Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

http://www.touristenfahrerforum.de/foru ... post351133 of
www.nurburgring.nl/forum/viewtopic.php?t=4781
Veel succes aan degenen die nu nog aan het bouwen zijn!!!!!
Ps met de 2008 prijzen ook niet echt erg, 21 euro voor een rondje of een jaarkaart 995 euro
lijkt de nederlandse regering wel met zulke prijsstijgingen

Slecht nieuws dit!
Al kan het goed storm in glas water zijn, net als de vele malen aagekondigde snelheidscontroles...
Als het waar is heb ik net op tijd een bijna standaard TSje gekocht!

Helaas niet echt een storm in een glas water ........, zoals op het duitse forum al besproken is er een gedegen overleg met de stvzo en tüv geweest (kleine 200 deelnemers daar!!) en gaat er vanaf 2008 streng gecontroleerd worden.
Zelfs afgelopen maand al en zijn er verschillende mensen de toegang tot de NS al ontzegd!!!!(met name buitenlandse rijders met hun auto's.)
Misschien de SI wat voor jou nu Erwin?

Zou jammer zijn mijn75 is nu eigenlijk op zijn best
Maargoed komend jaar heb ik sowieso weinig tijd om naar de Ring te gaan, dus SI word zeer zeker nix, te druk met andere dingen.
Lekker slim trouwens dat ze gemodificeerder auto's gaan weren, de laatste dooie die ik heb gezien op de Nordschleife was
een bestuurder van een standaard(zonder kooi) BMW M3CSL, dus nee .... goed bezig.

Even een licentie halen en lekker zorgeloos SI rijden !!!

Dus de Norschleife is geen openbare weg meer? Anders zou nederlands kenteken en APK namelijk net zo geldig moeten zij op de ring als ergens anders? Het is het een of het ander, lijkt me. SI is leuk, maar ik ben bang dat er geen races elk weekend zijn met 4 uur per dag rijden voor E950/jaar op een baan van meer dan 10 kilometer met interessante hoogteverschillen en zo.

Is mijn waardebon ook ineens niks waard.

Mooie impuls aan de plaatselijke economie. NOT

Ja,

ik ben er een paar dagen al goed ziek van.
Wilde langzaam na een jaartje afwezigheid weer eens aan mijn ring ts beginnen als voorbereiding op het komende seizoen.
Nu is mijn ring ts niet zo heel erg spannend, maar wat voor een leek al zichtbaar is: kuipstoeltjes, leeggeplukte auto, home-made coil-overs en stabi's ga je dus nooit als tuv legaal verkocht krijgen.......
SI is misschien een alternatief.
Echter niks gaat tippen aan die unieke historische uitdagende baan waar ik al jaren op zoek ben naar de ideale lijn. Een dergelijke "seat-time" die je daar krijgt voor je jaarkaart krijg je nergens. En de charme is voor mij ook wel een beetje dat ik zelf kan bepalen wanneer ik rij en met wie ik oprij etc!

En de gein is weer mensen met een bak geld gaan het toch weer voor mekaar krijgen om alles tuv gekeurd te krijgen.
Het lijkt erop dat het een volledig duits feestje gaat worden op de ring.

Ik begin maar te sparen voor een elise of excige en hopen dat in 2027 de ring nog toegankelijk is voor een oude aftands lotus

Heb er nogeens over nagedacht, maar begrijp er nix van.
In de honderden rondjes die ik er gedaan heb, heb ik er zelden een geprepareerde auto af zien liggen.
Altijd van die helden met standaard autos die denken dat ze Schummy zijn
Lijkt me dat de veiligheid niet serieus genomen word!!
Aan de andere kant heb ik me vaak afgevraagd hoe lang dit allemaal nog goed kon gaan, het moest er een x van komen
Toch denk ik dat ik er komend jaar nog wel aan het rijden kom

Overigens wat Whizzman zegt is wel iets voor te zeggen
De Nordschleife is/was openbare weg, dus hoe ze dat van de grond willen krijgen!?
Wij maar braaf een apk op de auto vrotten om vervolgens geweigerd te worden
Fijn 1 Europa met iedereen zijn eigen regeltjes............

Typisch voorbeeld van ambtenarenlogica... Er vallen op de Ring gewonden en zelfs doden. Dat is niet goed, vindt de ambtenarij. Hoe dit aan te pakken? Technische eisen stellen aan de voertuigen! Hmm, goed plan, maar klinkt als werk om iedere auto op locatie als individueel Ring-waardig te beoordelen. Weet je wat? De Ring is openbare weg! Dus: we nemen de eisen van StvzO en TÜV over, want die bepalen of een auto street-legal is! Wat een geweldige oplossing!

Dat de Ring een uitzonderingspositie inneemt binnen het begrip 'openbare weg' en dat de regelmatige gebruikers ervan zich juist heel goed bewust zijn van de gevaren en daarom doelgericht hun auto's modificeren met als doel hun eigen veiligheid en niet de regels van de overheid, tja, dat is een detail wat we maar even vergeten...

De Ring is van BMW + ander bedrijf wordt er gezegd. 'Hausrecht' bepaald dat ze mensen mogen weigeren (net als veel Disco's allochtonen weigeren zeg maar).

Volgens mij is het gewoon een tussenstap tot helemaal dicht voor Touristenfahrten. Enkel nog circuitdagen (enkele) en verder verhuren aan bedrijven die er meer geld voor betalen dan touristenfahrten opbrengen... Dat brengt veel meer geld in het laadje voor de GmbH; al die testrijders etc boeken de duurdere hotels ets dus dat geld komt er nog wel, alleen niet meer van de liefhebbende gebruiker.
Serieus de balen er van

@Aernoudt, de Nordschleife verhuren brengt meer op als Touristenfahren?
Daar geloof ik niets van als je ziet dat een rondje op het moment al 21 euro doet!
Ik geloof idd. dat dit het begin van het einde is, maargoed dan is er wel weer wat anders.
Na de laatste x dat ik er geweest ben heb ik serieus gedacht over de gevolgen van een serieuze off op de Schleife, en dat wil je niet weten met die fijne vangrails op 2 meter vanaf het asfalt
Mijn eigen snelheid (en die van de 75)is de laatste jaren zo toegenomen dat het ook misschien wel niet meer verantwoord is, dus voortaan gewoon lekker met een standaard tsje erop!
En juist dan zijn we er waarom ik er nix van begrijp, de snelheid van het tsje is dan wel lager maar als ik mag kiezen ga ik er liever met een hogere snelheid met de geprepareerde 75 vanaf als met de standaard uitvoering.
Het hele verhaal is gewoon bullshit, als het om de veiligheid ging hadden ze de motoren 5 jaar geleden al moeten weigeren

Veel meer geld zelfs... Vraag maar eens aan petje75 wat een dagje Ring huren kost

Geloof me, dat wil je eigenlijk niet eens weten...