Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

WTCC Pau 17-05-2009 Video

Hoe krijg je het voor elkaar...

Wat een zeautje...

haha, geweldig!

Ja hoor! Ik heb de WTCC altijd fantastisch gevonden, maar nu er Chevrolets gecrashed worden die zelfs niet aan de races mee doen is het helemaal te gek

Dat is een beste klappert
Moet zeggen dat de eerste ronde er best leuk uit zag zo met wat tikjes, duwtjes.....
Maar die actie van de safty car.... je vraagt je toch af wat er door het hoofd van die bestuurder van die saftycar ging op dat moment....

Groetjes,
Marc

Maar die actie van de safty car.... je vraagt je toch af wat er door het hoofd van die bestuurder van die saftycar ging op dat moment....

"Die komt er niet langs!"

Serieus, ik vraag me af wat de SC-bestuurder heeft kunnen zien op het moment dat hij de baan op reed. Hij krijgt vast vanuit de wedstrijdleiding een 'GO' te horen, dus wie is er verantwoordelijk? En hingen de SC-borden al uit?

Volgens mij mag je de doorgetrokken streep bij het uitrijden van de pitlane niet overschrijden, drive-thru penalty!

Eigen vraag beantwoordend, ja, het SC-bord werd al getoond, gecombineerd met gezwaaide gele vlag.

Het lijkt er op (moeilijk te zien) dat Engstler behoorlijk blijft doorgassen... onnodig, inhalen is niet toegestaan en het veld zit binnen een halve ronde toch weer bij elkaar. Een voorsprong opbouwen was 'm niet gelukt.

even los van die SC... wat een mega schades zijn er in die eerste ronde al gereden... meerdere auto`s met afgebroken wielen, erbij hangende bumpers etc..

Engstler valt niets te verwijten:

http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/wtcc/h ... dracht.xml

Bovendien rijdt de safetycar rijder op een verkeerde manier het circuit op. Als je dat op Zandvoort zo doet (meteen naar het midden van de baan zonder snelheid) dan mag je bij de wedstrijdleiding komen voor een praatje.

Een anonieme official: “De safetycar moest klaar gaan staan en wachten tot de wedstrijdleiding toestemming gaf daadwerkelijk het circuit op te rijden. De chauffeur wachtte die toestemming niet af

Da's inderdaad wel erg apart. Kan me voorstellen dat de SC-bestuurder via zijn radio verbinding "safety car out now" o.i.d. als onderdeel van de procedure heeft gehoord, maar niet heeft gewacht tot de specifieke aan hem gerichte opdracht.

Gezien de slordige manier van invoegen was het een Nederlandse 65+-ser

Het lijkt er op (moeilijk te zien) dat Engstler behoorlijk blijft doorgassen... onnodig,

Echt wel nodig, zo'n auto twee ronde langzaam aan laten sukkelen en hij is nagenoeg stuk...(Heb je weer minimaal een ronde nodig om temp erin te krijgen)
Precies ook het probleem bij trackdays etc: raceauto's moeten rijden en niet stilstaan of langzaam gaan daar kunnen ze domweg niet tegen.

De SC gaat idd simpelweg de fout in door de baan over te steken zonder te kijken en ook nog eens de door getrokkenstreep te negeren.. Waarom? nou om Engstler op te vangen, alleen dat het zo letterlijk zou gaan had hij niet verwacht denk ik

als je ineens vol van het gas gaat krijg je die taferelen die we in de f1 hebben meegmeaakt en dat jensen button in monza het gras op moet...

daarnaast zie je geregeld dat een SC direcht naar de idelae lijn gaat om de auto's op te vangen, maar om dat nou na een blinde bocht te doen is niet echt handig

Gezien de slordige manier van invoegen was het een Nederlandse 65+-ser

Dat de statistiek je nou bijna altijd gelijk geeft als het om daewoo eeeh.... chevroletbestuurders gaat... zoiets zeg je toch niet? Je stigmatiseert wel een hele groep SCARB leden die allemaal echte alfa's zonder plastic bumpers rijden hoor.