Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Louis ten Haaf (60) uit Helmond weet dat hij een doodzonde heeft begaan door een klassieke Porsche 356 van Alfa 33-techniek te voorzien. Toch is hij beretrots op zijn Porsche-Romeo, waaraan hij zes jaar heeft gesleuteld.

http://www.telegraaf.nl/autovisie/uitge ... iek__.html

Kan niet anders zeggen, dan een super gaaf project

Idd een erg mooi project geweest, alleen die reakties eronder....


De 33 1.7 16V techniek heeft hem €90 gekost

Ialleen die reakties eronder....

Die heb ik niet eens bekeken

De alfa 90 meneer uit Voorburg die 33 techniek Fiat noemt. Wat een Waus

Tjerry

Gaaf project geworden en zo te zien perfect uitgevoerd.
Ik ken de eigenaar een beetje, heeft regelmatig Porsche 356jes voor zijn deur staan, oa restauratie exemplaren maar ook vaak nieuwstaat.

Erg knap gedaan

Heel goed gedaan dit. Die Barchettawielen passen er ook mooi onder. Dit zal nu wel de snelste 356 zijn denk ik.

erg gaaf gedaan, ook bijzonder dat hij met zo weinig koeling geen problemen heeft

tja de reacties eronder, zegt meer over de mensen dan over de auto

Wow! Ik heb al grote bewondering voor mensen die 'zomaar even' een compleet andere motor in een auto bouwen en dit gaat nog wel even een stapje verder.

Deze man heeft nu waarschijnlijk een van de rapste en best sturende 356's die er te vinden zijn.

Petje af zeg ik! Maar hoe zat het ook alweer? De ontwerper van de alfa boxer, was toch juist een Ex-Porsche meneer? Dan hoeft de puristen soep nooit zo heet worden gegeten, als hij wordt opgediend.

Oostenrijker Rudolf Hruska heeft meegewerkt aan de ontwikkeling van de kever en later bij Porsche gewerkt. En nog later de Alfsud ontwikkeld, niet alleen de motor maar het hele concept en heeft zelfs de hele fabriek ontworpen waar die gebouwd ging worden. Ook het carosserie ontwerp was feitelijk door hem, Giugiaro heeft alleen wat details gedaan.
Degene die in de commentaren de Alfa 33 techniek Fiat techniek noemt snapt er dus niets van, en dat voor iemand met een Alfa 90, je zou meer kennis verwachten. En wat voor techniek had de 356 origineel, juist.
Niettemin zou ik dit niet doen bij een 356 maar ja het was alleen een body. Ik denk dat er vooral in de VS veel rondtuffen met een kever blok.
Hij heeft nu natuurlijk wel 4 nokkenassen net als de peperdure en gecompliceerde carrera met königswellen...

Oostenrijker Rudolf Hruska heeft meegewerkt aan de ontwikkeling van de kever en later bij Porsche gewerkt. En nog later de Alfsud ontwikkeld, niet alleen de motor maar het hele concept en heeft zelfs de hele fabriek ontworpen waar die gebouwd ging worden. Ook het carosserie ontwerp was feitelijk door hem, Giugiaro heeft alleen wat details gedaan.
Degene die in de commentaren de Alfa 33 techniek Fiat techniek noemt snapt er dus niets van, en dat voor iemand met een Alfa 90, je zou meer kennis verwachten. En wat voor techniek had de 356 origineel, juist.
Niettemin zou ik dit niet doen bij een 356 maar ja het was alleen een body. Ik denk dat er vooral in de VS veel rondtuffen met een kever blok.
Hij heeft nu natuurlijk wel 4 nokkenassen net als de peperdure en gecompliceerde carrera met königswellen...

Misschien is die verwijzing naar 90 wel zn geboortejaar?

Althans ik denk dat iemand die een alfa 90 kan waarderen niet van die onzin uitkraamd?

Mooi gedaan!

Ik had zo'n Porsche 356 veel liever dan een originele!

alfa 90 dacht misschien aan de stelling dat de 75 de laatste echte alfa is geweest (rwd)....

en dat zeggen 90% van de alfisten toch altijd