Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik vraag mij af hoeveel mensen in het begin de 159 afzeken als niet vernieuwend genoeg en nu met een goedkope tweedehands 159 rondrijden en lopen te huilen dat hij veel te vroeg uit productie is gegaan.

De 2016 (of 2017, 2018...) Giulia is lelijk omdat het een volkomen inwisselbaar ontwerp is. Haal het Alfa-familieneusje er af, en wat onderscheidt de auto dan helemaal van de wirwar aan vormen, lijnen, hollingen en bollingen die je bij vrijwel alle andere auto's in dit segment ook kunt krijgen? Niets, maar dan ook helemaal niets. Plak er een BMW-snuit op en het is een geloofwaardige BMW, plak er een Infiniti-snuit op en het is een veredelde Nissan waar iedereen zijn schouders over ophaalt. Een auto vanuit een Pavlov-reactie mooi noemen omdat er toevallig een welgevallig logo op geplakt zit, dat is pas slechte smaak.

Een qua design 'echte' Alfa mag best lelijk zijn. Case in point: een 75 is ook allesbehalve mooi. Maar hij is wel lelijk op zijn volkomen eigen manier: het is onmogelijk om hem voor een andere auto aan te zien. Hetzelfde geldt voor een Brera. Hopeloos uit verhouding getrokken ten opzichte van het conceptmodel, maar toch: uit duizenden herkenbaar. Natuurlijk kan een qua design 'echte' Alfa ook mooi zijn. Een Alfetta GT, een 156, een GT, een 166 van voor die lafhartige facelift... voorbeelden te over.

Het spijt me zeer, want ik werd vrolijk van de gedachte aan een nieuwe RWD-Alfa sedan. Helaas lijkt deze uit een positie van zwakte ontwikkeld ("we doen alles precies zo als de benchmark, maar dan x% meer van alles") in plaats van uit een positie van kracht ("we doen het zoals wij vinden dat het zou moeten"). Sneu.

Breder publiek is hard nodig want het gaat niet bijster goed met FCA en Alfa wordt net als Lancia als deze niet flink verkoopt.
Want het uiterlijk is misschien niet voor iedereen, maar dat is een 75 of een 156 ook niet. Vraag maar eens aan niet alfa mensen wat ze van een 75 vinden en ze zullen zeggen dat ze nog nooit zo'n gekke lelijke auto gezien hebben, tot ze de SZ/RZ zien

De techniek daarentegen lijkt echter weer helemaal snor te zitten. Want dat is toch waar alfa uiteindelijk ook om draait? om het rijplezier en de vooruitstrevende techniek die niet voor de rijkste ter aarde is weggelegd? Daar heeft alfa ook een rijke geschiedenis in.

De nieuwe generatie Alfa's komt er niet om die sentimentele Europeanen met hun emotionele geleuter over glorieuze successen van weleer en sentimentele hang naar het verleden tevreden te stellen, maar om de Amerikanen te pleasen. Want daar valt geld te verdienen. En Amerikanen hebben een slec... pardon, andere smaak dan Europeanen. Over the top is voor hen vaak net goed genoeg.

Hee. Het is iig geen verhergerebadgede chryslijk.

De 2016 (of 2017, 2018...) Giulia is lelijk omdat het een volkomen inwisselbaar ontwerp is. Haal het Alfa-familieneusje er af, en wat onderscheidt de auto dan helemaal van de wirwar aan vormen, lijnen, hollingen en bollingen die je bij vrijwel alle andere auto's in dit segment ook kunt krijgen? Niets, maar dan ook helemaal niets. Plak er een BMW-snuit op en het is een geloofwaardige BMW, plak er een Infiniti-snuit op en het is een veredelde Nissan waar iedereen zijn schouders over ophaalt. Een auto vanuit een Pavlov-reactie mooi noemen omdat er toevallig een welgevallig logo op geplakt zit, dat is pas slechte smaak.

Een qua design 'echte' Alfa mag best lelijk zijn. Case in point: een 75 is ook allesbehalve mooi. Maar hij is wel lelijk op zijn volkomen eigen manier: het is onmogelijk om hem voor een andere auto aan te zien. Hetzelfde geldt voor een Brera. Hopeloos uit verhouding getrokken ten opzichte van het conceptmodel, maar toch: uit duizenden herkenbaar. Natuurlijk kan een qua design 'echte' Alfa ook mooi zijn. Een Alfetta GT, een 156, een GT, een 166 van voor die lafhartige facelift... voorbeelden te over.

Het spijt me zeer, want ik werd vrolijk van de gedachte aan een nieuwe RWD-Alfa sedan. Helaas lijkt deze uit een positie van zwakte ontwikkeld ("we doen alles precies zo als de benchmark, maar dan x% meer van alles") in plaats van uit een positie van kracht ("we doen het zoals wij vinden dat het zou moeten"). Sneu.

Spijkert op zunne kop.

Ik zou hem wel willen. Denk alleen dat de prijs een probleem wordt. Gezien de premium ambities. ..

Zelf ben ik wel akkoord met de kritiek dat het geen individualistich gelijnde auto is, ik snap ook wel de insteek -en hij is overduidelijk de bedoeling- dat de meerderheid van kopers liever een ontwerp zien zonder verassingen. Ik vond de 159 klassiek en toch kenmerkend, maar goed volgens de grote roerganger bij Alfa was het "een vergissing".

Eigenlijk doet er niet toe. Het doet er meer toe of hij rijdt als een Alfa.
Alhoewel, eigenlijk doet dat er ook niet meer toe.

Want ik moet NU een nieuwe leasewagen bestellen voor het wat groter geworden gezin en dat kan gewoonweg niet bij Alfa.
Wat er toe doet bij de Giulia is dat het enkel een prototype is momenteel - 4 jaar nadat de 159 werd gestopt. Een trailerqueen waarvan nog maar moet blijken of het Marchionne vaporware is (zoals de Kamal, de Mito GTA,...) of ooit een echte auto in de showroom gaat worden. Ik zal het rustig aankijken nadat ik noodgedwongen de Guilietta inruil voor een V60.
Mooi werk FCA.

Uhm als je internet een beetje volgt, had je kunnen lezen, dat hij al rijdend in nl gespot is. Dus wel iets meer dan een concept denk ik.

Van de Mito GTA en Kamal bestaan ook rijdende proto's....de Mito GTA was zelfs al productieklaar!

Das wat anders he, bestaand model met grotere motor/meer power. Was eigenlijk natuurlijk gewoon een punto abarth.

Das wat anders he, bestaand model met grotere motor/meer power. Was eigenlijk natuurlijk gewoon een punto abarth.

En zelfs dat krijgen 'we' niet. De treurnis. Zelfs Seat heeft iets in die categorie. Nogmaals: de treurnis.

Uhm als je internet een beetje volgt, had je kunnen lezen, dat hij al rijdend in nl gespot is. Dus wel iets meer dan een concept denk ik.

Maar helaas minder dan te koop of te lease. Misschien is dat maar bijzaak, ik volg dat niet zo.

De nieuwe generatie Alfa's komt er niet om die sentimentele Europeanen met hun emotionele geleuter over glorieuze successen van weleer en sentimentele hang naar het verleden tevreden te stellen

Zijn wel je bestaande, en oude klanten... Het laatste grote succes dat alfa had was met de 156, en dat was toch wel andere koek dan dit uhh koekblik

Laatste grootste succesen in de USA waren denk ik de Giulietta 750-101 en de later (duetto) Spiders, allemaal nou niet echt bepaald op Amerikaanse smaak gemaakt design. Sterker nog, juist omdat het afweek van iets anders waren ze er gevoelig voor net zoals met de MG's en Triumphs.

Ook bepaalde amerikanen hebben waardering/oog voor iets moois, en/of een apart Italiaans design. Ik geloof niet dat een (voor de Amerikanen) premium merk dat er uit ziet als een "dertien in een dozijn" bmw/japanner daar grote potten gaat breken, en ik hoop het eerlijk gezegd ook niet.

.

Jammer dat er zo op een auto wordt gereageerd die in alle opzichten zich nog niet heeft kunnen bewijzen.
Ben het absoluut niet eens met kreten als hang er een BMW of infinity logo op en het is hem.
Zelf ook groot liefhebber van het Beierse merk, maar die is duidelijk anders.
uiteraard zie je lijnen, golfjes en deukjes die je in andere merken ook ziet, ... hallo het is 2016 we doen geen vierkant meer...

Laat deze maar eens 30 jaar lopen en er zijn net zoveel gekken die hem leuk vinden als er nu van de 75 ronddwalen.