Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

En de al aangekondigde 166 Carabinieri is er inmiddels ook.



~kreun~ Sukkels! De wielen zijn niet helemaal correct, maar dat is kostentechnisch nog wel te begrijpen (het model is een oude Solido). Maar die eerste CC-gekentekende 166 was een V6 2.5, de latere waren 2.0 TS'sen. Als je nou de moeite neemt om dit model speciefiek van het eerst uitgegeven CC-kenteken te voorzien, waarom zet je dan niet de juiste type-aanduiding op de kont???

Opmerkelijk... de Chinese Fabbri-bron leek een beetje opgedroogd, de Sud TI en Sprint Trofeo werden niet al voor de officiële introductie al op eBay vanuit Hongkong of China aangeboden.

En opeens verschijnt vanuit het verre oosten weer een model dat zeer waarschijnlijk in de Fabbri Alfa Romeo Sport Collection gaat verschijnen:





Het is een variant op de eerder verschenen witte Duetto. Is het toeval dat hij eveneens startnummer 130 heeft?


Er gingen al een tijdje geruchten dat de reeks niet 65 maar zelfs 80 modellen gaat omvatten. Deze Duetto lijkt dat te onderschrijven.

En nòg een Fabbri:





Het lijkt een zusje van de lichtblauwe te zijn, maar welk jaar van Le Mans is niet helemaal duidelijk.

En nòg een Fabbri:





Het lijkt een zusje van de lichtblauwe te zijn, maar welk jaar van Le Mans is niet helemaal duidelijk.

Dit moet een van de wagens van Scuderia St. Ambroeus zijn gereden door Giampiero Biscaldi en Sergio Pedretti die meereed in Le Mans 1963, zeker weet ik het echter niet want ik heb geen foto van de echte wagen, vond alleen een SZ Coda Tronca nummer 35 in deze lijst

http://www.formula2.net/1963.htm

Volgens die lijst is de wagen overigens gediskwalificeerd

ik vond wel een foto van de nummer 34



edit:

kom er net achter dat Exem deze wagen al eerder uitbracht, t lijkt daar alleen wel te gaan om een type met andere neus..

Gewonnen op Ebay....

Die is gaaf !

volgens mij issie kapot....











( DAMN WAT MOOI!!!)

Leuke Dio.

Heb hier ook nog een deels gedemoteerde YatMing liggen, zelfde model.
Dit brengt me op ideeën wat haast niet uitgevoerd word haha.

jammer dat wit metaal niet uitzichzelf roest anders had ik hier nog wel wat kandidaten liggen voor een jaartje tuinarrest...

Dit moet een van de wagens van Scuderia St. Ambroeus zijn gereden door Giampiero Biscaldi en Sergio Pedretti die meereed in Le Mans 1963, zeker weet ik het echter niet want ik heb geen foto van de echte wagen, vond alleen een SZ Coda Tronca nummer 35 in deze lijst

Volgens die lijst is de wagen overigens gediskwalificeerd

Right. Car #35 had not the modified nose, and Fabbri just recycled the mold with other stickers.

Dit moet een van de wagens van Scuderia St. Ambroeus zijn gereden door Giampiero Biscaldi en Sergio Pedretti die meereed in Le Mans 1963, zeker weet ik het echter niet want ik heb geen foto van de echte wagen, vond alleen een SZ Coda Tronca nummer 35 in deze lijst

Volgens die lijst is de wagen overigens gediskwalificeerd

Right. Car #35 had not the modified nose, and Fabbri just recycled the mold with other stickers.

Aha!, i knew something wasnt right!, thank you for clearing this up it seems that Fabbri is wrong again.

Thanks for the information, Patrick


Ondertussen lag na de Sud TI deze Hezemans-GTAm in de krantenstalletjes:



Komt bekend voor? Ja, dat kan, het was namelijk de nr. 1 uit de 2e Fabbri-serie die vorig jaar startte. Fabbri maakt het graag zo ingewikkeld mogelijk, dus de volgorde van de modellen is geheel anders, maar die van de boekjes is dezelfde. Dus wie een nummer uit de eerste reeks miste en die uit de tweede reeks op de kop tikt heeft nog steeds een hiaat in z'n boekjescollectie...




Al eerder genoemd: de civiele 159. Ziet er netjes uit, maar de meerwaarde voor de Sport Collection zie ik niet.


Verder verwacht voor deze maand:



De 8c Competizione. De neus is niet helemaal correct, maar voor een tientje is het natuurlijk wel een leuk model, zeker nu de Spark 8c bijna onvindbaar is en de Provence te duur en te lomp. Van de nog te verschijnen Minichamps gok ik nog steeds dat dat de serie 8c wordt die afwijkt van het prototype.
Ook hier kan je je afvragen wat een straatauto doet in een Sport Collection.




De volgende wordt weer een 'doppione', de 2600 Sprint was er eerder al in het wit. Gewoon een goed model, daar valt weinig op af te dingen. Jammer dat Fabbri op z'n site (van het weekend hadden ze de boel weer eens lekker verhaspeld) niet meer vermeldt uit welk evenement de auto komt.


Het laatste model voor juni is de 33.3 Coda Lunga:



Eveneens een 'doppione', of misschien zelfs een 'doppionissimo'; bij Fabbri was hij er eerder al als Daytona racer met groene accenten, maar van Best verscheen jaren geleden al precies deze zelfde kleurstelling. Die Best is ook een prima model, maar kost wel tegen de 40 euro als je 'm nog vindt.

Met de hiervoor al getoonde (foute) Giulietta SZ Le Mans en rode Duetto gaat Fabbri zoals al verwacht richting de 80 modellen. Ik verwacht alleen niet veel spannends meer.

Snif...



Deze prachtige en netjes gebouwde Cuneo van Alezan ontsnapte mij gisteren op eBay. Je komt ze maar zelden tegen en er waren een paar andere bieders die er nog weer wat meer voor over hadden dan ik. Het origineel van dit Pininfarina prototype op basis van de tipo 33 dateert uit 1968 en staat in het Museo Storico in Arese.




Dezelfde aanbieder verkocht ook nog een P33, eveneens van Alezan en een Pininfarina ontwerp uit 1968.



Van de P33 is veel makkelijker een modelletje te vinden, o.a. de 1:43 van Corgi, een 1:66 van <naam even kwijt, ook Corgi?>, en een plusminus 1:72 van Playart. Iets vaker op eBay gezien maar nog veel prijziger zijn de al eerder in deze topic getoonde zandbakautootjes van Tomte die in al hun simpelheid voor bedragen verkocht worden waarmee menig huwelijk zwaar op de proef wordt gesteld.

Ik zat deze 2 ook al te volgen... Gingen inderdaad echt voor de hoofdprijs weg...

In een poging op niet al te kostbare wijze wat nieuwe variaties in het (Fongal)Togi-gamma te krijgen heeft men de Sud TI nu ook teruggebracht tot Sud 2 deurs. Dit is geen kwestie van het spoilertje eraf maar een hele nieuwe matrijs zonder uitsparing voor die spoiler en met een afwijkende typebeschrijving achrterop. Togi zelf heeft dit model zo nooit gevoerd. Wel de 4 deurs Sud en later de 4 deurs Sud L maar het model wordt niet meer geproduceerd. Jammer dat deze Sud 2 deurs de stoelen met hoofdsteunen heeft van de Sud L en TI en niet de stoelen zonder die dingen die in de eerste serie Sud 4 deurs zaten. De andere koplampen lijken me identiek aan de lichten van de Sud L, alleen lijkt de kleur zilver ipv chroom... Lijkt een tendens te worden om 2 deurs Suds uit te brengen...

[ img ] http://www.togi.it/prodotti.asp?page=1& ... &cil=&col= [ img ]