Conceptcars.

[KAS]

Ik zat net deze site door te bladeren waar veel bijzondere auto`s op staan. Bij ItalDesign viel me op dat er nogal wat herkenbare auto`s tussen zitten. Een conceptcar die jaren later als echte auto is uitgebracht. Een paar voorbeelden.

Seat proto wordt Seat Ibiza 1993.




Lancia Orca en Citroën ZX.






Lotus Etna wordt Subaru XT.




Jaguar Kensington wordt Daewoo Leganza.


Zo staan er nog wel meer op. Kennelijk wordt zo`n concept model jaren later aan een fabrikant door verkocht. Hetzelfde geld voor de Deawoo Matiz. Dat was ooit een Fiat weetikveel concept.

[Egbertone]

Zo was er ook een prototype dat Pininfarina voor Alfa maakte en dat uiteindelijk een Peugeot 405 werd... althans, zo gaat het verhaal.

Die Lancia Orca doet met ook wel een beetje aan een Renault Fuego denken.

Daewoo (Chevrolet??) Matiz was ooit een concept voor de nieuwe Fiat Cinquecento maar werd door Fiat afgekeurd.

[KAS]

Zo was er ook een prototype dat Pininfarina voor Alfa maakte en dat uiteindelijk een Peugeot 405 werd... althans, zo gaat het verhaal.

Ik heb altijd begrepen dat Alfa Romeo not amused was toen Peugeot met de 405 uit kwam. Er zitten veel overeenkomsten in natuurlijk.

[AlfettaOwner]

Die concept cars zijn er wel allemaal beter uit dan productiemodellen

[kroehlur]

Ja, de concepts zijn altijd een stuk strakker, maar dat zal zeker ook niet makkelijk zijn om te produceren. Ik vermoed dat je meer stelruimte moet hebben in de productie en dat de toleranties groter zijn.

[Dinky Boy]

Totdat je er in gaat rijden, dan blijken ze aan alle kanten te rammelen en te piepen. Hoewel dat met de moderne concepts wel mee bijkt te vallen, de Brera (de èchte) was een volwassen auto, waarmee vele kilometers (> 50.000?) is gereden voordat ze 'm stuk lieten vallen. Alleen dat geluid van dat dichtvallende portier was niet om aan te horen, zo blikkerig.

Nog een voorbeeld van 'gestolen' lijnen:

[SQUADRA LEO]

En deze







Leo.