Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

About HPI, I wouldn't know, Joe.


BBR heeft hem dus tóch al klaar:



De nieuwe Giulietta. Nog niet helemaal af (geen interieur en daarom donkere ramen?) en stond kennelijk ook niet voor iedereen te kijk in een vitrine. Maar werd wel tevoorschijn gehaald voor de inkopers van het Japanse Romu-Romu?

Oei!!!!!!!!

Zodra de Giulietta er als model in het rood is bestel ik hem

hebbe,hebbe

Die ziet er heel fraai uit, ik kan niet anders zeggen. Ik vond BBR destijds met de 156 eigenlijk te weinig meerwaarde hebben ten opzichte van bijv. Minichamps, maar of Minichamps bij deze Giulietta weer zo dicht in de buurt kan komen...?

Ziet er goed uit, maar 'hebbe hebbe hebbe' dat heb ik niet. Wacht nog even en er is weer een keuze uit een vele Giulietta's in alle schalen zou ik zeggen.

En ik blijf erbij: zo geslaagd als ik op het eerste oog de 145 en de 147 (of de Delta) vond, zo gewoon vind ik deze Giulietta. Maar smaken verschillen natuurlijk.

Koen

ik bedoel eigenlijk gewoon het model op zich in het algemeen
ik wacht tot minichamps ermee op de proppen komt

Edil Toys die herboren werden als Orfey Toys, Politoys die een tweede leven kregen als McGregor.

En natuurlijk de Solido's die terugkwamen als Metosul (Portugal) of Dalia (Spanje). En... Brosol, uit Brazilië.

Uiterst zeldzaam. Kwam 3,5 jaar geleden er een keer één tegen op eBay, een Giulietta Spider.

En recentelijk deze 2600 Sprint:





Staat wel gewoon Solido op de doos:



Hij werd niet verkocht. Misschien was $520 toch iets te gortig...

Voor dat geld moet je 'm wel ondersteboven in de vitrine leggen denk ik...

Koen

...of in de blister laten zitten, zoals deze Mercury die als Märklin werd verkocht:



De 'winnaar' van de veiling had er in dit geval een koopje aan voor zo'n zeldzaam object: € 27,50.
Leuk detail: de Mercury is met verschillende racenummers bekend, o.a. 9, 12, 24, 48 en 66.
De kaart van de blister is universeel en werd voor schaal 1:43 en 1:66 modellen gebruikt. Deze Tipo 33 Periscopio is 1:43.

Aardig en waar verhaal: Märklin verkocht Mercury's onder eigen naam, dat wil zeggen met (als ik me niet vergis) een sticker onder de bodemplaat en eigen blister. Ze hadden voor zover ik weet dus géén eigen bodemplaat. Maar de laatste Mercury-jaren liep de kwaliteit van de modellen erg terug. In het begin stuurde Märklin nog wel eens modellen terug omdat ze bijvoorbeeld grote bramen hadden waardoor wielen niet eens konden draaien, maar uiteindelijk werd het ze te gortig en stopte men met de import van Mercury omdat het de goede naam van Märklin schaadde. En Mercury hielt daarna al snel op te bestaan. Niet specifiek hierdoor, maar het had er wel mee te maken.
Overigens was het moederbedrijf dat Mercury maakte een spuitgietfabriek voor zamac onderdelen, o.a. voor de autoindustrie. Denk aan raamuitzetters voor een Fiat 850 coupé e.d. Speelgoed(auto's) deed men er bij.

Zoals wel vaker in modelautoland betaal je soms exorbitant veel voor het stukje karton om het model en dat is dus in dit geval normaal gesproken ook zo want deze Märklin blisters zijn een zeldzamere verschijning dan de Mercury's die als Märklin verkocht zijn.

Mercury leverde overigens ook kleine modellen voor op HO Rivarossi treinstellen...

Koen

Leuk. Het boekje Made in Italy van Dr. Edwar Force vermeldt het aspect van de modellen als bijproduct zaak niet.
Wel dat Mercury in 1932 in Turijn werd opgericht en dat ze de Märklin importeur zouden zijn. Vlak na WO II startte Mercury de eigen fabricage en de modellen toonden qua constructie overeenkomsten met de Märklins. De eerste modellen hadden nog geen vaste schaal, toen Mercury meer en meer eigentijdse modellen op de markt bracht werd dat 1:43. Behalve personenauto's maakte Mercury motorfiets-, truck-, vliegtuig- en scheepsmodellen en daarnaast huishoudelijk artikelen. De Mercury's waren aanvankelijk een begrip als het om kwaliteit ging, maar het bedrijf had te lijden onder de concurrente van o.a. Politoys en Mebetoys. In 1980 was het over. De laatste modellen werden verkocht in een blister met blanco karton er achter. Wat je noemt roemloos ten onder...

Het boekje Made in Italy heb ik zelf ook. Een erg leuk boekje, aardig compleet maar toch ook niet helemaal. Ook de grotere schalen staan er bijvoorbeeld niet in.

Mercury maakte in het begin inderdaad veel meer dan alleen auto's. Denk ook maar eens aan hele andere zaken zoals bijv. een tekenmachine, kinder-huishoudelijke artikelen e.d. Men maakte (gelijkertijd) al vrij snel na de fantasiemodellen erg leuke en goed lijkende auto's omdat men al vroeg direct contact had met de autoproducenten Lancia, Alfa Romeo en Fiat en dus werkte men met de originele tekeningen. Nu gemeengoed maar in die tijd nog helemaal niet. Mercury maakte overigens ook grotere modellen, denk aan een Fiat vrachtwagen (niet de autotransporter maar groter) of een Lancia D24 sportwagen bijvoorbeeld. De laatste o.a. met besturing d.m.v. een draad. En bijvoorbeeld ook een serie Amerikaanse graafwerktuigen voor de Amerikaanse markt. Daarbij kwam de internationaal klinkende naam Mercury (een bewuste keuze, die internationaal klinkende naam) goed van pas.

De auto-onderdelen werden niet onder de naam Mercury verkocht, dat gold alleen voor het speelgoed. Wat de naam van het moederbedrijf was weet ik niet uit mijn hoofd maar kan ik opzoeken in mijn Mercury 'bijbel'.
In de jaren '60 had men overleg met het franse Dinky Toys om te voorkomen dat men gelijktijdig dezelfde modellen uit zou brengen.
Toen men overschakelde naar de schaal 1:43 (daarvoor waren de meeste Mercury modellen in 1:48) was het eerste model de Fiat 2300 coupé. Een voor die tijd zeer vooruitstrevend en goedlijkend speelgoedmodel want er kon van alles open, het had ingezette koplampen en achterlichten en de deuren hadden zelfs plastic binnenbekleding (later weer vereenvoudigd vanwege de kosten). Was destijds een regelrechte hit, dit model. Toen konden de Mercury's de slag met de bekende merken nog heel goed aan. Ik ken bijvoorbeeld een prototype van een Lancia Flaminia berlina in een grote schaal en het is jammer dat dat model nooit kwam want het was een sensationeel mooi en goedlijkend model geweest.

De latere modellen waren nog steeds erg goed van vorm maar dat zag je bijna niet door de matige kwaliteit van de productie. De kunststof wizzwheels achtige wielen, het matige spuitwerk en chroom zorgden voor dat beeld. Dat de modellen helemaal niet zo slecht waren bewijst wel de Fiat Campagnola van Mercury die nog steeds(!) met alleen maar een stel andere wielen in productie is onder de naam Oldcars...

Koen

Waren jullie al op de hoogte van de Uitgave van de BRERA Q4 van M4 models?

Strakke 'candy red' lakwerk zoals de 8C en mooie strakke en zeker grote zwarte velgen.

Ik heb deze inmiddels al staan in mijn collectie 1:43.

Mooi modelletje voor een heel vriendelijk prijsje op Ebay!! 9 pond !!!!

Yup, zie de index op pagina 1. Scroll naar M4 en zoek naar Brera. Kom je hier terecht.