Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb gewoon een hekel aan zijn manier van rijden en acties en gezeur.
Hij kan zelf helemaal niet tegen zijn verlies en zeurt altijd als het niet gaat zoals hij het wil.
Ik vind het gewoon een naar mannetje met weinig incaseringsvermogen.
Gelukkig is het maar mijn mening en hoeft dat niet die van jou te wezen

hahahaha wat zou ik gekozen hebben.............

hahahaha wat zou ik gekozen hebben.............

ik zou het niet weten
het zal wel niet zo druk worden op deze topic

Ja hoor nou gaan we dit weer krijgen ,wie is de volgende waar een topic over wordt gestart waar je geen fan van bent.

Frans bauer????????


Zeur niet zo kijk of kijk niet ,ik zie ook liever bepaalde coureurs in de F1 niet maar ook die rijden mee .
Nou weet ik meteen waarom ik zo weinig hier op het forum ben om dit soort topics

Ja hoor nou gaan we dit weer krijgen ,wie is de volgende waar een topic over wordt gestart waar je geen fan van bent.

Frans bauer????????


Zeur niet zo kijk of kijk niet ,ik zie ook liever bepaalde coureurs in de F1 niet maar ook die rijden mee .
Nou weet ik meteen waarom ik zo weinig hier op het forum ben om dit soort topics

Dat jij nou in het verleden blijft hangen is niet mijn probleem,hij heeft zijn tijd gehad (een hele mooie).
op naar naar de volgende generatie.

Ik vind het ook een eng mannetje
maar ik moet wel toegeven dat hij wel de beste f1 rijder aller tijden is.
En Frans Bauer is idd een ei

Heb je even voor mij lalalalala............



In 1994 kreeg Schumacher een zwarte vlag (diskwalificatie) voor het negeren van een stop-en-go penalty. De stop-en-go kreeg hij voor inhalen tijdens de opwarmronde. De coureur negeerde de zwarte vlag echter (in opdracht van de teamleiding), en voerde de stop-en-go later in de race uit. Het negeren van de zwarte vlag leverde hem een schorsing van twee wedstrijden op.
Later in 1994 maakte een botsing in Adelaide een einde aan de titelstrijd tussen Damon Hill en Schumacher. Beide coureurs moesten opgeven, waardoor Schumacher de titel won. Hoewel sommige tegenstanders van Schumacher meenden dat de Duitser met opzet handelde, gaf de FIA geen gevolg aan de actie.
In 1997 botste hij in de beslissende race om het kampioenschap met zijn concurrent Jacques Villeneuve. Schumacher moest echter zelf opgeven, terwijl Villeneuve zich tot wereldkampioen kroonde. De FIA oordeelde dat Schumacher met opzet handelde, en ontnam hem zijn vicewereldtitel.
In 1998 kreeg Schumacher in de Grand Prix van Engeland een stop-and-go-straf, waarbij men 10 seconden in de pits moet stoppen. Door deze straf aan het einde van de laatste ronde te volbrengen, had Schumacher hier echter geen last van, en kon hij de race winnen. De FIA moest toegeven dat deze manoeuvre legaal was, door een gat in het reglement.
De Grand Prix van Maleisië in 1999 werd met overmacht gewonnen door Ferrari-rijders Eddie Irvine en Michael Schumacher. Bij de technische keuring werd de Ferrari echter illegaal bevonden en werden de coureurs gediskwalificeerd. Deze beslissing werd in beroep ongedaan gemaakt door de FIA. Dit, samen met enkele kleinere affaires, leidde bij sommige tegenstanders tot de beschuldiging dat Michael Schumacher en Ferrari bewust bevoordeeld werden door de FIA.
Gedurende Schumachers jaren bij Ferrari was er verschillende keren ophef over zogenaamde teamorders binnen het team, waarbij de ene coureur werd opgedragen de andere voor te laten. Hoewel dit door de FIA pas in 2003 verboden werd, waren teamorders ook voordien niet populair. In het bijzonder als de uitslag niet beslissend was, werden teamorders door velen als wedstrijdvervalsing gezien. Toch liet Rubens Barrichello in 2002 in Oostenrijk zich 100 meter voor de eindstreep inhalen door teamgenoot Michael Schumacher, hoewel het kampioenschap nog lang niet in een beslissende fase zat. Later in 2002, toen Schumacher reeds wereldkampioen was, vertraagde de Duitser juist voor de finish van de GP van de Verenigde Staten, zodat Barrichello die race cadeau kreeg.
In 2006 tijdens de kwalificatie voor de GP van Monaco, waarbij Schumacher de beste tijd had staan, parkeerde hij, met nog een paar minuten te gaan, zijn auto op de baan, zodat niemand anders zijn tijd nog kon verbeteren. Volgens Schumacher kon hij na een rijdersfout geen kant meer uit, maar de FIA ontnam hem zijn poleposition en plaatste hem achteraan op de startgrid.

Schumacher is en blijft één van de meest begenadigde coureur aller tijden. In de Ferrari-tijd kon ik niet om Schumacher heen. Ondanks de controverses schopte hij mijn favoriete team naar de eerste stek van het kampioenschap en liet hun na jaren zegevieren. Op dat moment was ik in extase! Ik heb dan ook een haat-liefde gevoel bij Schumacher. Fan van hem ben ik niet, hoe hard mensen dat ook beweren maar ik heb wel enorme waardering voor de titels die hij naar Maranello bracht. Maar toch was het de man die ik verafschuwde. Toen Schumacher aankondigde dat hij zou stoppen in 2006, bekruipte me een 'yes' gevoel. Net als nu bij Rosberg was ik bang dat Massa's carriere zou worden ondergesneeuwd door de man die Schumacher heet! Dus erg vond ik het niet. Zijn terugkeer heeft me tot dusver koud gelaten. Het boeide me niet of Schumacher wel of niet zou terugkeren. Nu hij terug is laat hij leuke dingen zien. En ja, de meningen zijn erover verdeeld maar één ding is zeker: De Formule 1 leeft weer en Schumacher is wederom een hot-item. Briljant!

Schumacher is en blijft één van de meest begenadigde coureur aller tijden. In de Ferrari-tijd kon ik niet om Schumacher heen. Ondanks de controverses schopte hij mijn favoriete team naar de eerste stek van het kampioenschap en liet hun na jaren zegevieren. Op dat moment was ik in extase! Ik heb dan ook een haat-liefde gevoel bij Schumacher. Fan van hem ben ik niet, hoe hard mensen dat ook beweren maar ik heb wel enorme waardering voor de titels die hij naar Maranello bracht. Maar toch was het de man die ik verafschuwde. Toen Schumacher aankondigde dat hij zou stoppen in 2006, bekruipte me een 'yes' gevoel. Net als nu bij Rosberg was ik bang dat Massa's carriere zou worden ondergesneeuwd door de man die Schumacher heet! Dus erg vond ik het niet. Zijn terugkeer heeft me tot dusver koud gelaten. Het boeide me niet of Schumacher wel of niet zou terugkeren. Nu hij terug is laat hij leuke dingen zien. En ja, de meningen zijn erover verdeeld maar één ding is zeker: De Formule 1 leeft weer en Schumacher is wederom een hot-item. Briljant!

Hier heb je een punt op grote letters na, wanik heb nix leuks gezien tot nu toe, maargoed misschien dat het nog komt !

Vandaar dat ik ook typ dat de meningen daarover verdeeld zijn. Sinds Schumacher rijdt met een chassis die niet defect is, is hij sneller dan Rosberg. Dan doe je het niet verkeerd in mijn ogen maar ik heb dan ook een hoge pet op van Nico. Ik hoop dat Nico zich kan handhaven aan de zijde van Schumacher en alle randzaken over Schumacher 'die het niet meer heeft' doen afbreuk aan de prestaties van Rosberg, wat ik betreur. Heb altijd geloofd in het talent van Rosberg. Maar goed, terug naar Schumacher.

Heb je even voor mij lalalalala............

Ja hoor. Ik zie je hebt de controverses in beeld gebracht (copy/paste van Wikipedia). Frapante is dat duidelijk wordt dat het een "zie je wel" effect is. Iedere actie van Schumacher werd groot uitgebeeld maar over de controverses van voor 1994, hoor je niemand terwijl deze minder stijlvol waren dan iemand inhalen tijdens de warming-up lap. Maar goed, ik ga ze eens één voor één doorlezen en je voorzien van een reactie.

Engeland 1994: Weet je ook waarom Benetton de S&G negeerde? Dat had namelijk een reden.

Adelaide 1994: Dat de FIA de actie onbestraft liet, kun je Schumacher niet aanrekenen hé. Zijn actie was alles behalve sportief, dat zeker! De actie van Schumacher onderstreepte mijn hekel aan Schumacher.

Jerez 1997: Zie Adelaide 1994.

Engeland 1998: Zeer slim van Ferrari. Overigens heeft Schumacher wél 10 seconde stil gestaan dus zijn straf gehad.

Maleisië in 1999: Het verloren puntje van Irvine vond ik veel erger dan de vermeende illegale Ferrari. Daarbij heeft ieder topteam de laatste jaren centraal gestaan met dit soort zaken. Dat gaan we de coureurs toch niet aanrekenen? Wat denk je trouwens van Suzuka 1999?

Oostenrijk 2002: De coureurs van Ferrari mochten van de meet af aan niet racen. De manier waarop Ferrari Schumacher voorbij Barrichello loodste is tegen de geest van de sport en valt niet recht te praten. Vooral het toneelspel op het podium had een hoog braakgehalte. Tijdens de GP van USA kreeg Barrichello zijn verloren punten terug van Ferrari. Een ware schertsvertoning van team Ferrari, het eerste jaar dat ik het kampioenschap niet toejuichde.

Monaco 2006: Zie 30 bladzijde tellende topic.

Even kort door de bocht, wat je Schumacher persoonlijk kunt aanrekenenen is: Adelaide 1994, Jerez 1997, nou laat ik hem Oostenrijk 2002 en Monaco 2006 ook in de schoenen schuiven. Dan heb ik het over 4 puntjes in 16 jaar F1. Niet zo schokkend.

al kom je met nog meer tegen argumenten en verhalen,het blijft gewoon de waarheid over schoenmaker

Welke tegenargumenten? Ontken ik ook maar ergens de gebeurtenissen?

Je stipt Engeland aan, nu is mijn vraag, waarom liet Benetton Schumacher buiten en waarom is het Schumachers' schuld als Benetton een S&G niet doorgeeft?

al kom je met nog meer tegen argumenten en verhalen,het blijft gewoon de waarheid over schoenmaker

dat is lekker discussiëren.... Ga jij altijd zo met anderen om die niet jouw mening delen?

Welke tegenargumenten? Ontken ik ook maar ergens de gebeurtenissen?

Je stipt Engeland aan, nu is mijn vraag, waarom liet Benetton Schumacher buiten en waarom is het Schumachers' schuld als Benetton een S&G niet doorgeeft?

Benetton dacht dat de straf later pas gegeven zou worden wat niet zo was.
Echter toen Schumacher een zwarte vlag kreeg en gewoon door bleef racen, was dat mede zijn eigen verantwoordelijkheid, dus een straf was terecht