een bella naast de essewé?

[ebbr]

Niet gestemd want de perfecte 'dagelijkse' match bij je FIAT 33 stationwagon staat er niet tussen.

[siegerdehaan89]

Eh, ik volg hem even niet. Een 75 is altijd een beetje stuk, maar alle andere alfa transaxle's niet?


Wil liever stellen dat een 75 nooit perfect kan zijn, altijd een beetje stuk gaat me te ver.

[alfaqv75]

heb gekozen voor een sprint, makkelijk kwa techniek (zeker als je een 33 al min of meer onder de knie hebt)
2de is dat ze voldoende in frankrijk worden aangeboden in diverse uitvoeringen, heb er al een paar hele leuke voorbij zien komen... maar ook in NL komt er zo af en toe wat leuks voorbij, die zwarte hier op het forum, die grijze in R'dam met leuke extra techniek erbij etc.....

ikzelf zou voor een GTV6 gaan (maar ja, heb al een projectje haha)

[Gillezzz]

Niet gestemd want de perfecte 'dagelijkse' match bij je FIAT 33 stationwagon staat er niet tussen.

Zo Hans, boontje komt om z'n loontje hahahaha!

Een beetje dat F-woord bezigen tsssk...

[Stefan J]

33 RED 1.7 16V 40mm Dello's van 1989....

[Hans33sw]

Niet gestemd want de perfecte 'dagelijkse' match bij je FIAT 33 stationwagon staat er niet tussen.

wacht even, een 33 is toch nog echt een old skool ruska!

@stefan: ik mag wel een ritje doen als ik de bumpert kom halen toch???

[ebbr]

Die jaren 90 van jouw is toch echt door de Fiat Group gebouwd en da's trouwens alleen maar goed...

Verdere details:
De 33 kreeg een moderner ontwerp van het Centro Stile Alfa Romeo waarbij de stationwagen, de Sportwagon, werd ontworpen en geproduceerd door Pininfarina. Opvallend aan het interieur was dat het in de hoogte verstelbare stuur één unit vormde met het instrumentenpaneel. Als je het stuur in hoogte verstelde, bewogen de instrumenten automatisch mee. De 33 kwam er alleen als vijfdeurs, de kleinere en goedkopere Alfa Romeo Arna zou de driedeurs Alfasud moeten opvolgen

Kortom de SW is eigenlijk de stationwagon variant van de 3 deurs ARNA die samen de SUD range opvolgde

[Sergio]

Die jaren 90 van jouw is toch echt door de Fiat Group gebouwd en da's trouwens alleen maar goed...

Verdere details:
De 33 kreeg een moderner ontwerp van het Centro Stile Alfa Romeo waarbij de stationwagen, de Sportwagon, werd ontworpen en geproduceerd door Pininfarina. Opvallend aan het interieur was dat het in de hoogte verstelbare stuur één unit vormde met het instrumentenpaneel. Als je het stuur in hoogte verstelde, bewogen de instrumenten automatisch mee. De 33 kwam er alleen als vijfdeurs, de kleinere en goedkopere Alfa Romeo Arna zou de driedeurs Alfasud moeten opvolgen

Kortom de SW is eigenlijk de stationwagon variant van de 3 deurs ARNA die samen de SUD range opvolgde

Dit vraaaaaaaagt om een reactie!

In de tijd dat het Centro Stile de 33 type 3 ontworp (het ontwerp van de type 3 was grotendeels al bekend in 1983!! ) was het nog gewoon Alfa Romeo, Fiat braadde toen nog 127's in elkaar...
Van de SW is alleen de neus (en de achterbumper + kleur van de achterlichten) bij de type 3 veranderd, dus nog grotendeels een Pininfarina ontwerp.

Gebouwd zijn ze door de Fiat Group, dat wel

[Gillezzz]

Daar ga je al, wanneer is iets een échte Alfa... En wíl je überhaupt zo'n tweedeling maken, aangezien de voormalige aartsvijand er wel voor gezorgd heeft dat we dit jaar een Centennial hebben in Milaan. Stop eens met die etnische zuivering binnen de eigen gelederen zou ik zeggen... Als dat zo belangrijk voor je is, sluit je dan aan bij Geert Wilders of zet een DVD'tje over die Oostenrijker met dat foute snorretje op.

*zoekt dekking*

[Stefan Elshout]

een auto naast de eswee... ik zou zeggen een veewee

[Hans33sw]

mag de zwolsche fiat rijder zijn mond houden?

nou, het zal mij een worst wezen. het is leuk om te weten wanneer en door wie iets ontworpen is, maar of dat het een echte alfa maak?
een echte alfa bestaat wellicht niet eens.

voor mij is een 33 gewoon een waanzinnige auto door de geweldige mix van een klein pittig blok, laat dat nu ook nog eens een lekker klinkende boxer zijn, in een licht, goed gestileerd voertuig, voorzien van een sportieve vleug, zonder vulgair te worden. een precieze besturing en een bizar goede wegligging voor een voorwielaangedreven auto.


ik heb zojuist mezelf verteld dat ik een 33/sud/sprint mot hebben ...

omdat ik het niet kan laten:
een 75 is voor mij dus niet een echte alfa, puur omdat het ontwerp wat minder geslaagd is (ik durf niet in grote letters "grof lelijk" te zeggen)


om maar verder te gaan met het vervuilen van mijn eigen topic:
ik denk dat het enkel en alleen voor jezelf een belemmering is als je van mening bent dat een 75 "de laatste echte alfa" is.
het wordt pas naar als je die mening anderen op gaat leggen (de 145/6, 155 916 etc. rijders). daarmee kun je toch echt hun "alfa hart" kwetsen. wat helaas wel eens gebeurt is geloof ik...

[Alfavaganza]

ik denk dat het enkel en alleen voor jezelf een belemmering is als je van mening bent dat een 75 "de laatste echte alfa" is.
het wordt pas naar als je die mening anderen op gaat leggen (de 145/6, 155 916 etc. rijders). daarmee kun je toch echt hun "alfa hart" kwetsen. wat helaas wel eens gebeurt is geloof ik...

Wijze woorden!

OT: De Sud en de Sprint zijn waanzinnig gave auto's, maar ben je niet bang dat ze bovengemiddeld last zullen hebben van het buiten overnachten?

[MDP]

Moeilijke keuze maar een Alfetta GTV hoort nog steeds tot één van mijn favoriete Alfa...dusch....

[Stefan J]

natuurlijk mag je een rondje in mn bumper rijden als je de 33 op komt halen....
wanneer kom je?

[Gillezzz]

mag de zwolsche fiat rijder zijn mond houden?

Missie 'Knuppel in het Hoenderhok' geslaagd hahaha! En mijn Fiat heeft ook zo'n Rudolf Hruska blokje he, je weet wel, die andere foute Oostenrijker... En ben ik wel een échte Zwollenaar?


Maar uit je rijtje zou ik ook voor de Alfetta GTV gaan.