Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vandaag de distributieriem van de 155 kapotgereden. Hij lag er 2,5 jaar en 58000 km op
Ik had sinds een paar dagen last van inhouden, en brandend injectorlampje, dus ik had een busje injectorreiniger in de tank gegoten, om het vuil eruit te spoelen.
Toen ik ongeveer 60 reed in derde, begon hij weer in te houden, en plots een akelig geluid en "game over" Ik vermoed dat dat schokken de genadeslag heeft gegeven aan de riem (de afspraak voor de grote beurt was nochtans al gemaakt, volgende week zou alles vervangen worden)...
Morgen laat ik hem wegslepen naar de garage, hopelijk valt er nog wat aan te doen voor niet te veel geld. En voorlopig halen we de 75 weer van stal (ook geen straf natuurlijk)

Ajjjj..... Had ik toch gelijk dat ik vanaf 1000 km vóór de vervanging bij mijn auto ietwat zenuwachtig in de auto zat

Sterkte ermee i.i.g.

Helaas leert mijn ervaring (althans die van mijn broer waarvan ook de db-riem knapte) dat dit géén "kleine reparatie" zal zijn

Dat zullen een behoorlijk aantal kapotgeslagen kleppen zijn.... helaas meestal niet de goedkoopste reparaties

Zo, wat eerst hopeloos leek is nu toch goed afgelopen .
Door een sympathieke medeforummer (Kristof, hier actief als Kdh039) is er een ruilblok in de wagen gemonteerd (dat vroeger in mijn vorige 155 zat, ik heb het kunnen terugkopen van de garage waar ik het had achtergelaten).
Omdat de motor er dan toch uit moest, is ineens ook de koppeling vernieuwd (Dibro, ik kom terug op mijn stelling dat de koppeling van een 155 altijd hard is, ze gaat nu zo soepel als die van een japannertje), en olie en filtertjes zijn ineens ook vernieuwd.

Kristof, ook langs deze weg ontzettend bedankt om mijn bella te redden!!!

Dit weekend gaat de 75 dus weer op stal (het enige spijtige aan het verhaal)

Ik heb mijn complete distributie pas ook gedaan..... stonden alleen al ~69.000KM op
Geen centje pijn met inhouden of schokken.

Herkenbaar verhaal met de koppeling, drukgroep was hard aan vervanging toe ~118.000KM.
1 veertje had duidelijk slijtage verschijnselen en stond op het punt van (uit)breken

Mooi dat je zo snel weer geholpen bent.

Groetjes,
Marc

Ik zou een ruilmotor zoeken, als je eenmaal begint te repareren lopen de kosten vaak
hoog op.
Sterkte!

Patrick

Is ondertussen gebeurd!

Paar fotokes van het overleden blokje (riem is dus uiteindelijk niet gebroken, maar wel wat tanden kwijtgeraakt op een blokkerende spanrol):

Die kleppen zien er goed krom uit...

Er zit toch wel een nieuwe distributieriem op het ruilblokje hè??

Er zit toch wel een nieuwe distributieriem op het ruilblokje hè??

Er zit toch wel een nieuwe distributieriem op het ruilblokje hè??

Nee...die met minder tandjes..

Er zit toch wel een nieuwe distributieriem op het ruilblokje hè??

Blokje kwam uit mijn vorige 155 en had een paar maand voor de fatale crash (midden 2005) nog nieuwe riempjes gekregen, en sindsdien amper 10000 km gereden. Er zit dus geen nieuwe op, nee.
Is dat dom van mij, rekening houdend met het feit dat het blok een jaar stil heeft gelegen?