Hoe hard loopt een 75 3.0 v6 ?

[Andretti Molletti]

ZO !

Dat trekt die van jou ook hoor Maarten

[bert]

Beetje vreemd dat het weer terugkeert op het forum. Het is gemakkelijk uit te rekenen wat het benodigd vermogen is om met een 75 V6 240km/h of
meer te rijden en weet je dus dat niet gaat lukken tenzij je echt meer, veel meer vermogen hebt. 225 km/h is met std. 75V6 is denk ik goed mogelijk en
als je alleen het vermogen aanpast om harder te gaan in in de buurt, 240-245 km/h, moet je denken aan een vermogensstijging van 30% denken.
In zijn vijf heb je redelijk spreiding van maximum snelheid rond bepaald toerental ingebouwd omdat de V6 en vrijwel alle normale straatauto's niet pieken
en geen nauwe toerenband hebben. Dat zou ... rijden en betekend dat bij wind tegen of steile helling je niet in de buurt komt van de maximaal mogelijk haalbare snelheid.

[Posthumus]

Kan het niet gewoon een forse afwijking in de teller zijn, of een foto op de rollenbank?

Op de rollenbank heb je natuurlijk geen luchtweerstand, dus zou de top, lijkt me, in theorie hoger uit moeten komen.

[Kosta]

Als een qv 225 echte kilometers haalt ,dan zal dat ongeveer 240 op de teller zijn. Niks vreemds aan deze foto in mijn ogen.

[jeroen75]

en deze:

[Dottore M]

Ik ga toch ook geen foto maken iedere keer dat mijn dagteller op een "grappig" getal staat ?

[Aikon1694]

Probeer ik ook altijd. Morgen staat hij op 234567

[Kosta]

en deze:

Bedoel ik. Hoe hard word hier daadwerkelijk gereden? 225 max denk ik.

Jammer van je bijna volle tank, had misschien nog harder gekund.

[Alessandro]

en deze:

Bedoel ik. Hoe hard word hier daadwerkelijk gereden? 225 max denk ik.

Jammer van je bijna volle tank, had misschien nog harder gekund.

De temperatuur van zo'n Turbo loopt nu ook al aardig op! Je ziet hier duidelijk dat een V6 beter voor dit soort werk gbouwd is.

[Aikon1694]

Nu heb ik het idee dat mijn V6 niet zo erg snel loopt. Zelfs het idee dat het meer een toerwagen is dan sport...
(Win amper een sprintje van een bmw 318i (s?)).

Is het een idee om de nokkenassen van een QV te nemen? Of is dit gerommel binnen de marge....

Specs nu.
3.0 V6 235.000 km, 1.8T versnellingsbak. Rest orgineel.

(ja een compressor blijft een optie al gebruik ik de auto ook dagelijks dus betrouwbaarheid moet ook gegarandeerd blijven)

[Dottore M]

Mijn V6 is in het begin echt traaaaaaaag weg bij het stoplicht, eenmaal in z'n 2 gewurmd komt zo'n 318 er gewoon echt nooit voorbij, en een WRX (jaja daar is ie weer) maar tenauwernood...

[bert]

90% agressie en 10% techniek. Met een transaxle speer je zeer goed vooruit maar wel met erg veel bandengegil en een hoop slaande geluiden.
Vond ik zonde....

[Dottore M]

Het leven is nu eenmaal niet altijd bochtige alpenpassen...

[bert]

Een eerlijk vergelijk zou een 75 zijn met een 3.5V6 24V. Subaru's worden IMHO overschat net als menig V-Tec. Zeer zeker is een Subaru een snelle
auto maar is wel zeer bijzonder op de 0-100km/h sprint afgestemd en dito versnellingsbakverhoudingen.
Brandstofverbruik van een echte 280+ pk WRX is gelijk aan een zeer, zeer grote V8.

[ravado]

Mijn V6 is in het begin echt traaaaaaaag weg bij het stoplicht, eenmaal in z'n 2 gewurmd komt zo'n 318 er gewoon echt nooit voorbij, en een WRX (jaja daar is ie weer) maar tenauwernood...

monteer eens een TS bak dan ben je van dat probleem af