Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Deze zomer gaan we me de Spider op vakantie (Toscane, Venetie en Lago di Maggiori).

Wat is verstandig om mee te nemen aan gereedschap, reserve onderdelen etc.

Aangezien ik mijn hulpkoppelingscilinder heb gereviseerd wil ik die voor de zekerheid vervangen door een nieuwe en de
oude meenemen tijdens de reis.
Ik dacht verder aan de volgende zaken:

Onderdelen:
- Reserve bougies
- V-snaar
- Lampjes
- olie
- koelvloeistof (klein flesje)

Gereedschap:

- de meest gebruikte sleutels
- doppenset
- bahco sleutel
- Standaard spulletjes, tangetje, schroevendraaier etc.

En natuurlijk mooi weer

Hebben jullie nog tips, ervaringen om uit te wisselen?

een ANWB lidmaatschap!

kost je een paar tientjes, ben je in ieder geval gevrijwaard van vuile handen, stress als je niet het juiste bij hebt.

fijne vakantie

Ben lid van de KNAC (Classic Car lidmaatschap) dus dat is geregeld

Duurt nog even hoor, we gaan van de zomer pas, ben nu nog bezig met de wielophanging van de spider.

Kilometers!

Ik heb een tijd terug een artikel voor La Strada geschreven over lange reizen met klassiekers. Wat basisgereedschap is zeker wenselijk, V-snaartje ook. Ik nam verder weinig mee. Het enige wat bij mijn Spider tijdens 7 x Italië, 2 x Engeland, 1 x Ierland, 1, Zweden/Noorwegen en tig keer Duitsland en België het heeft laten afweten was de dynamo. En zoiets neem je niet op reserve mee. Verder een pakkinkje op de carbs (nota bene door Dré op de 'heilige grond' in Arese vervangen) en twee keer een los stekkertje.

Wat erg belangrijk is is dat je voor vertrek al een paar flinke ritten hebt gemaakt (goed excuus voor een paar SCARB puzzelritten) zodat alle latente onheil de kans heeft gehad zich kenbaar te maken. Bij de SCARB buitenlandritten zijn het vaak de versgepoetste oudjes die net fris uit de stalling komen die het eerst om de Servizio verlegen zitten.

Tip van een andere Italiërijder met een oud 500je: vreemde geluiden direct onderzoeken, niet er op gokken dat het wel goed zal gaan. Daarmee voorkom je dat onderdelen ineens toch volledig de geest geven.

Ach, 30, 40 jaar terug reden 'we' ook zonder bedenkingen heen en weer naar Zuid Europa en toen was het autorijden belastender dan tegenwoordig met al die vlakke Autobahnen, Autostrade en Autoroutes en alle ringwegen om de drukke steden heen En dan ook nog eens extra zwaar beladen vanwege de aardappelen en de gehaktballen die de buurtslager voor ons had ingeblikt...

Even via internet zoeken naar adressen van Alfa-specialisten in je verblijfsgebied kan handig zijn, ook al zullen de jongere monteurs bij een grote Alfa dealer zich achter de oren krabben bij de aanblik van een dell'orto.

Volledig eens met Dink...die ouwe meuk, of het is een prul (dat éne wat je niet bijhebt) of het gaat goed mis (wat weinig gebeurt)
Een paar essentials mee, een goeie ANWB dekking en gaan !
Wat ik zou meenemen is wat tie wraps, wat duck tape, literje olie en wat stekkertjes. en ja, eventueel een V snaar

Niks, alleen wat extra handdoeken.... voor de lekkage van het dak

Bedankt voor de tips
Handdoeken, nee joh we nemen toch een paraplu mee en het is daar toch altijd mooi weer (hoop ik....).

Het idee is om op campings te verblijven waar al een volledig ingerichte tent klaar staat.
Onderweg gaat de hardtop op de spider en eenmaal aangekomen kan die mooi in de tent blijven liggen.

KNAC dekking is hetzelfde (voor klassiekers geloof ik zelfs nog iets beter) als die van de ANWB kan ook niet anders want
de knac is van de anwb.

En ik zou zeker een paar kogelkoppelingetjes voor de gasstangen meenemen.
Desnoods complete gasstangetjes, de nieuwerwetse auto's rijden nou eenmaal met
een gaskabel of drive by wire

Verder gewoon zorgen dat de spider alle vloeistoffen/filters pas gehad heeft, de remmerij goed is en
natuurlijk een flesje zonnebrandolie

Ik neem ook altijd wat "basis" gereedschap mee, een voetpomp en een spuitbusje om een lekke band te dichten.
Een 5 liter benzinetankje + koelvloeistof.

Ik ben dit jaar met mijn (ex)oude 440 richting Spanje geweest. Van te voren een beurtje gegeven (olie, bougies, v-snaar, remblokken voor) en inderdaad ducktape, ty-wraps, en dat soort spul mee voor onderweg. En natuurlijk de benodigde vloeistoffen en een ANWB pasje.

Desondanks de buitentemperatuur van 45(!) graden in de Sierra Nevada gelukkig niks nodig gehad. Wel met enige regelmaat even de kap open gooien zodat alle warmte onder de kap een beetje kan ontsnappen en zich niet opstapelt onder de kap. Dan zuigen die carbs ook niet direct die belachelijk warme lucht aan. 6000km in 2 weken.

Paar slangenklemmen zijn ook nooit weg...

interreant topic!!
is ook mijn plan, deze zomer met mn spider door europa crossen.
rustige binnenwegennemen en dan zo via duitsland en zwitserland naar italie.
maar eerst maar eens de auto af maken!
wordt zn vuurdoop

hou het in de gaten!!

Kijk zo komen we ergens

De Spider ligt op dit moment uitelkaar, ben nu de voorwielophanging aan het doen en de achterwielophanging is vorig
jaar gedaan. Dus dat is allemaal voorelkaar. Motor loopt lekker en verbruikt niet veel olie.
Nog wel te doen dit jaar: benzine vlotter, reservewielbak en een rubber over de versnellingsbakpook (die rechtstreeks op de bak).
Van het voorjaar zal ik het dakje eens behandelen.

Gasstangen is niet nodig, mijn Spider is een omgebouwde usa spider en heeft een gaskabel lopen.

Hoe zit het met de kabels van de motorkap en achterklep ontgrendeling? Mocht deze breken kan ik er dan nog op de een of andere manier bij?

Heb mijn lijstje even aangepast:

Onderdelen:
- Reserve bougies
- V-snaar
- Lampjes
- olie
- koelvloeistof (klein flesje)
- Slangenklemmen

Gereedschap:

- de meest gebruikte sleutels
- doppenset
- bahco sleutel
- Standaard spulletjes, tangetje, schroevendraaier etc.
- Duct tape
- Ty-wraps

Diversen:

- KNAC (ANWB) lidmaatschap
- Lijst met Alfa service punten

Voor de rest ga ik natuurlijk heel veel rijden dit jaar en controleer ik voor de rit de spider nog een keer goed.

Als je nog ruimte over hebt: stroboscooplamp en vacuummeters, enkel en alleen om indruk te maken op andere campinggasten.

Goede zin en je vrouw moet je zeker ook niet vergeten!

serieus: weet ook hoe de lampen te vervangen en neem ook zekeringen mee. En een spanningszoeker/ multimeter, het is ten slotte wel spagettielectra!