Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds 30-09-2021 staat mijn 159 2012 -eerste eigenaar- stil nadat bij de 140.000 km beurt blijkt dat het oliefilterhuis moet worden vervangen. Nergens in heel Europa te verkrijgen. Via STERN Houten en het officiële netwerk besteld, veel moeite van die kant; niet voorradig.
Wat nu ? Hebben we te maken met een eenmalig probleem of is dit het verlengstuk van het afbouwen van ons merk dat twee jaar geleden werd ingezet met het opheffen van dealers.
Met vier Alfa's in de familie: Giulia Super 1978 ;Mito1.3 JTDm/2013; 159 1750TBI; Giulietta 2.0JTDm 170 vragen wij ons af hoe gaat dit verder.
Zijn er meer leden van onze club die hier ook mee te maken hebben gehad?

Beste, zoals je misschien al hebt gehoord en gelezen, er zijn div onderdelen van auto’s of wat het ook mag zijn op dit moment niet verkrijgbaar en ik denk dat dit niets met Alfa te maken heeft, bij ons op het werk zetten we al drie maanden op een kabelboom te wachten.

Alfa Romeo heeft er altijd wel een handje van gehad om - en dan druk ik mij voorzichtig uit - wel eens een een steekje te laten vallen op het gebied van de onderdelenlevering van relatief recente auto's.

Beste, zoals je misschien al hebt gehoord en gelezen, er zijn div onderdelen van auto’s of wat het ook mag zijn op dit moment niet verkrijgbaar en ik denk dat dit niets met Alfa te maken heeft, bij ons op het werk zetten we al drie maanden op een kabelboom te wachten.

Ik denk dat dat inderdaad hier ook het geval is. De 1750 TBi is wel een motor waar zelfs Alfa normaliter nog onderdelen voor zou leveren.

Maar op dit moment is het inderdaad gekkenwerk met onderdelen, en alles wat de onderdelen leveranciers maken is nodig om de productielijnen van de nieuwe auto's enigszins draaiende te houden. Service delen worden dan simpelweg niet gemaakt. Is ook al heel lang niet meer alleen met chips. Met die overstromingen in de Eiffel zijn er bijv. ook veel bijzondere gieterijen en metaalbewerkers overstroomd die juist dit soort onderdelen maken (maakten)

Auto staat al een maand stil Gebruikt dan geen optie?

https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde ... /15940810/

Alfa Romeo heeft er altijd wel een handje van gehad om - en dan druk ik mij voorzichtig uit - wel eens een een steekje te laten vallen op het gebied van de onderdelenlevering van relatief recente auto's.

Dit dus, het heeft echt helemaal niks te maken met de huidige tijd van leveringsproblemen.
Toen de 156 nog maar net uit productie was, waren er al problemen met reserveonderdelen zoals brandstoftanks of zelfs bepaalde delen plaatwerk.
Spider/GTV 916? Idem, toen ik mijn GTV kocht was die auto net een jaar of 4-5 uit productie en waren er bepaalde onderdelen al niet meer te krijgen. Ook redelijk noodzakelijk spul zoals de aanzuigbuis tussen LMM en gasklephuis, bepaalde onderstel dingetjes (de bekende bloempotjes) ,luchtroosters in de bumper of een nieuwe motorkap van GFRP. Gewoon 4 dingen die me nu al invallen, en het wat nog veeeeel meer.
Nog wat verder terug? Ik had een 164 V6TB met elektronisch verstelbaar onderstel van de Q4. Zelfs een setje bougiekabels wat al niet meer te krijgen via de officiële weg of een nieuwe schokbrekers dat niet meer te krijgen was.

En zo kan ik nog wel ff doorgaan hoor, hierboven zijn gewoon even 3 ervaringen van mezelf. Maar ik ken genoeg andere verhalen van andere Alfisten over ongeveer alle andere Alfa's van de laatste 25-30 jaar.
Alfa is altijd al een fabrikant geweest die zich geen flikker aan trekt van fatsoenlijke aftersales of zelfs maar zorgen dat de auto's na 5 jaar nog rijdend zijn te houden met nieuwe (goede) onderdelen. Jammer, maar het is helaas wel de harde waarheid en denk ik ook mede een reden waarom ze gebruikt niet zo populair/courant zijn.

Zelfde hier met de middendemper van een GT. Ok dat zal in 2014 zo'n beetje zijn geweest, denk ik, en toen was de V6 "al" 7 jaar uit productie, maar dan nog. Gelukkig waren daar alternatieven voor.

Alfa is altijd al een fabrikant geweest die zich geen flikker aan trekt van fatsoenlijke aftersales of zelfs maar zorgen dat de auto's na 5 jaar nog rijdend zijn te houden met nieuwe (goede) onderdelen. Jammer, maar het is helaas wel de harde waarheid en denk ik ook mede een reden waarom ze gebruikt niet zo populair/courant zijn.

Klopt helemaal, echt belachelijk hoe Alfa daarmee om gaat. Dat het ook totaal anders kan bewijst bijv. BMW. Je laat de liefhebbers die het merk een warm hart toedragen op deze manier hopeloos in de kou staan. En ik ben ervan overtuigd dat dit je ook nieuwverkopen scheelt.

Alfa is altijd al een fabrikant geweest die zich geen flikker aan trekt van fatsoenlijke aftersales of zelfs maar zorgen dat de auto's na 5 jaar nog rijdend zijn te houden met nieuwe (goede) onderdelen. Jammer, maar het is helaas wel de harde waarheid en denk ik ook mede een reden waarom ze gebruikt niet zo populair/courant zijn.

Klopt helemaal, echt belachelijk hoe Alfa daarmee om gaat. Dat het ook totaal anders kan bewijst bijv. BMW. Je laat de liefhebbers die het merk een warm hart toedragen op deze manier hopeloos in de kou staan. En ik ben ervan overtuigd dat dit je ook nieuwverkopen scheelt.

Duitse merken hebben dit in de regel inderdaad veel beter op orde. Voor mijn op dat moment bijna 30 jaar oude Mercedes-trekpaard moest ik één of ander specifiek sealtje hebben voor een sensor in de automaatbak, een relatief zeldzame bak ook nog eens. Daar kon ik gewoon voor bij de dealer terecht, het sealtje kostte een whopping euro en twaalf centen, het lag de volgende werkdag voor me klaar en het paste ook nog eens als Piet in Griet. Kom daar maar eens om bij Alfa Romeo.

Zelfde hier met de middendemper van een GT. Ok dat zal in 2014 zo'n beetje zijn geweest, denk ik, en toen was de V6 "al" 7 jaar uit productie, maar dan nog. Gelukkig waren daar alternatieven voor.

Ja, middendemper vervangen door een demperloze JTD pijp. Beste upgrade voor een busso

Sinds 30-09-2021 staat mijn 159 2012 -eerste eigenaar- stil nadat bij de 140.000 km beurt blijkt dat het oliefilterhuis moet worden vervangen. Nergens in heel Europa te verkrijgen. Via STERN Houten en het officiële netwerk besteld, veel moeite van die kant; niet voorradig.
Wat nu ? Hebben we te maken met een eenmalig probleem of is dit het verlengstuk van het afbouwen van ons merk dat twee jaar geleden werd ingezet met het opheffen van dealers.
Met vier Alfa's in de familie: Giulia Super 1978 ;Mito1.3 JTDm/2013; 159 1750TBI; Giulietta 2.0JTDm 170 vragen wij ons af hoe gaat dit verder.
Zijn er meer leden van onze club die hier ook mee te maken hebben gehad?

Gelukkig heeft het dus niets met aftakeling van ons merk te maken, maar met de cultuur die er altijd al bij hoort

Zelfde hier met de middendemper van een GT. Ok dat zal in 2014 zo'n beetje zijn geweest, denk ik, en toen was de V6 "al" 7 jaar uit productie, maar dan nog. Gelukkig waren daar alternatieven voor.

Ja, middendemper vervangen door een demperloze JTD pijp. Beste upgrade voor een busso

Hij werd niet als JTD pijp geadverteerd, maar het is inderdaad een demperloze pijp geworden en het klinkt geweldig

Ik had een open middenpijp van Supersprint op mijn GTA. Waanzinnig geluid gaf dat!

En zo lijkt het haast een manier van Alfa Romeo om ons betrokken en inventief te houden

Alfa is altijd al een fabrikant geweest die zich geen flikker aan trekt van fatsoenlijke aftersales of zelfs maar zorgen dat de auto's na 5 jaar nog rijdend zijn te houden met nieuwe (goede) onderdelen. Jammer, maar het is helaas wel de harde waarheid en denk ik ook mede een reden waarom ze gebruikt niet zo populair/courant zijn.

Klopt helemaal, echt belachelijk hoe Alfa daarmee om gaat. Dat het ook totaal anders kan bewijst bijv. BMW. Je laat de liefhebbers die het merk een warm hart toedragen op deze manier hopeloos in de kou staan. En ik ben ervan overtuigd dat dit je ook nieuwverkopen scheelt.

Duitse merken hebben dit in de regel inderdaad veel beter op orde. Voor mijn op dat moment bijna 30 jaar oude Mercedes-trekpaard moest ik één of ander specifiek sealtje hebben voor een sensor in de automaatbak, een relatief zeldzame bak ook nog eens. Daar kon ik gewoon voor bij de dealer terecht, het sealtje kostte een whopping euro en twaalf centen, het lag de volgende werkdag voor me klaar en het paste ook nog eens als Piet in Griet. Kom daar maar eens om bij Alfa Romeo.

Nu is MB volgens mij wel het (Duitse) merk die dit het beste voor elkaar heeft. Overigens vaak wel degelijk tegen forse prijzen. Maar beter duur als niet te koop. Uit bijvoorbeeld VAG hoek hoor ik wel eens anders verhalen. Recent in eigen kring nog de nog zeer jeugdige daily driver van mijn ouders.

Gr
DJ