147 Gta vs 156 Gta

[SpiderV6]

Zoals de man boven me zegt, of een 156sw als ik een gezinnetje zou hebben.

Ciao!

[Kosta]

de 156 is de beter sturende auto.

[Rainier155]

Ik zou de GT 3.2 v6 nemen.
Minder woest uiterlijk, maar met hetzelfde vermogen als de GTA's.

En als ik een GTA moest kiezen.... dan of 147 in parelmoer wit, of een 156 sw in grijsblauw metallic....

[sudman1500]

Kan ik mij bij aansluiten,

Als ik nu zou mogen kiezen, zou ik ook voor de GT gaan. Neemt niet weg dat ik al 75000 km met heel veel plezier in de 156 rijd.
De 147 doet mij niet zoveel, al is het zeker een racemonster.

Wij rijden nogal veel langere afstanden met de V6en (in Dld) en dan zijn de 156 of de GT gewoon fijnere auto's. Met de 3,2 kun je heel snel, maar je hoeft niet. De 147 zou me teveel steeds weer uitdagen denk ik. Is misschien ook meer een buikgevoel. Maar ik vind de GT en de 156 gewoon veel mooier.

Succes met zoeken, je zult in ieder geval geen spijt van de motor krijgen

Groet Sudman

[Anke]

In elke oude test van de 156 GTA kon je lezen dat het een echte-mannen-auto is... De 147 GTA heeft de ruwe kantjes er wat minder aanzitten.

Ahum.......ben ik dan zo mannelijk??????? De 156 heeft een veel lekkerdere zit dan de 147 vind ik. De147 zit hoog en in de 156 zit je lekker IN de stoel.
Ruwe kantjes heb ik nog niet zo ontdekt.
Hij ligt als een blok op de weg, stuurt heel direct, bromt als een beer onder de 4000 toeren en brult als een leeuw daarna! Heerlijk!!!!!
Ben je aan de 147 GTA van Sam van Lingen aan het denken??? Die auto met dat Ierse kenteken????
Geef mij maar de 156 maar ja hoe kan ik iets anders beweren hier

[BugAlfa]

Wat ik mij kan herinneren uit een test, weet niet welke, is dat de achterkant van de 156 GTA losser is. Is dus eerder in een drift te krijgen dan de 147 GTA, die moet je meer forceren. Op zich wel logisch: er hangt bij een 156 nu eenmaal meer gewicht over de achteras, en dan is er makkelijker een pendulumeffect te bewerkstelligen.

De 156 Gta heeft géén VDC (ESP) de 147 Gta wél, anderzijds is de 147 iets homogener maar de 156 kan je dus wel met de kont zetten voor de bocht terwijl dat bij de 147 begrensd is . ESP gaat wel pas ingrijpen als je gaat tegensturen, dus als je even langer wacht...

[Rcc]

In elke oude test van de 156 GTA kon je lezen dat het een echte-mannen-auto is... De 147 GTA heeft de ruwe kantjes er wat minder aanzitten.

Ahum.......ben ik dan zo mannelijk??????? De 156 heeft een veel lekkerdere zit dan de 147 vind ik. De147 zit hoog en in de 156 zit je lekker IN de stoel.
Ruwe kantjes heb ik nog niet zo ontdekt.
Hij ligt als een blok op de weg, stuurt heel direct, bromt als een beer onder de 4000 toeren en brult als een leeuw daarna! Heerlijk!!!!!
Ben je aan de 147 GTA van Sam van Lingen aan het denken??? Die auto met dat Ierse kenteken????
Geef mij maar de 156 maar ja hoe kan ik iets anders beweren hier

Nee deze heb ik nog niet gezien, Hoezo ? ? is daar iets mee ?

[Anke]

Daar is niets mis mee zover ik weet, was gewoon nieuwsgierig of je met die auto bezig was.

[Mark Roffelsen]

Ik zou de GT 3.2 v6 nemen.
Minder woest uiterlijk, maar met hetzelfde vermogen als de GTA's.

Bijna goed, de gta's hebben 250 PK (dacht ik). De GT net iets minder: 240 PK. Is bedoeld om de GTA's het meeste vermogen te laten behouden... marketing dus

[yuri 75 V6]

GT 3.2 is wél de meest uitgebalanceerde auto van het drietal, imho. Die 10 pk mis je niet.

[Mark Roffelsen]

Helemaal mee eens. Heb zelf een GT 3,7 gehad (met sper). Geen woest uiterlijk, niet hitsig, maar retesnel.

[Rcc]

Daar is niets mis mee zover ik weet, was gewoon nieuwsgierig of je met die auto bezig was.

Ow ik dacht dat je de auto kende

[Anke]

Ik heb hem zien staan bij Sam van Lingen. Ze moesten het even kwijt aan me dat ze nu weer een GTA in de verkoop hadden.
Nette auto maar ik zou hem niet willen ruilen voor mn 156 SW, nooit!!

[tommaso]

Heb destijds bij de introductie in de 147 GTA gereden. Is toch meer mijn type auto. Had de keuze tussen 147 of 156.
Stond toen wel versteld van de power. Even gas aanraken en gaan.
Reed daarna zelfde rondje met mijn 33 als vergelijking. Was wel grappig om de snelheidsverschillen waar te nemen.
Bochten maakte echter niks uit.

Later ook nog in een Autodelta 156 GTA 3.7 met sper gereden. Nog meer lekkere powerrr.
Zaten ook een paar AP remmen op die je door de voorruit slingerden.
Wat een auto.

Heb vorig jaar echter mijn droomauto gekocht en dat is geen GTA geworden maar een Q4.
Bij een testje op de terugweg van de Ring kon ik mijn vriend in zijn E36 M3 gewoon bijhouden ondanks zijn 320 pk.
Dat was gewoon rechtuit acceleren vanaf 100 km tot 230 km /h . Pk's zeggen niet alles.
Tijdens Spettacolo de Superbike safety car getest die twee rondjes voor me uit reed en op de terugweg op de Veluwe nog een
GTA SW getest.

[Ron Gta]

Ik weet niet hoe het in Nederland is maar in Belgie is er een merkelijk prijsverschil tussen een 147 en 156 Gta in het voordeel van deze laatste.