Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben "toevallig" een Lancia Delta HF 2.0 16V Turbo tegen gekomen...

Dit lijkt me een erg mooie en complete auto, met een erg leuke motor.......
Alleen is nu mijn vraag, heeft iemand goede of slechte ervaringen met dit type Delta ?

De auto waar ik naar ga kijken heeft een km stand van 180.000, maar 10.000 km gelden zijn alle riemen en spanrollen vervangen.
Is dit een te hoge km stand, of kan de motor zonder problemen tegen de 2,5 a 3 ton lopen ? Natuurlijk afhnakelijk van het onderhoud, maar bij regelmatig onderhoud.
Dr zitten als het goed is ook nieuwe koppelingsplaten in......

Wat zijn de zwakke punten ?

Ik ga maandag avond kijken, ben erg benieuwd hoe het rijd......
En of de auto in een goeie staat verkeerd, de eigenaar heeft hem pas een half jaar, dat is wel vreemd.

Groeten Marco

Mobster oh Mobster waar ben je ?

Ik heb zelf een 93-er 2.0 16V LS (geen turbo dus). Heb er maar een half jaar in gereden (nu geschorst) maar bevalt erg goed, lust wel wat benzine. Mijn broer heeft een Zwarte 2.0 16V HF LS Turbo bouwjaar 1994 met zwart recaro interieur. Rijd ie al een jaar of 2 in rond, bevalt 'm erg goed maar gaat binnenkort wel in de verkoop ivm aankoop kleine en zuinige gezinsauto. Auto van hem heeft 127.dkm gelopen (aantoonbaar via NAP). Vraagt er iets van 2500 euro voor geloof ik, vorige eigenaar heeft er een snelle chip in laten zetten, heeft nu iets van 220 pk.

Ik ben "toevallig" een Lancia Delta HF 2.0 16V Turbo tegen gekomen.

Mooie auto. Alleen... over welk type hebben we het? De 'oude' Delta, zoals de Integrale, of de 'nieuwe' (lees: laatste type)?

Oja, het nieuwe type bedoel ik

Groeten Marco

Mobster oh Mobster waar ben je ?

Hier ben ik dan, dit topic over het hoofd gezien

Oja, het nieuwe type bedoel ik

Groeten Marco

Wat heb je gedaan Marco, de delta gekocht?


Ik heb er sinds enkele maanden een, een 2.0 HF turbo LS (5-deurs versie)
Hij had 60.000 toen ik um kocht en was in topstaat.
Verbruik is ong. 1:8 met een normale tot sportieve rijstijl.


De HF motoren kunnen makkelijk 200K aan, mits goed onderhouden en goede olie, maar 180K is wel al redelijk hoog naar mijn mening.
ik zou zeggen, kijk eerst naar de verkoper en doe een ritje, laat hem eerst rijden en zeg hem dat je graag snel rijdt, dan weet je missh meteen zijn rijstijl.
Verder volledige onderhoudshistorie vragen.

Als de algemene indruk niet ok is, dan laten staan.


Vanaf welk toerental begin je de turbo ongeveer te horen
Een turbo motor lust soms wel een slokje olie maar de mijne verbruikt er iig geen.
Voel eens aan de carterontluchting of die blaast of niet
Hou je hand aan de uitlaat en kijk of er geen olie of vettigheid uitkomt.
Verder mag ie stationair niet schommelen en niet schokken of inhouden tijdens optrekken.
Turbodruk moet 0,9 bar zijn (moet je wel zelf een metertje voor aansluiten)
De rubbers van de draagarmen zijn een zwak punt.
Airco werkt?

En bougies: NGK B8EGV

Ik heb hem niet gekocht.

Heb het proefritje afgezegt, vindt het ook eigenlijk wel een hoge kilometerstand.
Ik zoek rustig veder naar een beter exemplaar.

Waar zit de carterontluchting ?

I.i.g bedankt voor de tips.

Groeten Marco

Mijn broer heeft een Zwarte 2.0 16V HF LS Turbo bouwjaar 1994 met zwart recaro interieur. Rijd ie al een jaar of 2 in rond, bevalt 'm erg goed maar gaat binnenkort wel in de verkoop ivm aankoop kleine en zuinige gezinsauto. Auto van hem heeft 127.dkm gelopen (aantoonbaar via NAP). Vraagt er iets van 2500 euro voor geloof ik, vorige eigenaar heeft er een snelle chip in laten zetten, heeft nu iets van 220 pk.

Hier is dan die andere waar je niet meer voor rond hoeft te kijken.

@GiuliaCorse - We zijn al druk aan 't pb-en .