Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wat is eigenlijk het grote verschil tussen de Imola, Epoca en de Indy uitvoeringen van de Alfa 75

ik kan het nergens vinden en ben toch wel benieuwd...

iemand???

De overeenkomst is wel duidelijk: je wilt ze eigenlijk alle 3 niet... beter een TS of een V6 pakken !

De overeenkomst is wel duidelijk: je wilt ze eigenlijk alle 3 niet... beter een TS of een V6 pakken !

Je vergeet nog 1, de Turbo (Evo meegerekend).

Wat is eigenlijk het grote verschil tussen de Imola, Epoca en de Indy uitvoeringen van de Alfa 75

ik kan het nergens vinden en ben toch wel benieuwd...

iemand???

Verschil tussen de Indy en de Imola is volgens mij alleen de kleur, verder is tot zover ik weet alles hetzelfde. De epoca was volgens mij iets luxer en had geen skirts etc en gewoon standaard wieldoppen zoals die ook op de normale 1.8 en 1.6 zaten.

misschien geeft deze topic ook wel duidelijkheid:

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... 4693af56bd

staan scans van folders van alle 3 de modellen gepost

De overeenkomst is wel duidelijk: je wilt ze eigenlijk alle 3 niet... beter een TS of een V6 pakken !

Je vergeet nog 1, de Turbo (Evo meegerekend).

Klopt die is er ook nog (maar zou niet mijn advies zijn aan iemand, vandaar weggelaten )

De overeenkomst is wel duidelijk: je wilt ze eigenlijk alle 3 niet... beter een TS of een V6 pakken !

ieder zn eigen, persoonlijk vind ik dat grote onzin, zelfs aan onze 1.6 hebben we veel plezier gehad

De overeenkomst is wel duidelijk: je wilt ze eigenlijk alle 3 niet... beter een TS of een V6 pakken !

ieder zn eigen, persoonlijk vind ik dat grote onzin, zelfs aan onze 1.6 hebben we veel plezier gehad

Er zit ook echt een geweldig sper diff in een 1.6

De overeenkomst is wel duidelijk: je wilt ze eigenlijk alle 3 niet... beter een TS of een V6 pakken !

Wie het kleine niet eert......

Dr wordt ook niet gevraagd met welke je het hardst overdwars de hoek om kan he Aernoudt...... (e30 325?? )
On topic, de Indy en Imola hadden zover ik weet de uiterlijke kenmerken van een Twin spark (dus dikke dorpelverbreders, schermrandjes, en een achter vleugeltje ) De epoca had enkel het achterspoilertje . Motorisch was er een 1.8 ie beschikbaar (en zowiezo in den bels ook een 1.6 met i.e.> in Olanda weet ik dat zo 1 2 3 niet)
Toegegeven een 1800 is niet de meest vlotte keuze maar zeker te prefereren boven bv een Sierra oid uit die periode...
Grtz,fRank

De overeenkomst is wel duidelijk: je wilt ze eigenlijk alle 3 niet... beter een TS of een V6 pakken !

niet akkoord.

Dr wordt ook niet gevraagd met welke je het hardst overdwars de hoek om kan he Aernoudt...... (e30 325?? )
On topic, de Indy en Imola hadden zover ik weet de uiterlijke kenmerken van een Twin spark (dus dikke dorpelverbreders, schermrandjes, en een achter vleugeltje ) De epoca had enkel het achterspoilertje . Motorisch was er een 1.8 ie beschikbaar (en zowiezo in den bels ook een 1.6 met i.e.> in Olanda weet ik dat zo 1 2 3 niet)
Toegegeven een 1800 is niet de meest vlotte keuze maar zeker te prefereren boven bv een Sierra oid uit die periode...
Grtz,fRank

in Olanda enkel de 1.8 I.E en ik snap niet waarom iedereen onze auto sloom vind !

Volgens mij heb ik geen van die drie, maar wel een achtervleugeltje en een 1800 motor...

Volgens mij heb ik geen van die drie, maar wel een achtervleugeltje en een 1800 motor...

Jij hebt een normale 1.8 I.E geen actiemodel, tegenwoordig best zeldzaam want ik kom alleen die 3 actiemodellen tegen eigenlijk

...
Wie het kleine niet eert......

Wie het kleine eert, is het grote ...

.... en ik snap niet waarom iedereen onze auto sloom vind !

Rara hoe kan dat nu