Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ben gisteren met mijn hoofd tegen een deurlijst gebotst en heb sindsdien een zéér eigenaardige gedachte die maar door mijn hersenpan blijft spoken.

Een MATZWART gewrapte SZ : zou dat iets zijn ?? Laat hierbij jullie aanmoedigingen en/of afschuw maar weergalmen op dit forum


Tussen haakjes : een vraagje aan de mensen die ervaring hebben met wrappen: hoe zit dat eigenlijk met de binnenkant van deuren, motorkap en andere op het eerste oog niet zichtbare carrosseriedelen , worden deze mee gewrapt ?
Lijkt mij een mal zicht dat als je de deur opent van een gewrapte auto dat overal de originele kleur zichtbaar wordt

Heb ik destijds vóór aanschaf van de mijne al eens een offerte voor aangevraagd... Meen dat ik toen aan een 15 a 1700eu mocht denken voor een SZ.

Maar (en dat is wat me er toch van weerhouden heeft) de plakmeneer kon geen enkele garantie geven over hoe t masjien eronder vandaan zou komen later...
Kijk een jonge auto van plaatstaal welke nog nooit over/bijgespoten is kon ie nog wel enigszins iets zinnigs over zeggen, maar een dik 20 jaar oude atelier creatie van een kunststofsoort die op zn minst dubieus genoemd mag worden...
Je zult over enkele jaren die folie eraf pellen en de helft van je body zal eraan blijven hangen omdat de lijmlaag toch wel wat verder is ingetrokken dan bij een auto van blik...

Uiteraard kijk ik zeer geinteresseerd mee als je t gaat laten doen, mijn zegen heb je...

Volgens mij worden deurinstappen enz trouwens niet mee gewrapt (ofwel tegen dikke meerprijs gok ik want veel extra werk)

Grtz,fRank

Ik zeg: DOEN! Voordeel van wrappen: ben je het zat, haal je het er af

Volgens mij is het afhankelijk van de kwaliteit van de wrapper of alles gedaan wordt of alleen de buitenkant. Zal ook te maken hebben met hoeveel het mag kosten.

Greetz,
Bas

Bah
gooi er dan gewoon dikke zwarte 19ers onder ofzo

gooi er dan gewoon dikke zwarte 19ers onder ofzo

Ja, ook!

Grtz,fRank

Precies En dan fotoooo's, natuurlijk!

Ben gisteren met mijn hoofd tegen een deurlijst gebotst en heb sindsdien een zéér eigenaardige gedachte die maar door mijn hersenpan blijft spoken. Een MATZWART gewrapte SZ

In het Nederlandse Bouwbesluit is de voorgeschreven minimale deurhoogte daarom verhoogd naar 230 cm. Dat is speciaal gedaan omdat sommige Alfisti anders hun hoofd kunnen stoten met dit soort rare hersenkronkels als gevolg

Tussen haakjes : een vraagje aan de mensen die ervaring hebben met wrappen: hoe zit dat eigenlijk met de binnenkant van deuren, motorkap en andere op het eerste oog niet zichtbare carrosseriedelen , worden deze mee gewrapt ?
Lijkt mij een mal zicht dat als je de deur opent van een gewrapte auto dat overal de originele kleur zichtbaar wordt

Zelf geen ervaring met wrappen. Wel gezien in Duitsland, daar zijn alle taxi's ivoorkleurig (RAL 1015 geloof ik). Vaak hebben die auto's origineel een andere kleur maar zijn ze gewrapt met folie. (Want het beschermt de echte lak tegen lichte krasjes, het is weer te verwijderen en de verkoopwaarde met een "normale" kleur is veel hoger dan met die taxikleur). Maar bij zulke gewrapte auto's zie je inderdaad verschillende kleuren, dan is de buitenkant wel ivoorkleurig maar als de deuren opengaan dan zijn de sponningen "gewoon" grijs- of blauwmetallic of zo, dus de originele en meer courante kleur van de auto.

.

Gewoon doen.

Maar dan krijg je wel mot met Marc.

met mij?

Dave,
anders nog is ergens met je kop tegen aan lopen , dan heb je misschien nog een ander idee zoals je SZ in carbon look te laten wrappen .
Ik zou persoonlijk de SZ laten zoals hij is , orgineel en mooi . , tenzij de wrapper kan garanderen dat er niets van de verf mee af komt bij het verwijderen.
Vooral de neus en bumper zijn bij veel SZten al een paar keer opniew gespoten ivm steenslag ,
+ zoals je al zelf zegt telkens je de deur open maakt .......

Nee, niet doen! Dat matzwartwrappen heb ik nou wel gezien en is al op z'n retour. Je auto in die kleur in de folie wikkelen vind ik verder ook meer iets voor paupers, posers, rappers en dealers.
Bij mijn buren (restaurant) komt zeer regelmatig een klant met een matzwarte Porsche 911 Cabrio, Panamera én Cayenne. Mja, wees eens creatief zou ik zeggen...(is ook het type gladjanus met gouden ketting en met blonde bimbo naast zich)
Ik zou 't juist gaver vinden om die SZ in een écht andere kleur te wrappen, zoals zilver of geel (als de RZ). Of nog beter, gewoon zwart! (zoals die van Marc)

Dave,

Ik zeg DOEN
Naar mijn mening dan gelijk een van de gaafste SZ's

Carbonwrap ?

Mat donker grijs.

Je kan bvb. al beginnen met een Carbon motorkap die je dan niet meer hoeft te wrappen . Zijn er geen volledige carroseriepanelen aangeboden in Carbon Kevlar trouwens ?