een restauratieproject. Een register"leider" zonder rijdend exemplaar is negatief hilarisch
2) je moet regelmatig beschikbaar zijn voor: redactiewerkzaamheden, websiteonderhoud, ritten, bijeenkomsten en netwerken wat giga veel tijd vergt. Op dit moment heb ik dat niet, maar over 2 jaar zit ik ruimer in de (vrije) tijd.
3) er moeten voldoende leden zijn om zich te committeren aan een register. Ik heb het idee dat er niet veel leden zijn met een (rijdende) Sei, wat betekent dat er aansluiting kan worden gezocht bij een ander register, welk zal dat zijn. Misschien een register onder een transaxlevlag......... Maar de Sei is geen transaxle.
Nogal wat vraagtekens, maar ik sta niet onwelwillend tegenover het starten van Sei-register. Misschien in duoverband?
Henk van de Velden

Mijn rij instructeur had een Sei (in 1989...), een rode, volgens mij eerste serie.
Ik was destijds helemaal weg van dat ding, heeft mijn interesse in Alfa Romeo destijds flink aangewakkerd!
Vind het nog steeds een bijzonder fraai model!

Ik vindt het ook prachtige sloepen, zou er graag een willen hebben ooit vooral de serie met de dubbele ronde koplampen. Maar ze zijn echt wel zeldzaam, ik ken ze dan ook alleen van de plaatjes.

Beste Dirk-33,

De eerste serie met dubbele koplampen (1979-1983) had nog 6 caburateurs,
wat veel onderhoudsgevoeliger was dan bij de tweede serie met vierkante
koplampen (1983-1986), die benzine inspuiting had.
Ik persoonlijk vind het model van de tweede serie nog imposanter overkomen
dan de eerste serie.
Alles blijft natuurlijk een persoonlijke smaak.

Mooi om te zien dat mijn ex Sei weer hersteld wordt Alfatje!
Kom je er mee naar het SSAR?

Na het opruimen van stapels oude autobladen kwam ik
onderstaand artikel tegen in een oude Auto Selekt van juni 1984.

Beste Alfatje,

Ik heb de Alfa 6 altijd een heel imposante wagen gevonden.
Jouw 77-JNN-1 heb ik in het verleden vaak gefotografeerd in Zandvoort
op een Alfa dag. Wat een prachtig exemplaar!
Je vraagt of er meer bezitters van een Alfa 6 zijn.
Er zijn nog wel een aantal exemplaren overgebleven van de slechts
12.070 gemaakte aantal stuks.
Zijn opvolger de 164 verkocht in ieder geval een stuk beter.
Daar ik sinds 1978 al SCARB lid ben, heb ik de Alfa 6 in 1979 nieuw op de markt zien komen.
Ik heb in al die jaren, dat ik Alfa Romeo meetings bezocht diverse Sei's gefotografeerd en
onderstaande auto's met deze kentekens staan nog steeds vermeld
op de site van de RDW. Sommige weliswaar nu met een ongeldige APK,
maar ze bestaan nog steeds!
HY-13-GT / 13-NF-BB / TH-RS-30 / 67-NH-ZH / GY-46-KD
GT-19-TK / 61-JPJ-1 / GZ-32-TV / 43-PV-FZ / LH-72-YY
Hopelijk heb je hier wat aan om in contact te komen met de huidige eigenaren.
Veel succes en ik hoor je reactie wel.
Tot in augustus in Assen.
Met nog een paar mooie foto's van de Alfa Romeo Sei












Hier de drie generaties naast elkaar!

Top bedankt!!ik kom zeker naar assen met de sei

Mooi om te zien dat mijn ex Sei weer hersteld wordt Alfatje!
Kom je er mee naar het SSAR?

Hee bart ja ben er druk mee!! Nieuwe dorpels erin,gas installatie eruit,complete nieuwe uitlaat (moeilijk te vinden..pffff) langzaam word het wat!! Ben er erg blij mee.
Zit apk op dus kan tussendoor toeren...ja ik kom ook naar assen met de sei

Ik heb helaas geen Sei.....

Heb echter nog wel een set stalen winterwielen voor de Sei liggen.