Alfa Romeo 4C Coupe en Spider

[Sergio]

Dat lijkt mij een luxeprobleem. Mocht de capaciteit structureel te laag zijn dan zal er opgeschaald gaan worden, zeker als er nieuwe modellen in de pijplijn zitten die (deels) van dezelfde technologie gebruik kunnen maken.


Hier nog een link naar de volledige 8.04 ronde met de 4C op de Nurburgring.

http://www.youtube.com/watch?v=VZAOTsy6Smw

[Hylke]

Uit het productiefilmpje blijkt dat het dak er "gewoon" op gelijmd wordt.
Kwestie van dit klepje vervangen door drie losse onderdelen (voorkant, achterkant en targadakje)?

[Pietro Originale]

Ik denk dat er een gedeelte van de klanten van de uitverkochte 4C's graag de Targa optie zouden willen bestellen...

[Sergio]

Ik ben vooral benieuwd wat voor dak het zal worden. Hard dak kan haast niet, want waar berg je die op? En stof heeft wel zijn charme. Gezien de tape over de bovenrand van de zijruiten lijkt het daar ook op?

Een glazen dakje die je over de motorruimte kan leggen zou ook mooi zijn, maar past ws. niet?

Ik ga voor stof! Iemand nog interesse in de rest van mijn wagenpark? Ik beloof dan een mooie 4C Targa/Spider op de weg te zetten

[frankie]

Dat lijkt mij een luxeprobleem. Mocht de capaciteit structureel te laag zijn dan zal er opgeschaald gaan worden, zeker als er nieuwe modellen in de pijplijn zitten die (deels) van dezelfde technologie gebruik kunnen maken.

Volgens mij ligt de beperking in capaciteit niet aan de productiefaciliteiten van Maserati, maar die van de producent van de carbon tub die er simpelweg niet meer dan 3500 per jaar kan aanleveren. Dus of de productie makkelijk opgeschaald kan worden lijkt me geen zekerheidje.

[Sergio]

Dat lijkt mij een luxeprobleem. Mocht de capaciteit structureel te laag zijn dan zal er opgeschaald gaan worden, zeker als er nieuwe modellen in de pijplijn zitten die (deels) van dezelfde technologie gebruik kunnen maken.

Volgens mij ligt de beperking in capaciteit niet aan de productiefaciliteiten van Maserati, maar die van de producent van de carbon tub die er simpelweg niet meer dan 3500 per jaar kan aanleveren. Dus of de productie makkelijk opgeschaald kan worden lijkt me geen zekerheidje.

Makkelijk opschalen is natuurlijk iets anders dan opschalen. De productie van carbondelen voor productieauto's staat nog relatief in de kinderschoenen en vergt vast een grote investering, dus kan ik mij voorstellen dat pas bij succes opgeschaald zal gaan worden.
Als de capaciteit voor de gesloten 4C volledig benut is en Alfa komt bij de producent met de vraag naar meer carbondelen, inclusief garanties, dan zal zo'n producent capaciteit vergroten.

Daarnaast: je kan mij niet wijsmaken dat niet al vooraf in dit hele scenario door de producenten is voorzien.... Dit is gewoon een luxe-probleem

[Coniglio]

Na een nogal onsamenhangende Engelse test gelezen te hebben, wat degelijker werk gevonden van AMS.
Eerste test die wijst naar de 'race' ophangeing als factor in het nerveuze van de auto, voor zover ik weet tenminste.

http://m.auto-motor-und-sport.de/fahrbe ... 64346.html

[alfaqv75]

En de 4C Spider / Targa is gespot:

Gaaf, daarom wachtte ik met bestellen....

[Alfa-Corazon]

Auw... het doet pijn om dat te zien en te horen van EVO magazine.

[Coniglio]

Auw... het doet pijn om dat te zien en te horen van EVO magazine.

Mja, vond hetzelfde maar nader kijken naar hun 'werk' toont dat Porsche dit zowat elk jaar wint, ze beweren dat de mini sneller is ook dan een Megane r26 in een ander clipje en het 'gehate' geluid van de 4C werd in de vorige uitgave nog vergeleken met een 458 Italia.

Vind dit soort groepjes journo's steeds minder relevant.

[giulietta nero]

bloody englishman

[Coniglio]

Wat het geluid betreft kan ik ondertussen uit eerste hand melden dat hij geweldig klinkt. Denk aan een 75 turbo met rechte uitlaat.

[bert308]

http://www.topgear.com/uk/car-news/rich ... 2013-11-28

[frankzagato]

audio fragment

[Hylke]

http://www.topgear.com/uk/car-news/rich ... 2013-11-28

Om het modern te zeggen: "Hij is ervoor gevallen."