Vanavond, om 22:00 uur...

[BOR]

Was niet de 3.2 maar de 2.2 volgens mij...

Dacht ik ook

Absoluut !

[Kosta]

Was inderdaad de 2.2. Het blijft natuurlijk een fantastisch programma maar er werd totaal na de bekendmaking van de rondetijden niet gerept over de pk verschillen. Dit allemaal onder het mom dat de komische noot de bovenhand moet hebben. Want hebben de Aldi en Mazzelda niet 220 pk o.i.d. ?

Waar ik wel een beetje van schrok was de mate waarin de Brera in z'n veren dook bij het aanremmen .

[yuri 75 V6]

OK, het was dus een 2.2. Mea maxima culpa Blijft staan het duiken bij het remmen... maar goed, daar weet de firma bilstein misschien wel een oplossing voor.

De pk line-up was dan:

Brera 185, TT 200, en RX-8 192 of 231 afhankelijk van de uitvoering.

Ik gok dat de RX-8 een 231 pk was, want mijn ex-collega's in de UK hebben altijd gezegd dat de 192 pk daar niet leverbaar was. Maar dan nog is het verschil met de Audi (5 seconden en maar 15 pk) toch wel erg veel van het goede.

Overigens was het wél een goede recensie voor de Alfa (en alfa in het algemeen), ondanks de rondetijd.

[bert]

Het zijn alle modellen die men voor ongeveer £25.000 kan kopen. Het grote verschil in rondetijd zit niet niet in de paar pk's maar dat Audi een aluminium space frame/stalen chassis heeft en de body is dus erg licht en het helpt de TT dat het dak van aluminium is. Daarnaast heeft de Audi als optie adaptieve demping zoals Corvette en Ferrari en dat zou ook in tijd wel wat kunnen schelen. Dit is waarschijnlijk de eerste voorwielaangedreven Audi met goede wegligging en handling en Brera is zeker sneller dan de oude TT.

De Brera blijft een lastig te duiden auto. De stylering en afwerking zijn volgens velen een mijlpaal in de historie van Alfa Romeo en het is een zeer goede GT/coupe voor mensen die wel gevoelig zijn voor goede rijeigenschappen en een mooie auto willen rijden maar als stimulerend middel-en dus als sportwagen-niet geslaagd.

[dibro]

Door o.a. die adaptieve demping prijst de Audi zich wel enigszins uit de vergelijking (er kwam een opmerking voorbij over zo'n 8000 pond aan extra's op die TT...)
Vwb gewichten: Mazda 1390 kg, Brera 1445 kg en Audi 1280 kg(!)

[bert]

Ik denk ook dat de Alfa's niet goed afgesteld/afgestemd zijn voor het zetten van een snelle tijd op het met name voor voorwielaangedreven auto's het toch vrij lastige Top Gear/Lotus circuit. De 147 GTA gaat als vergif in rechte lijn maar bleek niet erg in zijn element op deze baan en het ontbrak met name aan tractie en verloren veel tijd in de links/rechts hammerhead.

[arne]

De Alfa won het eigenlijk wel. En dat is wel leuk. Het blijft een mooie auto. Ik heb zelf de RX8 ook gereden (ook de HP) en ik moet zeggen dat dat ook wel een heeele leuke auto is. Echt iets om mee te spelen. En hij blijft trekken. Heel anders dan je gewend bent. Heel apart om met die auto op een binnenweggetje gas te geven en van 2000 naar 11000 toeren door te trekken. Het design daar moet je van houden en in de achterstoelen moet je geen mensen van 2 meter en langer zetten voor een rondje Geneve... Maar verder...

[Anke]

De herhaling van de uitzending van zondag is op woensdagavond!!!!
Op BBC2 om 20.00 uur

[@PM]

Nee niet gezien, was karten/uit eten en vergeten m'n videorecorder in te stellen

http://www.finalgear.com kan je alle afleveringen downloaden.

Dank, dat van de week maar es kijken (aangenomen dat ik de video woensdag ook vergeet ).

[alfaromeocars]

Om één of andere onduidelijke reden, vandaag om 22.00 u

[GT GTV GTV6]

Heb net het filmpje gezien.Hamster ziet er zeker nog niet goed uit.

[arne]

Heb net het filmpje gezien.Hamster ziet er zeker nog niet goed uit.

Tsja, als je weer crasht...