velgen opknappen

[JoorZ105]

gisteren heb ik een setje staal naar velgenrichten.nl gebracht.
zit in Horst Limburg.

Ik heb eens gekeken wat hij int schap had staan, aan reparatiewerken. Dat liegt er niet om
Heb er verder geen ervaring mee nog, en aangezien de man alleen naafgat gaat uitdraaien kan ik er straks ook niet veel over zeggen.

[frankalfa]

.....
de coating is poreus en eens dat het remstof eringetroken zit krijg je het er niet meer uit (zelf ervaren ) of gewoon de velgen wekelijks kuisen

Ik heb die ervaring niet. Jaren geleden de velgen van mn motor laten doen (wit) bij pluscoating in 's gravenpolder. Inwerking van remstof (waren competitieblokken) had ik niet, ook niet na een trackday bv, ook geen schade van losse steentjes uit t asfalt oid, prima dat poedercoaten.

Wel regelmatig afnemen met een spons met ontvetter en naspoelen met water, dan waren ze weer als nieuw!

Grtz,fRank

[alfaqv75]

kan alleen zeggen dat de delta velgjes straks na elke rit worden schoongemaakt

[arjz1300]

Ik heb goede ervaringen met wheelcare in het plaatsje zeeland. Heb er anderhalf jaar geleden 18" ers voor mijn bus heen gebracht om het naafgat uit te laten draaien en gelijk de velgen te poedercoaten... Super resultaat en voor een erg net bedrag (vind ik)

Goed en betrouwbaar Wheelcare.
Alleen het spuiten en poedercoaten doet ie zelf ook niet, dat wordt uitbesteed.
Repareren en richten is zijn ding!

[__1337__]

Heb mijn Teledials gebracht bij Piet Dam te Strijen. Is ook in de buurt van Rotterdam, maar was wel wat duurder.. ben wel heel erg tevreden over het resultaat.

[Zaagauto]

Waarom wil iedereen poedercoaten?

[AlfettaOwner]

Waarom wil iedereen poedercoaten?

Omdat normale 2K lak niet hard genoeg is ?

[Zaagauto]

Waarom wil iedereen poedercoaten?

Omdat normale 2K lak niet hard genoeg is ?

Hoegenaamd alle velgen worden standaard gelakt geleverd en kunnen er dan zelfs na 44 jaar nog prima uitzien...

Er is geen fabrikant die z'n velgen poedercoat...

Het is te dik (waardoor het er echt niet uitziet)... het is TE hard waardoor het barst / scheurt bij een kleine beschadiging... de hechting is slechter dan van lak waardoor er bij beschadiging een heerlijke corrosiewoekering onder het oppervlak ontstaat die door de capillaire werking nog eens versterkt wordt... het is bovendien zwaar dus je onafgeveerde gewicht gaat omhoog... het kleurenarsenaal is beperkt...

Het chassis met aanhangende delen van het Boertje is af-fabriek gepoedercoat en daar kun je na 16 jaar pekelen lappen van een halve meter zo met de hand af trekken...

Het is leuk voor delen die niks te lijden hebben... maar verder??????

Ik zie eigenlijk niet 1 voordeel... laat staan redenen om het op velgen te gebruiken... het simpele aandraaien van wielmoeren kan al barstjes veroorzaken met het bovengeschetste gevolg... (is ws ook de reden waarom de motorvelgen van fRank het redelijk uithouden want daarbij geldt dat niet)...

De volgende set (staal) die bij ons gedaan gaat worden, wordt gestraald, vlamverzinkt, epoxy-primer en aflak... houdt het gegarandeerd langer uit dan poedercoating....

[frankalfa]

Waar schrijf ik 'redelijk' in mijn relaas Jack?

Het is nl niet 'redelijk', het is gewoon goed vind ik.
Ik had nl voor t poedercoaten die wielen laten spuiten met 2k autolak en dat was na 1 seizoen beige ipv wit door de inwerking van remstof/straatvuil, ja ook bij regelmatig schoonhouden. Dat t een grotere laagdikte heeft soit, eens. Maar 'te hard' waardoor er scheurtjes/corrosie/jou verhaal ontstaan, niet hier in ieder geval. Terwijl er toch menig bandje af en op is gedraaid.

Dat t onderstel van je disco er zo langzamerhand vanonder komt vallen heeft wellicht te maken met het materiaal (staalsoort?) waar de coating destijds op is aangebracht?

Uiteraard is het voor uwes als originaliteitsfreak een doodzonde om delen die af-fabriek gespoten zijn te laten poedercoaten maar heel soms is modern echt beter, heus...

Grtz,fRank

[Zaagauto]

Ik was degen die "redelijk" gebruikte in mijn relaas...

De velgen van de de Ductator zijn nog origineel... niks aan de hand... en die hebben remstof, pekel, vorkolie en lompe bandenboeren voor hun kiezen gehad.... mooi de nerf van het gietwerk nog zichtbaar...

MAAR... een motorfietsvelg leidt natuurlijk wle een heel ander leven dan een autovelg... stoeprandschade heb je hoegenaamd nooit op de motor... (hopelijk...) etc. etc.

Als je na het lakken last hebt van remstof inwerking, is er iets mis met de gebruikte lak.

De velgen van de groene Sjuul zijn origineel... zijn in 1968 gespoten in Arese... alle 4 constant in het remstof... poets je er zo vanaf... ook aan de binnenkant...

Zelfs op de Berlina heeft het dunne laagje spuitbus-velgendonkerzilver het 10 jaar uitgehouden zonder noemenswaardige problemen....

Het Boertje gaat gewoon au naturel door het leven... Mother Nature reclaiming what was hers to begin with...

Maar dat het op een chassis sowieso niet geschikt is komt doordat er boutgaten in zitten die na het coaten geruimd moeten worden.... dan krijg je "schade" aan de coatinglaag... en begint het proces al...

Als je er logica op loslaat, kun je niet anders dan tot de conclusie komen dan dat poedercoating voor heel veel inzetgebieden domweg niet geschikt is...

Ik geloof nog steeds niet in die plasticlaagjes... maar gun jou natuurlijk je blijschap van harte...

[Alfa-Corazon]

Ik heb mijn velgen het liefst van ongelakt blank aluminium.
Maar daar rij ik dan niet mee in de pekel. En als dat per ongeluk toch gebeurd, dan spoel ik ze met veel koud water schoon.
Ok, het is wat meer poetsen, maar wat moet ik anders doen op mijn zondag ochtend voor de kerkdeur open gaat.

[Zaagauto]

Net een oude aflevering van Wheeler Dealers zitten kijken waarin een BMW 840 opgekalefaterd werd....

De wielen kregen ook een beurt... werden in zuur gedipt... klonk me akeling in de oren.... maar kwamen er erg netjes uit... daarna poedercoating, daana kleurlakje en een glans-aflak....
Zag er ERG netjes uit... uiteraard een beetje te "dik" zodat lettertjes en logo's hun scherpte verloren hadden... maar GEEN idee hoe ze stoeprandschade hersteld hebben...

Volgens mij krijg je plamuur toch niet zo maar dusdanig statisch aantrekkelijk voor plastiekpoeder dat het hecht?

Een soort van daadwerkelijk-staal-bevattende-staalplamuur?

[@PM]

Zat daar stoeprandschade op dan? Ik meende dat alleen de lak aan het bladderen was.

[Zaagauto]

Ja, dat zat er ook op, rechts voor.

[@PM]

Dat heb ik even gemist dan.

Wat misschien ook nog kan: eerst coaten, dan plamuren en dan spuiten?

Trouwens, nou we het toch over die BMW hebben: wat was dat voor spul waar Edd de bumper (ABS-kunststof neem ik aan) mee repareerde?