Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goedenavond allemaal!
Voor het eerst aangemeld en al sinds 2000 trotse bezitter van een Spider 916 (3.0V6).
Al een hoop euro's in gestoken (Madeno tuning + air-intake, RVS 4-pijps, 17 inch Madeno velgen en verlaging/verbreding, Brembo conversion kit, enz., enz.)
Nu gaan er waarschijnlijk nog meer euro's in. M'n koppelingsplaten zijn aan vervanging toe.
Gezien het vermogen (223 pk), vraag ik me echter af of de standaard koppelingsplaten wel verstandig is (dit geintje kost nl. wel 1100 euro).
Heeft iemand soortgelijke ervaring of tips.

Hoewel ik zelf ook nog nieuw ben hier heet ik je uiteraard van harte welkom.
Helaas kan ik je geen tips aan de hand m.b.t je koppeling.

oh ja eeeeuhhhhhhh Foto's ???

Ik ben geen expert, maar uit meerdere topics op meerdere fora is dit onderwerp al eens ter sprake geweest, dat het afgeraden maar een sportkoppelingsset is behoorlijk gevoelig als je de auto zeg maar voor normaal gebruik gebruikt. Ik weet hoe en waar je auto voor gebruikt (stads-, snelweg-, toerritjes ed.)
Wellicht dat de heren experts misschien nadere uitleg kunnen geven over welke keuze het verstandigste is.

1100 euro voor de koppeling/drukgroep te vervangen

Dat kan volgens mij stukken goedkoper

Nina welkom hier en 1100 euro voor en koppelingswissel is veel te duur

Welkom hier. Stel je vraag eens op het 916 forum.
Enne, meld je gelijk ff aan www.alfa916.nl

Ik was zo geschrokken van die prijs dat ik helemaal vergeet je welkom te heten

Van harte welkom hier met je mooie pinin Alfa

Heb je wat fotooooooooo's voor ons Alfa/fotoo gekken


Saluti , Marley164

Welkom hier en succes!

Hallo en welkom

Is dat de prijs die een gewone dealer opgeeft?
Heb je al contact gehad met Madeno Racing zelf?
Volgens mijn bescheiden mening (ben ook niet echt technisch onderlegd) moeten standaardkoppelingsplaten geen echt probleem zijn, want Madeno lijkt me niet het bedrijf ernaar om je auto boven de marges van de standaardonderdelen te tunen.
(Dit natuurlijk vooropgesteld als we het hebben over normale slijtage)
Rijdt overigens in mijn tweede door Madeno getunede auto!

1100 euro voor een nieuwe koppeling ?

dat is gewoon te duur. ga naar een andere garage, zou ik zeggen.

Welkom op het forum met je mooie Alfa.
Zoals je in mijn onderschrift kunt lezen heb ik ooit ook een Spider gehad. Negen jaar lang!
Zo goed beviel de wagen mij. Omdat ik nu een kleintje erbij heb is de Spider vervangen door een GTV.
Veel plezier met je Spider en wat je koppelingsplaten betreft het volgende.

Ik neem aan de de platen net versleten zijn. Als je volgas gas NADAT je de koppeling volledig hebt laten opkomen:
- Slipte de koppeling dan door?

Zo ja, andere platen met een hogere wrijvingscoefficient of andere koppeling inclusief drukgroep.
Zo nee, gewoon standaard platen.

Maar dan geen onverstandige stoplichtsprintjes. Zo van 5000 toeren en maar laten slippen de koppeling.
Dan gaat elke koppeling kapot ook met 100 pk.

Onder het gezegde, "door schande word men wijs" kan ik ook wel wat aandachtspunten aankaarten:

- Koppeling
Let op dat de hoofdkoppelcilinder en de hulpkoppelcilinder niet lekken, deze willen bij Alfa nog weleens lek raken. Let ook op dat de koppelingsbediening niet overmatig zwaar gaat, als dit wel zo is dan kan dat duiden op defecte koppelingscilinders maar het kan ook duiden op een defecte koppeling. Let er ook op dat de koppeling niet slipt. De koppeling vervangen op een V6 Turbo is een vreselijk dure grap, 1000-1200 euro. Hier wil je dus zeker geen risico mee nemen tenzij de prijs van de auto er naar is....

Koppelingskit Tb € 276.43 ex BTW. Prijs mei 2005.
monteren, reken maar op een uurtje of 6 tot 8 werk

Beide de V6 Turbo's misschien dat het wat goedkoper kan voor een 3.0 V6

Allemaal bedankt voor jullie reacties. Had ik niet verwacht. Ik denk dat ik mijn Spider maar even ga toelichten. Eerst even 'n foto zodat we zien waar we 't over hebben. (de hardtop zit er nog op zoals je ziet)

Hij is uit '96 en heeft nu bijna 69500 km gelopen. Ik heb 'em in 2000 met ruim 45000km gekocht. Ermee naar Toscane geweest en verder met veel plezier in Nederland gereden. De laatste jaren is er echter weinig tijd en mogelijkheid om te rijden. We hebben 'n dochter van 5 en 'n zoontje van 4. Gisteren is de APK weer geweest en in één jaar is er 450km gereden. Het jaar ervoor was dat 1000km. ..... en nu komt de grote anti-climax van deze liefhebber. Na lang overwegen heb ik dus helaas het besluit moeten nemen om mijn Spider te gaan verkopen. Echter, het lijkt mij nogal lastig om dat te doen terwijl de koppeling niet naar behoren werkt. Vandaar dus mijn bericht op dit forum.
Wat die 1100 euro betreft, is prijsopgave van Madeno (ruim een dag werk en koppelingset kost 300 ex.)(de motor moet er bij 'n 3.0V6 inderdaad uit)
Tja, dat is in 't kort dus mijn verhaal. Waarschijnlijk zal deze 916 binnenkort op de "te koop" pagina in dit forum staan.
Groeten, Arthur. (Nina is m'n dochtertje van 5)

Voor jullie fotofanaten nog 2 foto's:

450 kilometer is inderdaad heeeeel weinig
je zal er vast een goede reden voor hebben

prachtige auto, alhoewel ik eerlijk toe moet geven dat ik zwarte velgen niet mooi vind.
maar dat is persoonlijk

Tja, Ik ken het probleem.

Bruut! damn mooi hoor die zwarte wielen, gaaf ook die gele remtangen. Mooie voiture!!!