Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allen!

Ik wil niet verzuimen me voor te stellen dus bij dezen;


Ik heb een vorige week een Alfa 146 1.4 TS 16V gekocht. De auto gewoon op marktplaats aangeschaft voor (relatief) weinig. Zeker niet in de laatste instantie omdat het budget even niet toereikend was/is voor een nieuwere/dikkere auto, of bij een dealer vandaan, maar mede ook omdat ik Alfa niet ken en het eerst eens wilde voelen... 'het Alfa gevoel'...

Ik moet je verklappen dat ik bij het proefritje al verliefd was! Wellicht is dit ook de rede dat ik nu mijn nieuwe liefde al heb moeten achterlaten bij de garage.

Na een dagje Amsterdam-Groningen en terug, en de nodige stukjes op de meest linker helft van het wegdek te hebben mogen vervuilen met 'English Finest', Goodyear rubber, begon het motortje plots te tikken. Eerst heel lichtjes, een beetje zo'n geluid van je klepjes o.i.d., maar al snel werd het erger. Eerste afslag eraf en rustig naar een carpoolplekje. Vlak voor het inparkeren werd het zo erg dat ik de motor snel heb uitgezet en de Wegenwacht heb gebeld.

Het eerste wat de beste man zei was; 'Okeej, start 'm maar effe!', waarop ik vroeg of ie wel goed was!? Omdat de beste man het waarschijnlijk toch beter weet dan ik (wat niet een grote uitdaging is op autotechnisch gebied), tóch maar de motor gestart en dit ging 'gewoon' soepel en in één keer. 'JA! Doe maar weer uit! Bougietje los!', klonkt het vanachter de motorkap. Op dit moment dat ik heel even dat het wel mee zou vallen; bougietje vastdraaien en karren maar weer! NOT! Het bougiegat van één van de 'tweelingplugjes' was dol en de bougie wilde niet meer vast.

De auto staat nu bij een garage. Deze garade heeft in nov. '08 de bougies vernieuwd en ook al één Helicoil geplaatst. Voor de kleine bougie die nu los zit, komt er ook een Helicoil in de cilinderkop en ik denk er sterk over na om geliijk alle bougiegaten te laten voorzien van zo'n Helicoil, om gezeik in de toekomst te voorkomen.

Dit even ter zijde, ben ik tóch nog steeds verliefd en mis het oto'tje echt! Nu moet ik in de veel te hippe Mini van mijn vriendin crossen, wat in de stad te gek is, maar buiten de bebouwde kom een HEL!


Ik zal even het juiste topic opzoeken om bovenstaand gedeeltelijk nogmaals te plaatsen voor eventueel advies, maar nu heb ik me i.i.g. netjes voorgesteld. Ik zal hier vast en zeker vaker rondhangen want ik ben bang dat Alfa liefde niet snel roest!



Greetz!
Alfa Nuub!

Oei, getik vanuit je motor. Ik hoop niet dat je drijfstanglagers eruit liggen. Typische TS 16V-kwaal. Je hoeft maar 1 keer met te weinig olie te rijden (vorige eigenaar bijv.), en je drijfstanglagers gaan eraan. Kan binnen 5.000 km. zijn, kan binnen 50.000 km. zijn, maar kapot gaan ze.

Hopelijk valt het mee en zijn het idd de bougies!

Oei, getik vanuit je motor. Ik hoop niet dat je drijfstanglagers eruit liggen. Typische TS 16V-kwaal. Je hoeft maar 1 keer met te weinig olie te rijden (vorige eigenaar bijv.), en je drijfstanglagers gaan eraan. Kan binnen 5.000 km. zijn, kan binnen 50.000 km. zijn, maar kapot gaan ze.

Hopelijk valt het mee en zijn het idd de bougies!

jij bent wel behoorlijk negatief aangelegd,altijd

gewoon effe helicoil erin en dan kijken,waarschijnlijk is het dan wel opgelost

Ja dat heb ik overgehouden uit mijn 75-tijd. Ga ervan uit dat het tegen zit, dan valt het niet tegen was destijds mijn devies. En het zat altijd tegen.

TS 16V-blokken zijn gewoon extreem kwetsbaar voor het met te weinig olie rijden, dat is de bittere realiteit. Heeft niets met negatief aangelegd zijn te maken. Ga maar eens op bijv. het 156 club-forum rondkijken. Daar sneuvelen de TS-blokken bij vlagen met bosjes tegelijk. Als ik zelf een TS zou kopen zou ik preventief de drijfstanglagers vervangen. Kost je € 300, maar ik zou daarna met een heel wat geruster hart rond rijden. Maar goed, dat heeft natuurlijk met mijn negatief aangelegd zijn te maken. Als je met een frisse blik de wereld inkijkt moet je het niet preventief gaan lopen vervangen.

Gelukkig zijn het volgens de topicstarter en de ANWB-man waarschijnlijk slechts de bougies, dus niks aan het handje.

Ja dat heb ik overgehouden uit mijn 75-tijd. Ga ervan uit dat het tegen zit, dan valt het niet tegen was destijds mijn devies. En het zat altijd tegen.

TS 16V-blokken zijn gewoon extreem kwetsbaar voor het met te weinig olie rijden, dat is de bittere realiteit. Heeft niets met negatief aangelegd zijn te maken. Ga maar eens op bijv. het 156 club-forum rondkijken. Daar sneuvelen de TS-blokken bij vlagen met bosjes tegelijk. Als ik zelf een TS zou kopen zou ik preventief de drijfstanglagers vervangen. Kost je € 300, maar ik zou daarna met een heel wat geruster hart rond rijden. Maar goed, dat heeft natuurlijk met mijn negatief aangelegd zijn te maken. Als je met een frisse blik de wereld inkijkt moet je het niet preventief gaan lopen vervangen.

Gelukkig zijn het volgens de topicstarter en de ANWB-man waarschijnlijk slechts de bougies, dus niks aan het handje.

[Off topic] Eh Gertheo, nieuwe drijfstanglagers hebben net zo hard olie nodig als ouwe hoor...
Beter 300 investeren in goede olie EN ZORGEN DAT ZE GOED OP PEIL BLIJFT dan iets vernieuwen wat niet stuk is. [/Off topic]

@ alfa_newbie; suc6 ermee, hopelijk heeft de anwber t bij het rechte eind!

Grtz,fRank
Ps en welkom trouwens!

[Off topic] Eh Gertheo, nieuwe drijfstanglagers hebben net zo hard olie nodig als ouwe hoor...
Beter 300 investeren in goede olie EN ZORGEN DAT ZE GOED OP PEIL BLIJFT dan iets vernieuwen wat niet stuk is. [/Off topic]

Ja dat weet ik wel, zó dom ben ik ook weer niet, Frank. Bij TS-motoren altijd het oliepeil op max. houden, goede olie erin, en elke week peilen. En ik zou dus persoonlijk als ik een tweedehands Alfa met TS-blok erin zou kopen preventief de drijfstanglagers vervangen omdat je niet weet hoe stipt de vorige eigenaar er mee was. Als ze eruit lopen ben je heel wat verder van huis, dan geef ik liever € 300 uit.

En nu terug on topic!

Bedankt voor de reacties.

Nee, dr zat echt een bougie los, dus ik denk (hoop!) dat dat dan ook het enige is.

Ik zat er wél aan te denken om de distributie te laten doen en meteen de nokkenassteller vervangen. Ik begreep dat die laatste om de 60.000 KM vervangen moet worden om de rest niet te slopen...

Bedankt voor de reacties.

Nee, dr zat echt een bougie los, dus ik denk (hoop!) dat dat dan ook het enige is.

Ik zat er wél aan te denken om de distributie te laten doen en meteen de nokkenassteller vervangen. Ik begreep dat die laatste om de 60.000 KM vervangen moet worden om de rest niet te slopen...

Dat is wat overdreven, want een kapotte (dieselende) nokkenasversteller kan in principe niet zoveel kwaad, het is alleen irritant. Het is echter wel zeer raadzaam de versteller tegelijk met de distributie te vervangen, omdat alles dan toch al los ligt en je er dus zo bij kunt. Laat je geen revisiekitje voor de nokkenasversteller aanpraten; deze werken even, maar binnen no-time is de versteller weer stuk. Dus je moet 'em echt vervangen.

Ik onttrek me even aan de technische discussie, maar ik wil je wel welkom heten. Dus welkom hier! Mooie 146, leuk kleurtje! Veel plezier ermee wanneer je hem weer terug hebt!
En inderdaad, èchte Alfaliefde is forever!

Welkom hier.

Welkom op het forum en veel suces met de 146

Wederom thanks voor alle reacties en welkommetjes!


Wat een Alfa warmte hier op 't forum!


En betreft de nokkenassteller; doe ik idd tegelijk met de dbr

Ik hou jullie op de hoogte en zal wanneer ik 'm terug heb (ik verwacht toch wel deze week ergens) zal ik wat meer foto's posten...

Nette introductie, welkom hier

Welkom hier en veel suc6 met je beginnende Alfa virus

Veel plezier met je virus en met de 146. Is een fijne auto en houden zo. D-riem zou ik idd ff doen, als je toch wat wilt investeren. Dan ook de nokkenasversteller en vergeet de waterpomp niet... Is een behoorlijke kostenpost, maar ben je wel klaar voor 3 jaar of 60.000 km.

Zie ik daar nu een gasdop zitten???

Greetz,
Alfagek
Bas