Het beste tuning idee in tijden

[GiuliaCorse]

Men hoeft niet aan een boom te hangen, om een eikel te zijn.

[WhizzMan]

"De grootste airbag
zit nog altijd
achter het stuur"

[Alfa-Corazon]

Het is niet de kunst de fouten uit een ontwerp te halen, maar de goede dingen!!
Oud leusdens spreekwoord

Ok, hier komt ie dan.

20 jaar geleden had Ferrari voor de Formule 1 ongeveer zo'n ontwerp gemaakt.
Eén klein verschil er zat halverwege een soort warmtewiel
http://www.uptimetechnology.nl/images/2_p11.gif
Maar dan net even anders.
In plaats van de warmte te wisselen werden luchtstromen gewisseld.
Ik zal wel een bij dit topic passend schetsje maken anders ben ik straks ook de lul.


Ik betwijfel of meneer .... het zo bedoelde om de ene bank als compressor voor de andere te gebruiken.
En als dat zo is dan had het oude Nederlandse bedrijf Thomassen een nettere oplossing, de drijfstangen van de compessor zat in de lengte richting de krukas van de motor voor een beter balans. Niet op een andere bank.

Oh jeee, het wordt steeds erger

http://en.wikipedia.org/wiki/Direct_Exhaust_Injection

[GiuliaCorse]

Ik betwijfel of meneer .... het zo bedoelde om de ene bank als compressor voor de andere te gebruiken.
http://en.wikipedia.org/wiki/Direct_Exhaust_Injection

Neen dus

The main drawback of DEI, though minor in comparison to those of conventional turbocharging, is the higher charge air temperature due to the recirculation of all exhaust gases.

Hij blijft wel volhouden.

[Dottore M]

ROFLMAO

[Michel]

uit: http://en.wikipedia.org/wiki/Direct_Exhaust_Injection

Another benefit of this revolutionary system this that it is possible for it to make unlimited power, meaning it is the most efficient system known to retards and retard car makers as of now.

[Richard75]

you know you have a bad idea when ford guys are making fun of you

[GiuliaCorse]

Het wordt nu nog beter, hij is zn idee aan het perfectioneren.

Since everyone seems to think that it will run TOO HOT to be safe, I added some charge cooling to the design.

Though it will now cost more (2 intercoolers and probably 3x the V-band clamps), it should make the system even more efficient since I’ll get much cooler air in the motor. If it helps on turbos than it should help with my DEI, right?

[pb2k]

waar plaats ik een order?

[WhizzMan]

Het wordt nu nog beter, hij is zn idee aan het perfectioneren.

Since everyone seems to think that it will run TOO HOT to be safe, I added some charge cooling to the design.

Though it will now cost more (2 intercoolers and probably 3x the V-band clamps), it should make the system even more efficient since I’ll get much cooler air in the motor. If it helps on turbos than it should help with my DEI, right?

Wie gaat hem vertellen dat als ie intercooled hij alle druk verliest omdat gas bij temperatuurverhoging uitzet en bij koeling krimpt? Ik heb geen zin om daar een account aan te gaan maken

[yuri 75 V6]

OK, hij recirculeert dus zijn uitlaatgas naar de throttle bodies (...) maar in zijn schets zie ik nergens meer een reguliere luchtinlaat. Dus... is dit een soort poor man's perpetuum mobile waar dan alleen nog benzine en geen lucht meer in hoeft?

[Dottore M]

is dit een soort poor man's perpetuum mobile waar dan alleen nog benzine en geen lucht meer in hoeft?

Ja, en van dat eerste maar een héél klein beetje

[yuri 75 V6]

Maar misschien kan deze man het ook zo aanpassen, dat er alleen nog lucht in hoeft

[alfa147man]

ondertussen is het wikipedia-artikel ' direct exhaust injection' weggehaald.
Dat was verdoezeling van een anders wel interessante website.

[WhizzMan]

Maar misschien kan deze man het ook zo aanpassen, dat er alleen nog lucht in hoeft

Hij is al "airhead" genoeg hoor, en opgeblazen ego heeft ie ook, dus nog meer lucht????