Koplampje vervangen?

[KAS]

Succes. Ik geef je weinig kans. Het probleem is al lang bekend. Zo zijn er wel meer voorbeelden. Het vervangen van een akku bijvoorbeeld. Bij sommige modellen kun je de complete paravan inclusief wissers verwijderen. Het verwisselen van een interieurfilter. Het halve dashboard moet er uit. Waarom maken ze van het opbergen van de autokrik zo`n puzzel? Ieder merk heeft een andere oplossing. Sommige zijn zo simpel.
Waarom gebruiken ze geen vet bij het monteren van slijtage onderdelen? Na een jaar of 6 kun je achterschokbrekers los gaan branden omdat ze zo &^%*$ vast gerot zitten. Of stuurkogels. Ben ik nu zo dom of zijn zij nu zo slim?

[Tymen QV]

Hoe kun je zo'n construktie verzinnen, mja het is natuurlijk ook een renault,

zijn toch goede auto's vooral electronisch

Grt

Tymen QV

[matramurena]

Moest laatst bij mijn Skoda Octavia een koplamp vervangen. Daar is pas over nagedacht! Je schroeft een (lekker grote goed in de hand liggende) moer los, trekt een hendel opzij en de hele koplampunit schuift naar voren de wagen uit, stekertje eruit en je kan de unit mee naar binnen nemen als het regent, of in ieder geval op de werkbank leggen zodat je niet gebukt hoeft te staan bij het verwisselen.

Heb gelijk beide kanten maar vervangen door extra heldere lampen:

[Richard75]

Moest laatst bij mijn Skoda Octavia een koplamp vervangen. Daar is pas over nagedacht! Je schroeft een (lekker grote goed in de hand liggende) moer los, trekt een hendel opzij en de hele koplampunit schuift naar voren de wagen uit, stekertje eruit en je kan de unit mee naar binnen nemen als het regent, of in ieder geval op de werkbank leggen zodat je niet gebukt hoeft te staan bij het verwisselen.

probeer dat maar eens bij zijn neef, de passat

[@PM]

Datum eerste afgifte Nederland 17 juni 2005

Nog zoiets, ff ruim een jaar oud en dan zijn de lampjes al overleden...

[matramurena]

Dat klopt, echter gaan de lampen altijd automatisch aan en branden dus altijd als ik de auto gebruik en heb ik nu 90k km gereden dus ik vind het nog wel meevallen aangezien dat de enige kostenpost geweest is tot dusver

[Gerrets]

Haha ik las nog ff verder op dat forum, was wel een goede vraag "heb je nu ook aan de linkerzijde de lampen vervangen?"
anders kan ie in korte tijd er weer onder gaan liggen.

er volgde helaas geen antwoord maar als ik er zo lang mee bezig zou zijn dan wist ik het wel!

gr Tom

[Adriano33]

WTF?
Dit kunnen ze niet menen, een halve auto slopen om een luizige lamp te vervangen.
Kan het nog gekker?

[AlfettaOwner]

Valt mij helemaal niets meer in

De restauratie van een alfa neemt minder tijd in beslag

[Paliri]

Leuk, een Renault Modus, handig, ruim, goeie gezinswagen, oh, lampje stuk, even vervangen, appeltje eitje: KLIK

Tekst is in het Duits maar de foto's spreken boekdelen

En dan maar zeggen dat Italianen meester zijn in omslachtige technische oplossingen

zijn ze nu helemaal van de pot ger*kt

wat een waardeloos gedoe.

[matramurena]

Zelfde verhaal geld trouwens voor een Megane, moet je voor naar de garage, wiel eraf, veel loshbouten en doen, en dan kan de lamp vervangen worden! Goed over nagedacht!

[tommie]

bij de laatste facelift van de volvo v70/s60 hebben ze de koplampen ook veranderd.. aan de passagierszijde moet je ook heel erg lenig zijn om het lampje te vervangen.. je kunt amper met het topje van je vinger het veertje aan de kant drukken om over terugdrukken maar te zwijgen..

nieuwe C70, S40/V50 en XC90 is het ook ideaal, net als bij ford (zelfde bedrijf) gewoon 2 pinnen die je eruit trekt en hele unit is los.

[@PM]

Dat klopt, echter gaan de lampen altijd automatisch aan en branden dus altijd als ik de auto gebruik en heb ik nu 90k km gereden dus ik vind het nog wel meevallen aangezien dat de enige kostenpost geweest is tot dusver

Dan mag het

[PDAHazzard]

neen een lamp van een 156 vervangen is heel goed te doen. Ik ben er ongeveer en kwartiertje mee bezig en dan brand hij weer

Jaaah.. maar.. brand ie ook in je koplamp unit? hahaha

Motorkap te hard dicht laten vallen per ongeluk, en je kunt weer opnieuw beginnen.

De 'oude' 147 is ook behoorlijk ondoenlijk, met name de linker koplamp. De nieuwe 147 is iets meer ruimte overgelaten, zodat je niet per sé van die ranke italiaanse vrouwenhandjes nodig hebt...

Beetje off-topic maar toch: het bijvullen van ruiterwisservloeistof is bij de 147 ook schier onmogelijk zonder morsen. Wie heeft dat verzonnen? Wat is er nou zo moeilijk om de vulopening a) groter te maken, b) rechtop te plaatsen en c) op een gemakkelijkere plek te plaatsen.... zucht...

[Furrikain]

neen een lamp van een 156 vervangen is heel goed te doen. Ik ben er ongeveer en kwartiertje mee bezig en dan brand hij weer

Jaaah.. maar.. brand ie ook in je koplamp unit? hahaha

Motorkap te hard dicht laten vallen per ongeluk, en je kunt weer opnieuw beginnen.

De 'oude' 147 is ook behoorlijk ondoenlijk, met name de linker koplamp. De nieuwe 147 is iets meer ruimte overgelaten, zodat je niet per sé van die ranke italiaanse vrouwenhandjes nodig hebt...

Beetje off-topic maar toch: het bijvullen van ruiterwisservloeistof is bij de 147 ook schier onmogelijk zonder morsen. Wie heeft dat verzonnen? Wat is er nou zo moeilijk om de vulopening a) groter te maken, b) rechtop te plaatsen en c) op een gemakkelijkere plek te plaatsen.... zucht...

Het betere knoeiwerk stoort mij persoonlijk niet zo. Je hand in 10 bochten wringen is één ding, verplicht de hele voorkant uit elkaar schroeven een ander. Zo vind ik het bij m'n GTV6 ook aan te raden een trechtertje te gebruiken voor de olie om morsen te voorkomen, terwijl er daar echt wel ruimte zat is. Zolang je je verzameling gereedschap niet hoeft aan te spreken, vind ik het al lang best gezien de huidige trend van ingewikkelde constructies.