Nieuwe 'echte' Spider?

[Dinky Boy]

Clicca

De 5ite op zich i5 al leuk. Er zijn ook een paar aardige 5creen5aver5 te downloaden.

[Alfistzmeer]

ziet er gelikt uit!

[Andretti Molletti]

Scheelt Alfa weer een designstudio inhuren

Doe maar, gewoon een 4 cilinder prijsgunstige uitvoering..Mag best Junior heten (achter het Duetto~due )

[Robkg]

Leuk idee, maar met mijn marketing studie in mijn hoofd rond malend; onverkoopbaar.

1) Alfa spiders hebben eigenlijk altijd een "WOW" factor gehad, die mist, het is teveel een evolutie vanuit de Spider 4, met te weinig invloeden van de huidige/toekomstige modellen lijn.
2) Veel te kleine kofferbak, minimaal 1, liever 2 golf tassen moeten erin passen, anders is de auto onverkoopbaar op de huidige westerse markt, zeker nu AR naar de states wil gaan exporteren, is dit een hele belangrijke factor.
3) loose the CC, Coupe-cabriolet daken zijn in theorie leuk, in de praktijk werken ze niet echt, tenminste niet als je een echte rijders auto wilt hebben. Ze zijn te zwaar en nemen teveel ruimte in beslag (zie punt 2).
4) De motoren, de genoemde motoren zijn allemaal al uit productie, de huidige motoren zullen ook niet lang blijven bestaan (iig niet diegene welke op GM gebasseerd zijn), dus er zal naar iets nieuws gekeken moeten worden.
5) RWD, er is op dit moment geen RWD kennis aanwezig. JA, er is kennis van de 8c aanwezig, maar dit is minimaal en grotendeels gebaseerd op (lees: gejat van) Maserati. Welke deze technieken weer van Ferrari heeft. Ferrai zal waarschijnlijk niet toestaan dat er technieken van hen in Alfa's gemonteerd worden. Buiten het feit dat de techniek veel te duur is voor de prijsklasse van de Spider.

Maar, ik hou van het idee, ik hoop echt dat Alfa met zoiets op de proppent komt, een Spider zoals die bedoelt was 40 jaar geleden. Ze hebben hier dan in elk geval 1 koper.

[Harold GTV]

En mijn mening zonder marketing studie..

Prachtig !!! En wat cool dat iemand zoveel tijd hier aan besteed. Terwijl je weet dat het nooit word uitgebracht.

[Andretti Molletti]

Leuk idee, onverkoopbaar.. Ze hebben hier dan in elk geval 1 koper.

Even samengevat

Kopen doe je met je hart!

[Dinky Boy]

Ook geen marketing studie, maarrrrr...

Practisch gezien heb je gelijk maar waarom worden er dan zoveel CC's verkocht?

En ga eens kijken op de parkeerplaats van de golfclub (nee, die andere golfclub). Weinig cabrio's hoor, wel veel A8's, E-klasses, 5- en 7-series en vooral een boel suffe SUV's. Dat golftassen argument speelt niet mee.

Wat wil je in die 5pider hebben? Oud-Alfarijders met WOW-verlangens of rijders uit andere merken, die 20 jaar terug collectief platgingen voor de leuke maar toch redelijk basale MX5?

[Andretti Molletti]

MX-S


toch?




Ik wil deze wel vanwege de WOOW!!

[Sergio]

Ik ben verkocht!

[yuri 75 V6]

Leuk, maar ik zie er ook iets 'Porsche-achtigs' in...

[Robkg]

Ook geen marketing studie, maarrrrr...

Practisch gezien heb je gelijk maar waarom worden er dan zoveel CC's verkocht?

En ga eens kijken op de parkeerplaats van de golfclub (nee, die andere golfclub). Weinig cabrio's hoor, wel veel A8's, E-klasses, 5- en 7-series en vooral een boel suffe SUV's. Dat golftassen argument speelt niet mee.

Wat wil je in die 5pider hebben? Oud-Alfarijders met WOW-verlangens of rijders uit andere merken, die 20 jaar terug collectief platgingen voor de leuke maar toch redelijk basale MX5?

Ik ga volgend jaar beginnen aan een onderzoek over dit onderwerp. Mijn verwachte uitkomst is dit: CC's worden gekocht als state-ment, mensen die wel willen genieten, maar geen gedoe willen hebben. Niet veel geven om sportiviteit maar comfort, gemak en styl.

Kijk maar naar de MX-5, te koop als CC en als 'ouderwetse' roadstar, de groep rijdend in een CC koopt de auto om een hele andere reden als die met een stoffen dak. De concurrenten zijn ook anders, eigenlijk heeft Mazda met 1 simpele optie gedaan wat in theorie vrijwel onmogelijk is. Met 1 product, 2 verschillende markten bedienen.

Als Alfa een auto kan produceren álà MX-5, het liefst nog iets goedkoper en lichter, dan wordt dat gegarandeerd een succes, dus ongeveer deze ingredienten:

1) SIMPEL
2) 4 cilinder 1.6 - 2.0 benzine EN diesel (voor europa)
3) RWD
4) max 1200kg
5) rond 20.000 euro in NL, maar zeker niet boven de 25.000

[giulia adept]

Zet er gewoon een aandrijlijn á la 75 in. Denk dat er heel wat lui heel blij zijn. Zelfs lui die geen cabrio-fan zijn!

[Carlo Abarth]

Leuk idee, maar met mijn marketing studie in mijn hoofd rond malend; onverkoopbaar.

Opzich ben ik het met ieder punt van je eens hoor, daar gaat het niet om. Alleen worden juist de saaiste auto's altijd gemaakt 'na tig marketing onderzoeken'. Wat mij betreft: f#ck het marketing onderzoek en bouw gewoon weer fun auto's!

[Robkg]

Leuk idee, maar met mijn marketing studie in mijn hoofd rond malend; onverkoopbaar.

Opzich ben ik het met ieder punt van je eens hoor, daar gaat het niet om. Alleen worden juist de saaiste auto's altijd gemaakt 'na tig marketing onderzoeken'. Wat mij betreft: f#ck het marketing onderzoek en bouw gewoon weer fun auto's!

Het probleem is dat de meeste bedrijven zoveel mogelijk verschillende segmenten willen aanspreken. Dat kan gewoon niet, hoe 'beter' je een auto maakt, des te minder mensen em zullen kopen. Het probleem is alleen, als je een product goedkoop wilt houden, dan moet je em zoveel mogelijk verkopen. Dus ergens moet een compromis gezocht worden.

[Carlo Abarth]

Ja, dat weet en snap ik wel en geef je dus ook voor de volle 100% gelijk. Het is echter wel jammer. Ik zou het juist weer kicken vinden als er meer auto's waren waar minder over nagedacht was, auto's die op gevoel waren gemaakt ipv marketing strategiën. Nee, ben geen anti-nieuwe-auto-gek hoor, genoeg nieuw leuks te koop maar altijd is dat 'scherpe randje' eraf.