Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dat filmpje is hier al eerder voorbij gekomen.

Hier zie je met welke instelling je je Brera of andere moderne Alfa kunt rijden

Dan heb ik die gemist

Tiff toch maar snel weer terug naar de 3 serie (ondanks 'the Italian' way )

Poeh, dat filmpje komt als geroepen Dink, had ik bijna een TT besteld,nu toch maar een 159, who cares about fuel consumption, als je maar weet waar je moet eten!

Toch jammer dat de Brera het zo aflegt tegen de duitse concurenten

Toch een gevalletje overgewicht en het verkeerde V6 blok

De enige Alfa Romeo dat mij in 2007 zal aanspreken is de 8C. Ja, in de test komt de 3.2 niet verder dan 230 maar al was de Brera in dit gezelschap de snelste
dan nog heeft het een te zakelijk dashboard en vind ik het over het algemeen te Duits. Er zijn overigens legio journalisten die weglopen met de Brera waaronder
Jeremy Clarkson dus hold your horses...ieder zijn mening.

Als er iets beter is dan een Alfa Romeo, dan willen we dat niet weten.

Geweldig

Dus: het wachten is op een ombouw kit om er een "echte" Alfa V6 in te lepelen....

Dus: het wachten is op een ombouw kit om er een "echte" Alfa V6 in te lepelen....

Het wachten is volgens mij op het moment dat ze weer echte Alfa's gaan maken

Precies

Moderne auto's zijn echt snel en de Brera is geen uitzondering. De Brera heeft ong. 20 seconden nodig voor de acceleratie van 0-180 km/h en dat is iets meer
dan een BMW Z4 maar nog steeds zeer snel. Vergelijk het even met enkele kanonnen uit de jaren 70 en vermeld ik nog niets eens de gegevens van diverse oudere Alfa's.

Model

Aston Martin DBS V8
Ferrari 365 GT
Lamborghini Jarama 400 GT
Maserati Ghibli
Porsche 911 S

Inhoud

5340
4390
3929
4709
2341

Vermogen (pk/tpm)

350/5500
320/6600
350/7500
310/6000
190/6500



Acceleratie in seconden


0 – 180 km/h

21,4
22,0
19,8
18,8
23,0


Top (km/h)

241,7
241,5
249,2
274,8
231,4

Wat een kritiek van al deze experts. Hoe vaak hebben jullie in de resp. auto's gereden. Ik ben nog steeds dolgelukkig met mijn Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4 Sky Window, met inmiddels 15.000 km. op de teller. Rij regelmatig op de duitse autowegen en zie gerenomeerden duitse rijkanonnen alleen maar in mijn achterspiegel. Maar als je je beter thuis voelt in een ander product ga je toch mooi duits rijden. ( heeft ook nog een heleboel andere voordelen, zoals hogere inruilwaarde enz.). Als ik i.p.v. al mijn nieuwe Alfa's, (12 stuks in getal), BMW's, Audi's of Mercedes Benz had gekocht was ik nu geldelijk iets rijker geweest, maar mijn geestelijk autobelevenis was stukker minder geweest.

Kunnen jullie het verschil tussen Venetie en Berlijn. Ga er eens op een terras zitten. Verschil tussen duitse stropdassen en italiaanse, een ding hebben ze gemeen je kunt je aan beide ophangen. Is maar net wat je wilt en maar na je dood zal men zeggen ''hij had wel smaak met zijn italiaanse das''.

Trouwens het rijden in een Brera geeft ook veel wegplezier, vanuit alle merken auto's krijg je goedkeurende blikken.

Elke gek (alfist) heeft zo zijn gebrek.

Wat een kritiek van al deze experts. Hoe vaak hebben jullie in de resp. auto's gereden.

Nog nooit, in geen van 3en, moet dat dan om een vooroordeel te hebben? Niets leuker dan vooroordelen, ben bij zon BMW zelfs nog nooit in de buurt geweest. Van de Audi spettert het DaSilva design gewoon af, het dashboard is een schaamteloze 156 imitatie. In het fimpje worden even de gewichten vergeleken, spreekt ook.

Maar goed, de emozione van de Alfa zal wel onovertroffen zijn, mag ik eens bij je komen proefrijden?

Als jij lelijk doet, kan ik het ook... Ik bedoel er anders niets mee hoor!

Ik heb nog nooit in een Brera gereden maar vind persoonlijk alle nieuwe Alfa's niet echt geweldig. Vroeger waren ze toon aangevend maar de laatste jaren toch echt niet meer. Het feit dat er een Alfa grille opzit is niet genoeg.

In de jaren 70 en 80 (mijn tijd ) waren de modellen echt iets aparts, en dat kun je nu niet meer zeggen...

Ik heb een maand geleden een halve dag mogen sturen in een Brera. En voor mij was 't een beetje een teleurstelling. Hij reed voor mij te veel als een gewone personenwagen i.p.v. een sportwagen. Natuurlijk merkte je ook dat het gewicht hoog was, maar daar ga ik verder niet op in. Daar is al genoeg over gezegd. De besturing en de koppeling mocht voor mij wat zwaarder. In de koppeling zat zeer weinig gevoel. Het schakelen ging wel lekker soepel maar mocht nog iets zwaarder. Het is een rete-snelle wagen, daar niet van. Maar het weggedrag is gewoon niet bijzonder genoeg. Lekker comfortabel cruisen (ja, er zijn óók mensen die dat in een sportwagen willen). maar voor mij moet een beetje sportieve of bijzondere wagen ook wat rijbeleving bieden. En dát miste ik bij de Brera. Ik breng veel tijd door in een BMW 3-serie van de vorige generatie. En die biedt alles wat ik wil van een auto. Zware koppeling versnellingspook en stuurbekrachtinging, scherp weggedrag (door de RWD) en wat sportiever afgeveerd onderstel. Maar 't interieur is zooooo saai hè! 't Ontwerp vind ik overignes één van de weinige gelukte exemplaren van Duitse merken, maar haalt 't mijns inziens qua uitstraling niet bij een Alfa.

Al met al blijf ik het een schittterende wagen vinden, die Brera. En als ik 't geld had, denk ik toch dat ik voor en Brera zou gaan