Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

kreeg vandaag gratis een autoweek in de bus, niet echt mijn blad maar gratis is gratis....

daarin stond een advertentie van rollenbank filmpjes en vond onderstaande;

http://www.autoweek.nl/video/2597/op-ro ... eo-156-gta

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?p=745845#745845

Cool....2 Pk vermogenswinst, die motor is dus goed los!

6-cilinders hebben veel km's nodig om goed los te komen.

Tjerry

Cool....2 Pk vermogenswinst, die motor is dus goed los!

een klasgenoot had een 316 en die heeft standaard 105 pk volgens mij.
is een keer op de testbank geweest, toen had die 116 pk.
had ook al bijna 250.000 gedraaid.
kijk dan is de motor goed los.

gewoon meetafwijkingen/onderlinge verschillen.... lijkt me duidelijk. (die gta) is nog minder dan een procent!

De meest recente is een 4 jaar oude Bravo 1.4 T-Jet die 13pk meer doet dan fabrieksopgave.

[quote="gtv-racer"]gewoon meetafwijkingen/onderlinge verschillen.... lijkt me duidelijk. (die gta) is nog minder dan een procent![/quote

ja idd, en anders 5 graden verschil is ook al een ander vermogen

gewoon meetafwijkingen/onderlinge verschillen.... lijkt me duidelijk. (die gta) is nog minder dan een procent![/quote

ja idd, en anders 5 graden verschil is ook al een ander vermogen

als het mistig en koud is gaat mijn maatje zijn diesel merkbaar sneller.
dan loopt die op top ook 10km/u sneller.
bij normaal weer was het 165pk. bij mistig weer zal dat dan iets meer zijn.....

en euh, banden (spanning, type, breedte, etc)

Naar mijn weten is dat een 156 GTA welke is afgesteld op de rollerbank wel bij een ander bedrijf. De vorige eigenaar heeft em weer ingeruild voor een turbo auto

Banken die "netjes" zijn geven maar zo 5% verschil onderling. Vaak is er ook nog eea aan optimistische instelling gedaan in het omrekenen en sowieso is "pk" een aanname omdat je inderdaad verliezen in de aandrijflijn en banden en zo maar een beetje moet schatten. Een bank is nuttig om te zien of je sleutelwerk positief of negatief effect heeft en soms om diagnose te stellen. Als absolute penislengtevergelijking zijn dit soort getallen niet echt waardevol.

De meest recente is een 4 jaar oude Bravo 1.4 T-Jet die 13pk meer doet dan fabrieksopgave.

Da's redelijk normaal Hylke, de MiTo's 155PK T-Jet's uit de eerste GPX kenteken serie hebben allemaal meer dan fabrieksopgave 160-165 PK. Extra gedaan voor goede recenties autopers en het debakel van de tegenvallende JTS PK's net daarvoor....

Heb wel met de de MiTo alle versnellingsbaklagers van de T-Jet vervangen onlangs in garantie, toeval of door de extra fabrieks PK's?

Dat verhaal ken ik inderdaad. Maar dat het bij een reguliere Bravo ook gedaan is, viel mij wel op.