Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weet iemand hoe het nieuwe BPM gebeuren inelkaar hangt??
Moet je ook over een gasinstallatie BPM betalen?
LPI in belgie wordt dat in NL gezien als een G3 installatie en zowaar op kenteken gezet als G3?
Het handelt zich om een 156 V6 BJ 99.

Alvast bedankt.

Wordt er niks meer ingevoerd

hoe het precies zit of je voor de gasinstalatie ook moet betalen weet ik niet, maar volgens mij word een LPI instalatie geen G3.
je hebt ook keuringsrapporten nodig om je instalatie uberhaupt goedgekeurd te krijgen.

Oke bedankt.
Dat van die keuringsrapporten wist ik maar in belgie gebruiken ze andere termen mbt verschillende installaties.
Bestaat het wel een G3 installatie in belgie of duitsland?

ik dacht het niet, maar ben er niet helemaal zeker van.

Oke bedankt.
Dat van die keuringsrapporten wist ik maar in belgie gebruiken ze andere termen mbt verschillende installaties.
Bestaat het wel een G3 installatie in belgie of duitsland?

G3 is gewoon een term om in nederland minder belasting nadeel te hebben. Het zegt in principe niks over de installatie an sich.

Info over bpm kun je vinden op http://www.belastingdienst.nl hier staat overigens niks over gasinstallaties. Dat wordt dus bellen!!!
Een G3 keurmerk kun je via een nederlandse gasboer aanvragen.

Laat ff je ervaringen weten hier op t forum. Ben benieuwd!

dus je zou een G2 instalatie zo om kunnen keuren bij elke willekeurige gasboer

mijn broertje heeft voor anderhalf jaar geleden een auto op gas ingevoerd.
gas zat er net nieuw ingebouwd, en hij had de goede keuringsrapporten erbij.
de LPI instalatie hoefde dus niet opnieuw gekeurd te worden.
werd geen G3, maar G2.
als dat omkeuren mogelijk is naar G3, waarom werd dat niet verteld, en waarom kost het dan bijna het dubbele dan G2

G3 is een emissienorm, waarbij een belastingvoordeel wordt gegeven op de wegenbelasting TOV G2. De installatie moet (gecertificeerd door fabrikant) aan die norm voldoen. In het geval van Vialle LPi is over het algemeen mogelijk de auto op G3 over te zetten als je een auto hebt die op de lijst van het RDW staat van auto's die op benzine schoon genoeg zijn (typegoedkeuring geschiktheid G3). Wat de gasboer dan zal doen is de computer terugsturen naar Vialle die er nieuwe firmware in zet (chippen, meer niet) waarmee de computer de emissieeisen kan halen als de rest van de auto helemaal in orde is. Ze vragen daar inderdaad een stijf bedragje voor, ik moet nog uitzoeken of dat goedkoper kan door zelf de chip te vervangen, voor mijn auto gaat het anders niet meer rendabel zijn om van G2 naar G3 om te laten zetten. Hoe het bij andere gasinstallaties gaat weet ik niet, ombouw kan noodzakelijk zijn, misschien voldoet de installatie prima aan de G3 keuringseisen?

dus je zou een G2 instalatie zo om kunnen keuren bij elke willekeurige gasboer

mijn broertje heeft voor anderhalf jaar geleden een auto op gas ingevoerd.
gas zat er net nieuw ingebouwd, en hij had de goede keuringsrapporten erbij.
de LPI instalatie hoefde dus niet opnieuw gekeurd te worden.
werd geen G3, maar G2.
als dat omkeuren mogelijk is naar G3, waarom werd dat niet verteld, en waarom kost het dan bijna het dubbele dan G2

kijk hier

dus je zou een G2 instalatie zo om kunnen keuren bij elke willekeurige gasboer

mijn broertje heeft voor anderhalf jaar geleden een auto op gas ingevoerd.
gas zat er net nieuw ingebouwd, en hij had de goede keuringsrapporten erbij.
de LPI instalatie hoefde dus niet opnieuw gekeurd te worden.
werd geen G3, maar G2.
als dat omkeuren mogelijk is naar G3, waarom werd dat niet verteld, en waarom kost het dan bijna het dubbele dan G2

kijk hier

Goede info.

mijn broertje had een bmw 318 van 2004 op LPI , die voldoet al aan de emissie norm, dus het zou alleen een kwestie van een chip geweest zijn
dat gaattie niet leuk vinden als ik hem dat vertel, hij heeft hem net verkocht om dat hij te duur werd op G2.
heeft er 3 ruggen vanaf gereden in 1 1/2 jaar tijd .

zeker goede info, we leren elke dag weer bij