Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik weet niet of er al een topic over is dus gok ik het bij deze

Afgelopen weekend mijn achterschokdempers vervangen. mijn maat had alleen nog een setje verlagingsveren liggen dus na twee dagen ploeteren ligt ie zo`n 40 mm lager (lijkt nog wel wat meer overigens).

Misschien is het leuk om jullie ervaringen/foto`s hier te delen.

Ik trap maar af:

Afbeelding

Ik ben nieuwsgierig...

Paul

Wat gaat er gebeuren bij 4 personen en wat bagage aan boord?
Kan je dan lekker het gas onderin liggen?

Tjerry

Wat gaat er gebeuren bij 4 personen en wat bagage aan boord?
Kan je dan lekker het gas onderin liggen?

Tjerry

De wieltjes passen nog keurig in de wielkasten en inveren is met belading geen probleem. Kwestie van goede ET waarde passend bij de auto monteren.

En wat betreft gas onderin: ik heb een reservewiel want ik diesel..

Paul

standaard verlaagde 33 dus niet zo hele laag, heb nog geen foto.

maar ik wil zelf een schroefsetje maken, zodat hij met het spruitstuk op het asfalt kan.....

als ik dat klaar heb maak ik wel even een foto natuurlijk

Wat gaat er gebeuren bij 4 personen en wat bagage aan boord?
Kan je dan lekker het gas onderin liggen?

Tjerry
De wieltjes passen nog keurig in de wielkasten en inveren is met belading geen probleem. Kwestie van goede ET waarde passend bij de auto monteren.

En wat betreft gas onderin: ik heb een reservewiel want ik diesel..

Paul

Wat ik bedoel met gas onderin is het gaspedaal. Dus met hoge snelheid.
Vaak zie ik dat er teveel is verlaagd en met gas moet terug nemen om het veilig sportief te houden.
De snelwegen zijn niet echt vlak in Nederland.
En kruipend over drempels.

Maar zoals is lees gaat het bij jou goed.

Tjerry

He Tjerry, was idd als lolletje bedoelt.

Ik heb hem nog niet op hoge snelheid getest maar hij is goed in balans en als voordeel: geen kneiterharde sportschokdempers maar normale waarbij toch nog goed gedempt wordt ipv afgeschoten.

Ik laat morgen weten hoe het bij 200per uur is want dan heb ik dat ook uitgeprobeerd

.

Op drempels: voor en achterkant zitten redelijk kort op de wielen. Heb vandaag wat colletjes van de buitcategorie genomen hier in Beverwijk(en geloof me, ze weten hier echt wat drempels bouwen is) en dat gaf geen narigheid. ik heb dus hoop voor de toekomst...

Paul

Eigenlijk niet mee te rijden dus maar weer ietje omhoog gezet.
Is inmiddels mijn ex maar goed...

Helaas heb ik hem niet meer maar dit was wel een van de lagere Alfa's die ik gehad heb.

uitlaatvoorbocht en middendemper waren omhoog gebracht maar schuurden nog weleens.

Goed in balans en stug genoeg om toch normaal over drempels te kunnen.
Met een Nord blokje in de koffer gewoon met 210 naar huis komen over de duitse autobaan.
Wel 225/45/17 banden om wat comfort te houden en ET met 2,5mm verhoogd.

Afbeelding

ex 33:

geen pakje peuken die onder de voorbumper paste

haha, deze lag trouwens pas laag... voelde letterlijk de straatstenen onder mijn voeten

deze 75 gaat nog steeds als een malle op het circuit

Weitec schroefsetje, past net (nu de schermranden omzijn iig

Wielen zijn 8,5 x 19 et30.

Geen idee hoeveel, genoeg..

Oh ja, hier heb ik ook nog in rondgereden...

Afbeelding

Voor 1 tand, achter verlagingsveren..

En deze ook nog..

Rondom veren -5 cm ongeveer...
Afbeelding

Mijn huidige wagen heb ik 8 cm verlaagd met schroefset, gaat makkelijker als met Alfa's, vlakke bodemplaat is wel makkelijk...

@Tjerry: zojuist de 200 even aangetikt op de A6: geeft geen problemen

Paul

Koni geel icm Apex.

Afbeelding

Eibach Pro kit (Nu met Tristar)

Wat ik bedoel met gas onderin is het gaspedaal. Dus met hoge snelheid.
Vaak zie ik dat er teveel is verlaagd en met gas moet terug nemen om het veilig sportief te houden.
De snelwegen zijn niet echt vlak in Nederland.
En kruipend over drempels.

Met een goede set gaat het juist beter. Ik rijd met een Eibach Pro set en die slaat veel minder door dan de originele set. Ondanks dat de auto -35mm rondom is kan ik drempels met normale snelheid nemen.